无论是轿车还是SUV，大家选购车辆的时候基本优先选择合资品牌，有时候预算够不着合资车，考虑到刚需用车，这时候才会考虑自主品牌车型。自主车与合资车到底差了些什么？为什么在面对同一级别同一价位的自主车和合资车时，大家会优先选择合资车？

首先从轿车领域来看，基本是清一色的合资车，自主品牌轿车很少，即便长安曾经推出了性价比非常好的 睿骋CC和逸动，也没能被消费者认可，每月的销量少得可怜。反观帝豪这款车曾经进入过销量榜前十，要说睿骋CC的车身硬件和软件都要好于帝豪，但销量却比不上帝豪。

再从紧凑型SUV领域来看，早期合资品牌不看重这一块，因而迎来了自主品牌的优先布局。所以，今天我们就可以在紧凑型SUV领域看到不少自主品牌车型。今年随着大环境的萎靡，车市不少合资车采取了终端大幅度的优惠政策来拉升销量，所以在刚刚过去的11月紧凑型SUV销量排行榜上，宝骏510、途观、CR-V、奇骏等，均纷纷位列销量榜前几的位置。这从一个侧面反映了，当合资车的车型售价下降到与同级别自主品牌车型售价相当时，大家会优先选择合资车。

其实最近几年，我们可以发现自主品牌车型的外观和内饰做得越来越好，即便与同价位的合资车相比，自主品牌车型拥有更多、更实用的配置，并且像大尺寸的中控触摸屏、前排的软性材质的用料等，这些都要秒杀同价位的合资车，即便这样，也拉不回购车的消费者，到底是为什么呢？

就拿目前在SUV领域混的风生水起的哈弗H6和吉利博越来说，这两款车的产品性能非常不错，但根据身边的车主口碑，油耗与同级别的合资车相比没有优势，不少车主说到自主轿车在用过几年后，底盘会发散，尤其是双离合变速箱，不少自主品牌会用到双离合变速箱，爱信的6AT变速箱虽然好，但是毕竟会受制于人，得自己研发才长久。目前市场上的双离合变速箱并没有手自一体和CVT变速箱平顺当然，顿挫是双离合的特性，而且还时常伴随着异响。当然，保时捷的PDK除外。

总结：目前在轿车领域依然没有合适的自主品牌轿车可选，在SUV领域，又有不少油耗不友好的自主SUV，但是除去油耗高这一不友好不经济的缺点，其他方面呢？至少从其他方面来说，我觉得是不逊于合资车的。再从人性化的体验和配置上来看，自主品牌完胜合资品牌。

大家不愿意首选自主品牌车，原因还是在于，在发动机和底盘技术上，合资车能够提供更经济的油耗和更有质感的驾驶感受。毕竟配置什么的，车主需要去用才能感受到，而发动机和底盘是车主一上车，开起来就时时刻刻能感受得到，因而，大家都愿意优先选择合资车，即便是乞丐版本。