2018年，智选车每一位编辑都试驾了不少车型，下至几万元的家轿上至百万元的超跑。小智决定让所有的编辑们挑选出去年试驾过的车型中，印象最深刻的一台。当然，这可以从感性层面去选择，也可以是理性层面的总结。汇集了各方心得体会，今天就和大家一起分享一下。
张晨光印象最深刻的车型
沃尔沃XC40
● 售价区间：32.18万-41.18万元
● 推荐指数：★★★★
第一次与XC40深度接触，是开着它去阳澄湖吃大闸蟹。灵活的操控和扎实老道的底盘质感让人记忆犹新。得益于252匹最大马力及350牛·米的峰值扭矩，XC40 T5版车型的动力相当充沛，并且还能做到收放自如。
8速手自一体变速箱的反应非常迅速，无论是巡航时的升挡还是急加速时的连续降挡，它都丝毫不拖泥带水。 沃尔沃XC40操控起来让人得心应手，无论是男生还是女生都很容易驾驭。
此外，XC40的时髦造型也让它在充斥着BBA的车流中更易脱颖而出。XC40目前还是属于进口车型，价格并不便宜，所以目前我期待着XC40国产版本的早日出现。如果未来价格喜人，销量必然指日可待。
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张博渊印象最深的车型
腾势500
● 售价区间：29.88万-32.88万元
● 推荐指数：★★★
去年，我试驾了不少纯电动车，但是给我印象最深刻的还是腾势500，因为它是唯一一台，我真正开到没电，然后在台风天等待救援的车。
腾势500是比亚迪和奔驰一起研发的车型，这台车工信部的续航里程为451公里。拿到车的时候，我决定对这个车做一次400公里的续航挑战。
我开的是2018款 腾势500 荣耀版，动力部分采用了135kW永磁同步电动机，电池则是容量为70kWh的磷酸铁锂电池。
腾势500的驾驶感受其实很不错，无论是减震还是支撑都比较到位。可以感觉到脚下的这块电池板把整台车的重心压的很低，开起来非常稳。10秒左右的百公里加速也够用。
在续航测试中，行驶了402公里后腾势500抛锚了，不过这样的续航表现我是很满意的。售后拖车是免费的，不过又是台风天又是深夜，等待救援的日子，就好像等着在约会迟到的女朋友，无时不刻期盼着它早点到来。
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宋坤俊印象最深刻的车型
JEEP 牧马人
● 售价区间：42.99万-54.99万元
● 推荐指数：★★★
去年试驾过的所有车型中，我印象最深刻的是新款Jeep 牧马人，理由很简单，它就是一台男人应该开的车。
全新牧马人的外观相比老款没有太大的变化，依旧保留了Jeep应该有的粗矿气息。全新样式的前后灯组均采用了LED光源，点亮后的视觉效果很棒。日间行车灯被移到了轮眉上，后雨刷的位置从车窗上沿移到了下沿。门把手、油箱盖等也做出了调整，看上去更加精致。
新款Jeep 牧马人采用2.0T发动机，最大扭矩400N·m，足够让车主翻山越岭，8AT变速箱的表现也不错。
我开着这台车尝试了各种越野道路，无论是低速四驱还是高速四驱模式，全新Jeep的表现都很棒。面对多重困难道路，我都能很轻松的翻越过去。
这台车售价42.99万-53.99万元，对于选择它的人来说，没有值不值，只有爱不爱。这是一台属于男人浪漫的车。
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韩纪森印象最深刻的车型
新宝马X5
● 售价区间：77.99万-86.99万元
● 推荐指数：★★★★★
在我眼里，宝马X5是中大型SUV级别里面的王者。它的前三代车型至今已经累积销售超过了210万台。如今面对同级竞品的不断崛起，新款宝马X5的出现，是宝马对同级竞品最好的回击。
全新宝马X5采用了代号为B58的3.0L L6涡轮增压发动机，这台全新机型能够爆发出250kW和450N·m的最大功率和峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为5.5秒。8速手自一体变速箱与发动机的默契匹配，使得它的动力输出很平顺，换挡干净利落。
在外形上，全新X5的肾型进气格栅，视觉效果相比上一代更加突出了。格栅合页的开合角度能够根据周围环境而智能调节，可以帮助发动机舱的温度处于合适区间；涉水保护机舱。
它全系标配了M运动套件。侧面的M标识、22英寸轮毂、运动卡钳等元素营造出的视觉效果相当的棒。在智能驾驶配置上，L2级别的智能辅助驾驶系统也能减少车主驾驶的疲劳感。
从市场角度看，它是中大型SUV级别的销冠。动态体验，它不但延续了“公路之王”的身份，而且在越野表现方面也可圈可点，空气悬挂以及机械悬挂的加入，让它在驾乘舒适度以及底盘韧性上受到了很多媒体老师的褒奖；静态体验，星空车顶、钻石挡把以及全新的多媒体系统也提升了它的产品力。此外，由于关税下调，它的售价也更具诱惑力。
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梁刚刚印象最深刻的车型
全新雷克萨斯ES
● 售价区间：27.9万-46.8万元
● 推荐指数：★★★★★
会选择这台车，因为它是我第一次以完整体状态试驾的雷克萨斯车型，同时它还是基于TNGA架构下GA-K平台开发的全新车型。雷克萨斯官方表明ES是去年国内进口豪华车销量冠军。试完新款ES之后，我坚信今年，甚至往后的冠军还会是它的。
全新雷克萨斯ES是基于丰田全新全球架构TNGA下GA-K坚固的前轮驱动底盘开发新车。当我开着全新ES的出入山道时候，车尾清晰的循迹感让驾驶者非常舒心。
我试驾的是ES260 F-sport版本，它的加速十分平顺，即便你深踩油门，没有咆哮的引擎声浪或狂热的功率输出。内饰选用了黑红拼接双色内饰设计，提供了非常不错的视觉运动感。试驾过程中，它的NVH静音效果好到令人发指，这是我体验过最安静的一台车
让我比较不满意的一点就是雷克萨斯的车机系统，一是其显示分辨率不够精细，在智能手机风靡的当下，这个分辨率显然有些落伍。第二就是它不支持触控操作，这只是一个显示屏，当习惯了多点触控后，会觉得不适应。
试驾稿件链接：
《试驾雷克萨斯ES260 F-sport，金镶玉！》
二少印象最深刻的车型
吉利缤越
● 售价区间：7.88万-11.88万元
● 推荐指数：★★★★★
吉利缤越是一款专为年轻人打造的SUV车型，在外观设计上，吉利家族式的“涟漪”式前脸设计在缤越身上得到很好的展现，抢眼的红色车身让整车颇具吸引力。同时，运动版车型还加入了后尾翼等外观套件，这使得整车运动感十足。
内饰部分，10.25英寸高清触控大屏的加入，提升了内饰科技感。这块高清大屏还集成了GKUI吉客智能生态系统，通过“你好，缤越”或自定义唤醒语音，即可唤醒智能语音系统，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。
缤越搭载的是1.5T三缸发动机，是与沃尔沃联合开发而来，最大功率177PS，峰值扭矩达到255 N·m，百公里加速仅为7.9秒。表现相当不错。
缤越的轴距达到了2600mm，处于主流水平。另外缤越在安全配置上也很丰富，包括其AEB城市预碰撞、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测、IHBC智能远光灯控制系统等安全防护配置全都搭载了。
总体而言，缤越是一款整体实力极强的小型SUV，很难在它身上挑出毛病。
试驾稿件链接：
《搭载自动泊车、同级唯一L2级辅助驾驶，顶配不到12万，重庆试驾吉利缤越》
吴佳峰印象最深刻的车型
一汽-大众探岳
● 售价区间：18.88万-31.98万元
● 推荐指数：★★★★
我印象最深刻的车型是一汽-大众探岳，当时在香格里拉试驾的这款车型。探岳基于欧版Tiguan的MQB A2平台打造，虽说是途观L的姊妹车型，但探岳的设计风格更贴近于探歌，整体视觉效果兼具力量与时尚感。
整体的中控布局与新宝来保持一致，层次感丰富。探岳的内饰用料中规中矩，中控仪表台采用软质搪塑材料，而其它区域则以硬塑料为主。所幸探岳的做工表现可圈可点，碳纤维饰板的加入也弥补了不足。
我试驾的是2.0T高功率版本车型，匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱，这样的动力总成与途观L一致，开起来动力很充沛。
同时它所搭载的L2级别的自动驾驶功能，使用起来也很方便。四驱性能表现也不错，而且探岳的底盘调教十分舒适。悬架对于轻微颠簸路面的滤震效果明显，出色的隔音性也是高级感的体现。
试驾文章稿件链接：
《首款实现L2自动驾驶的合资中型SUV，香格里拉试驾大众探岳》
苑旻印象最深刻的车型
吉利帝豪GL赛车
● 售价：暂无售价
● 推荐指数：★★★★★
在我18年所有的试驾车型中，最让我印象深刻的不是民用车，而是一台赛车。它就是吉利超级联赛中的帝豪赛车，这也是我人生中首次专业级汽车比赛的座驾。
吉利超吉联赛是一场人人都可以参加的专业级车赛，通过选举便可参加比赛，比赛费用几乎为零。让众多的汽车爱好者也有机会投入这项运动。
比赛时用的赛车都是由吉利帝豪GL改装而来，原本就颜值很高的帝豪GL，赛车化后更有气势，车头加装了专业赛车级前包围以及宽体，这些全都是经过专业测试的配件，能有效降低风阻。
动力部分则是原装的1.4T发动机，最大马力133Ps，最大扭矩215N·m，搭配爱信6MT变速箱。发动机换装冬菇头以及全段排，加上这些改动，使得帝豪GL赛车已经有着更强劲的性能。
以上便是2018年中，让各位智选车编辑印象最深刻的车型，这其中有中大型豪华SUV、小型SUV，也有硬派越野车和专业级的赛车。
2019年已经开启，接下来还会有更多的重磅车型等待着大家，未来更加值得期待。当然智选车的各位编辑也会继续努力，为读者们奉上更棒的试驾内容。
这里面你最喜欢哪一台车？
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