大众宣布将在田纳西州扩建工厂以转型生产电动汽车，这意味着它在北美的扩张之路再度开始。有消息称，改造查塔努加工厂的项目将为当地带来8亿美元的初始投资与上千个就业机会。

与先前的推测相同，查塔努加工厂将主要用于量产基于MEB平台的I.D. Crozz。与率先投放欧洲的I.D.掀背车相比，这款跨界车显然更适应北美市场，它预计将于2020年在当地上市。

从另一个角度来看，这一计划也与最近大众与福特合作的具体规划形成呼应。就在15日，福特集团CEO韩恺特与大众集团CEO迪斯共同宣布，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。

按照双方的说法，新的战略联盟有利于合作双方在拥有独特功能和技术的车型架构方面分摊成本，从而显著提升业务规模和运营效率。在具体分工方面，福特将负责开发、生产诸如皮卡之类的商用车型，而大众主要开发MPV之类的乘用车。

换言之，与福特的合作将使大众腾出相当多的成本专注于自家电动汽车的研发和生产，而动力形式相对传统的车型却依旧有保障。

另一方面，双方预测未来5年，全球市场对中型皮卡和商用车的需求仍将增长。从近来颓势已现的福特的角度看，大众的橄榄枝也无疑是一剂象征着双赢的强心针。