国内新能源汽车行业看起来如火如荼，但是依旧有一部分车企是依靠政策红利和补贴优势占据了新能源汽车的销量市场；如今随着新能源汽车补贴连年退步，特别是到了2020年新能源汽车补贴政策终结， 这些车企将会受到致命的打击。

大头根据2018年的新能源汽车补贴政策，将纯电动汽车补贴占比终端售价的情况进行了具体分析，可以清楚的看到，补贴的退坡对于微型电动汽车而言，影响要远大于紧凑型和中大型纯电动汽车。

2017年，微型电动车占国内纯电动销量的64%，2018年补贴退坡之后，销量占比就下滑到了44.3%。而紧凑型新能源汽车则同比增长了229%。

针对这样的情况，大头相信这些车企应该已经做好了足够的准备，2019年会把重心放在紧凑车型和中型车身上，毕竟电池成本占比更低，受到补贴退坡的影响更小。

其次，随着消费者对新能源汽车的要求不断提高，买车不再满足于代步使用，它们也希望在空间和续航方面会有更好的表现，在这样的情形之下，紧凑车型会在2019年迎来爆发，从而取代微型电动车的地位，成为新能源汽车销量的中流砥柱。

至于插电混动和纯电动汽车而言，大头一直是看好纯电动汽车的。等终端充电设施越来越完善，续航里程的大幅提升，纯电动汽车肯定会慢慢成为主流。