二,北汽集团
我不知道提及北汽,大家第一时间能想到的是什么?
北京汽车?大大大?杂杂杂?乱乱乱?还是那台“大G6X6”
这车不售,那搞出来做啥子?宣告抄袭能力?
好吧,言归正传
提及北汽,我个人可能会想起三个关键词:
北汽212(虽然北汽有限目前独立于北汽集团)
品牌,车型庞杂
北汽新能源
我会分别按这几块来说说北汽的自主品牌,也欢迎有兴趣的朋友一块来聊聊:
1.北汽越野现状及发展思考
2.绅宝的失败
3.北汽新能源为北汽带来的转机
北汽越野现状及发展思考
(在刚刚开始写此文,北京越野还没独立)
小时候印象最深的车,莫过于北汽2020(212的升级),因为自家就拥有过一台,有兴趣可看下去年父亲节我给父亲写的一篇短文【我的父亲是个老车迷】
212对于北汽的意义很重,目前北汽越野车仍然是划分独立的事业部在做,都会把现有的BJ40车型的前身定义为212,或者BJ40就是212的延续。
2013年12月,北汽首款硬派越野车北京40正式上市。作为北京汽车振兴"越野世家"的首款车型,北京40传承了北京汽车50多年的越野车生产技术和制造精髓,是北京汽车向212致敬之作。
又去查当时的新闻稿是这么写的:该车集时尚硬派设计与超强越野性能于一身,力争为追求纯粹的驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。北京40的上市,标志着北京汽车覆盖中高端轿车、经济型轿车、越野车、微车的全产品线布局正式形成。(事实上产品布局一塌糊涂)
而且BJ40算是一款被北汽拖了很长时间的车,正式销售之前,已经在各大型车展上展示了很多遍,上市之前,甚至出现在了电视荧幕上面。
很多人也是因为这部电视剧而知道BJ40这款车的
后来最近一次BJ40的大火又是因为一部影片
在这之后BJ40的销量有了明显提升
一直到北汽借着势头推出BJ40 PULS
销量一直很可观
作为一台硬派的小众SUV
月均2000台的销量实属不错,况且这车的利润还是不错的。
要知道这个级别之前的冠军哈弗H5现在销量不到1000台,所以北汽一定要维护好,经营好“北汽越野”这块招牌;
BJ80这货就不用存在于民用市场了,完全用于军用即可,把BJ40系列做精。
例如产品可细分为:双门,四门,PULS等三大版本
而在营销方面,要注重建设“越野圈子”,做社群,做粉丝
2019年1月2日更(最初发布与知乎,所以是分阶段更新的)
刚刚得到消息,北京越野宣布独立,全新阵容打造中国越野第一品牌。
回头看BJ40的销量,虽然放在大环境下的确很不起眼
但同级别小众车中比较还应当是最牛的。
独立,意味着:原北汽集团越野车事业部正式升级为研发、采购、制造、营销等融为一体的独立运作的汽车公司。
目前有一个疑问还需要待确认,那就是渠道是否重建,独立于目前北汽的一锅烩!
不过也会有风险
越野车,注定会是一个小众市场,油耗高,舒适性差这是注定他是小众市场的特点
想要独立运营,势必要投入大量资金,来研发新车型,做营销,铺渠道等
北汽选择了这样一条路来打造属于自己的品牌符号
是一步险棋
也是一步任性棋
毕竟国内还没有肯在小众市场专注投入的车企,北汽算是第一家!(212的北汽有限除外)
这篇聊的稍微会偏离具体车型
后面我们单独来聊聊他们的车型。