二，北汽集团

我不知道提及北汽，大家第一时间能想到的是什么？

北京汽车？大大大？杂杂杂？乱乱乱？还是那台“大G6X6”

这车不售，那搞出来做啥子？宣告抄袭能力？

好吧，言归正传

提及北汽，我个人可能会想起三个关键词：

北汽212（虽然北汽有限目前独立于北汽集团）

品牌，车型庞杂

北汽新能源

我会分别按这几块来说说北汽的自主品牌，也欢迎有兴趣的朋友一块来聊聊：

1.北汽越野现状及发展思考

2.绅宝的失败

3.北汽新能源为北汽带来的转机

北汽越野现状及发展思考

（在刚刚开始写此文，北京越野还没独立）

小时候印象最深的车，莫过于北汽2020（212的升级），因为自家就拥有过一台，有兴趣可看下去年父亲节我给父亲写的一篇短文【我的父亲是个老车迷】

212对于北汽的意义很重，目前北汽越野车仍然是划分独立的事业部在做，都会把现有的BJ40车型的前身定义为212，或者BJ40就是212的延续。

2013年12月，北汽首款硬派越野车北京40正式上市。作为北京汽车振兴"越野世家"的首款车型，北京40传承了北京汽车50多年的越野车生产技术和制造精髓，是北京汽车向212致敬之作。

又去查当时的新闻稿是这么写的：该车集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，力争为追求纯粹的驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。北京40的上市，标志着北京汽车覆盖中高端轿车、经济型轿车、越野车、微车的全产品线布局正式形成。（事实上产品布局一塌糊涂）

而且BJ40算是一款被北汽拖了很长时间的车，正式销售之前，已经在各大型车展上展示了很多遍，上市之前，甚至出现在了电视荧幕上面。

很多人也是因为这部电视剧而知道BJ40这款车的

后来最近一次BJ40的大火又是因为一部影片

在这之后BJ40的销量有了明显提升

一直到北汽借着势头推出BJ40 PULS

销量一直很可观

作为一台硬派的小众SUV

月均2000台的销量实属不错，况且这车的利润还是不错的。

要知道这个级别之前的冠军哈弗H5现在销量不到1000台，所以北汽一定要维护好，经营好“北汽越野”这块招牌；

BJ80这货就不用存在于民用市场了，完全用于军用即可，把BJ40系列做精。

例如产品可细分为：双门，四门，PULS等三大版本

而在营销方面，要注重建设“越野圈子”，做社群，做粉丝

2019年1月2日更（最初发布与知乎，所以是分阶段更新的）

刚刚得到消息，北京越野宣布独立，全新阵容打造中国越野第一品牌。

回头看BJ40的销量，虽然放在大环境下的确很不起眼

但同级别小众车中比较还应当是最牛的。

独立，意味着：原北汽集团越野车事业部正式升级为研发、采购、制造、营销等融为一体的独立运作的汽车公司。

目前有一个疑问还需要待确认，那就是渠道是否重建，独立于目前北汽的一锅烩!

不过也会有风险

越野车，注定会是一个小众市场，油耗高，舒适性差这是注定他是小众市场的特点

想要独立运营，势必要投入大量资金，来研发新车型，做营销，铺渠道等

北汽选择了这样一条路来打造属于自己的品牌符号

是一步险棋

也是一步任性棋

毕竟国内还没有肯在小众市场专注投入的车企，北汽算是第一家！（212的北汽有限除外）

这篇聊的稍微会偏离具体车型

后面我们单独来聊聊他们的车型。