在中国,真正意义上的民用车到底应该从哪一部算起?对我来说,记忆深处的那台伏尔加是年幼的我对于汽车的最初认识。当然,说它是民用车,但在伏尔加轿车存在的那个年代,能开上它的肯定也并非普通老百姓,轿车更多地是作为一种身份的象征。但不可否认的是,在家乡的马路上真的还能看见马在走的时代,伏尔加是我们熟知的为数不多的轿车之一,轰隆隆地驶过多数80后小男孩的童年记忆。
GAZ-24“伏尔加”是由Gorkovsky Avtomobilny Zavod(也就是我们说的GAZ高尔基汽车厂)于1970年至1985年生产的汽车,作为最为著名的一代。 GAZ-24-01是在1977年一款经过重新设计的版本(实际上是改装旧机身的新车型) ,并在这一年给所有的车型加上了安全带。
国外一个机构翻新了一台GAZ伏尔加2401。视频几乎事无巨细地记录了翻新的全过程,从去掉锈蚀的车身零件、重整发动机和腐烂的底盘,到最后摘掉老化的内饰,重新制作顶棚和内饰。虽然绝大多数老爷车收藏机构对这种保有量如此之大的轿车之收藏价值嗤之以鼻,但不可否认的是,它代表了苏联汽车工业的黄金时代。
由于年代久远,厂家早就不提供这台车的备用零件。所以在这个视频中,我们可以看到部分零件被翻新,部分不能翻新的零件干脆被重新制造。当焕然一新的GAZ伏尔加24轿车发动起来那一刻,仿佛穿越了时光。