中国时间7月25日凌晨，特斯拉正式公布了第二季度财务报告，虽然产销量持续攀升，但是盈利亏损的情况却仍然未能得到扭转，净亏损为4.08亿美元。报告中正式官宣了特斯拉上海工厂的最新进展以及欧洲工厂的建设，成为了第二季度报告中的主要亮点。

我们来简单看一下第二季度的报表。

2019年第二季度，特斯拉完成了95356辆汽车交付量和87048辆汽车产量，这个季度超过了以往所有的季度记录，此前最高的记录是2018年第四季度的约91000辆交付量和约86600辆生产量。这一个全新的纪录意味着，特斯拉在全球物流和交付操作的运营体制，已经趋于稳定并运作顺畅。

由于交付量的提升，以及成本效率的提高，特斯拉虽然依旧亏损，但对比第一季度却大幅度减少。特斯拉第二季度创造了6.14亿美元的自由现金流，在第二季度末拥有50亿美元现金和现金等价物，这是特斯拉历史上的最高水平。充足的现金流让特斯拉能够更加顺利地进行，中国Model 3 和美国Model Y 的生产准备工作。

在自动驾驶和全自动驾驶功能方面：Model 3在欧洲NCAP新的更严格的测试中获得了有史以来最高的评级。特斯拉全新的自动驾驶电脑，比我们以前的HW2.5电脑快约21倍，从第二季度开始投入生产。同时，随着Model 3 在中国和欧洲市场的大批量交付，自动驾驶功能也大规模开放应用，特斯拉将持续进行功能的更新，完善自动驾驶的功能和实用性。

特斯拉在今年最为重要的项目，上海工厂取得了长足的进展：上海工厂第二季度开始将机械设备转移到工厂进行第一阶段的生产。这是Model 3 生产线的一个简化、更具成本效益的第二代版本，年生产能力为150000台。上海工厂将按照计划今年年底正式投产。根据上海GigaFactory产量爬坡计划，特斯拉将在2020年6月30日结束的12个月内，在全球范围实现超过50万辆汽车的目标产量。

Model Y 的生产准备工作同样在第二季度开始，由于零件共通化，所以Model Y 的生产将能够最大程度利用Model 3 的制造能力，从而在一定程度上降低了Model Y 的成本。由于SUV的市场规模较大，特斯拉相信Model Y 将比Model 3 更具盈利能力。Model Y 将于2020年秋季在美国弗里蒙特工厂正式生产。

第三季度，特斯拉将推动欧洲工厂的建设，在未来的几个季度里面将确定最终的选址。特斯拉仍然致力于实现盈利，但是产量增长、产能扩展以及正向的现金流同样是主要的关注内容。2019年40万辆的交付目标正在按照计划正常进行。