人们普遍相信，要成为一个专家，至少需要10000个小时。

小野二郎出生于1925年，现年已94岁高龄的他是全世界年纪最大的三星主厨，被誉为「寿司第一人」，纪录片《寿司之神》拍的就是他毕生追求创造完美寿司的历程。严谨、自律、精准、追求极致是他对待工作的态度，永远以最高标准要求自己跟学徒，甚至为了保护创造寿司的双手，不工作时永远带着手套，连睡觉也不懈怠。他的一生中有超过五十五年的时间都在做寿司，他的店曾连续两年荣获米其林三颗星评价，甚至被誉为值得花一生去等待的店家。在美味寿司背后，他所付出的心力以及其绝不妥协的信念和态度是无人能及的。

小野寿司是日本企业兢兢业业创造品牌的缩影。

创立于1983年的雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。

担心，不止一点

成立之初，丰田也是犹豫不决的。在当时，丰田的宗旨是——为每个人生产可以负担得起的汽车。而豪华车市场，是丰田没有涉猎过的领域。

丰田一旦涉足豪华车市场，就必须与这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对的将是梅赛德斯—奔驰和宝马等品牌；要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生；丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项；最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。

因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它。因为它叫宝马，所以我喜欢它。而当时的丰田有什么理由让人们去买一辆丰田生产又不叫丰田的车呢？

困难重重，但雷克萨斯还是胜利了。6年，5亿美元的投入，雷克萨斯在1989年上市了两款车型，分别是旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16302辆。

两年后，雷克萨斯成为在美国销量最好的进口豪华品牌。2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。

2004年，丰田公司在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

2019年6月11日， 雷克萨斯中国市场累计销售破100万。这是继奥迪、宝马和奔驰之后，第四家在中国累计销量突破百万辆的豪华品牌。

2019年1-7月，雷克萨斯在中国市场的累计销量近11万台，同比增长31%。在车市如此不佳的情况下，雷克萨斯销量节节攀升。其中，雷克萨斯智·混动车型，累计销量达37518台，同比增长43%，在整体的销量占比中达到34%。ES是雷克萨斯的销量之王，据雷克萨斯官方的数据显示，ES平均单月销量均在9000辆左右，占据整个品牌的40％甚至更高。

有温度的雷克萨斯

所有人类创造出来的物品必然要是服务于人的，人们在使用一件物品的时候，这件物品带来的不应该仅仅是冷冰冰的触感，还应该有着更贴心更舒适的感官体验。人和机器最大的不同就在于，人是有温度的。而为人所服务的物品，也必须是有温度的。

今年雷克萨斯在华销量突破100万辆时，找来了两位实力派演员陈数和王景春拍摄微电影《说不出来的故事》。影片以一个家庭为例，讲述了一对夫妻从热恋到日趋平淡的生活状态的转变，很多人以为激情褪去后的平淡就是不爱了，但其实只是转化为更加深沉内敛的爱。影片献给的是100万个平常风景中的家庭，祝愿他们将平淡的生活，过得绚烂。

影片一出受到了圈内外人士的一致好评，有个导演表示如果商业片都能这样拍的话他宁愿不收钱，其实这也是对影片的一种肯定。

有温度的电影，不管是不是商业化都可以打动人心。

随着消费升级，消费者更关注品牌和产品内涵。一个成功的品牌不止有好的产品，还要有感知人心的能力。雷克萨斯表示，希望通过更加感性的方式，呈现雷克萨斯品牌独有的属性——“有温度的豪华”，与用户建立更深的情感共鸣。

雷克萨斯的经营理念也是有温度的，相较于销售的数量或是市占率，雷克萨斯更看重的是提升销售的质量，以及经销商和用户满意度。雷克萨斯始终坚持“客户第一，经销商第二，厂家第三”的经营理念，从经销商利益出发，采取一系列举措帮助经销商提升综合运营能力：如不设批售目标，降低经销商库存压力，与经销商保持充分、平等的对话等。正是这种良性循环才使得雷克萨斯口碑越来越好，产品也越卖越好。

在采访过程中，还提及了一个大家很关注的问题。众所周知，雷克萨斯的车型全部都是纯进口的，许多媒体此前曾多次曝光过雷克萨斯的国产计划，都被官方澄清和辟谣。

这次采访还是不死心的问了下雷克萨斯是否有国产的计划，对此，官方是这样回答的：“关于国产化议题，我们一直在进行调研和考量，目前尚未有国产化的具体时间。现阶段，如何持续提升雷克萨斯品牌在中国市场的好感度，以及深入洞察用户需求，为他们提供超越期待的产品和服务体验，仍然是雷克萨斯的工作重点，相较于生产本土化，我们更加关注品牌本土化。”

被偏爱的，都“有恃无恐”

在其他车企纷纷以价换量的时候，雷克萨斯居然加价还不一定有现车，是什么让雷克萨斯如此“有恃无恐”？大概是人们对它的偏爱吧。

但所有的偏爱都是有原因的。

雷克萨斯的匠人都有着“匠人精神”，所谓的“匠人精神”就是对工作执着、对所做的事情和生产的产品精益求精、精雕细琢的精神。

1万个小时即可成为一名专家，而成为一名雷克萨斯匠人，则需要6万个小时。6万个小时，2500天，接近7年。想成为匠人，绝没有捷径。

雷克萨斯变态到什么地步呢？

为了培养出色的试驾员，须通过2000圈的驾驶来训练他们的感官，只为了检测出细微的偏差，只有这样他们才有资格进行路测。

为了确保漆面光洁，在日常训练中，他们甚至在车面隐藏一个污点，来确保团队达到高度警惕。用于测试团队技能的“游击测试”或隐藏污点练习，只是雷克萨斯匠人不断测试和训练自身技能的方式之一。

经过长时间的练习和培训，雷克萨斯匠人能够看见未经训练的人员所无法看到的污点，能听到发动机不同寻常的声音，能用双手检测到毫米级别的误差。

正是这种近乎于变态的练习，才让雷克萨斯的品质达到完美。也正是这样的诚诚恳恳、兢兢业业，才让人们对雷克萨斯偏爱有加。