说到雷诺汽车，在国内市场是一个比较尴尬的存在。一方面，雷诺汽车虽然归属于法系车，但是由于雷诺-日产的联盟，雷诺车型又像是日系车那般。另一方面，由于合作伙伴东风日产在国内市场的强大，东风雷诺在东风日产身边连汤都喝不上。这就导致了，雷诺在国内市场，存在感相当低，但是话又说回来，为何在欧洲相当强大的雷诺，在国内市场就如此尴尬？

出于法系车谜一般的神操作

自带浪漫情怀的法系车，在国内市场不受欢迎想必也是有原因的。当年最早来到国内市场的德系车和法系车，如今德系车都卖出了情怀溢价，而法系车却落到了几乎退市的处境，这其中很大的原因就是法系车的固执和个性。

当德系车为了国内市场加长、加轴距的时候，法系车还在固执地减配涨价、玩扭力梁悬架、玩个性方向盘，而这一切的起源，想必就是法国人不看好、不重视国内汽车市场。标致雪铁龙如此，当年的雷诺更是如此！

强大的合作伙伴抢占了雷诺的份额

现在，在国内市场的雷诺车型，都有其对应的日产车型。就像科雷嘉和科雷傲分别对应着奇骏和逍客，但是相比于科雷嘉和科雷傲，奇骏和逍客简直是国内汽车销量排行版的BUG，年年霸占SUV销量排行榜前十，反观雷诺，简直是一言难尽。不得不说，东风日产抢占了部分东风雷诺的市场。

毕竟相比于雷诺车型，日产有着更加完美的汽车销售体系，无论是从销售网点的数量，或是维修网点的专业性，日产都吊打雷诺。这就导致了，同样的车型，买雷诺为什么不看看日产呢？反正雷诺的品牌力还不如日产呢！

东风雷诺车型产品力弱于东风日产

而相似的车型，日产的奇骏和逍客比雷诺的科雷嘉、科雷傲更加运动时尚，配置上来说，日产车型配置也是更加丰富实用一些，更何况在车型的可靠性上，东风日产车型吊打东风雷诺，奇骏上出现的问题，科雷傲一定有，但是科雷傲上出现的毛病，奇骏身上大概率不会出现，这其中的原因很大部分在于，东风汽车更加侧重于东风日产方面的合作。

销量堪忧，前途未知

在刚刚过于的2018年，东风雷诺仅仅卖出了5.01万辆汽车，只完成了销量目标的一半。而到了2019年，东风雷诺在前八个月更是只卖出了1万多辆汽车，如此的销量，致使库存压力大，进而影响了经销商资金链的运转。另一方面，车型卖不动，车企也就放慢了车型的投放速度，进而使得车型的竞争力进一步降低。这样发展下去，真不知道雷诺未来的路，通向哪里。

写在最后

在不久的将来，雷诺很可能成为第二个斯柯达。车型销量不好，只能通过降低定位来解决销量的尴尬，降低了定位的东风雷诺，自然也就成了廉价版的东风日产。虽然这样的做法对于雷诺来说不公平，但是为了雷诺能在国内市场活下去，想必这已经是最好的出路了。