就在两周前刚刚体验过严重偏科的纯粹驾驶机器路特斯（这是我开过最纯粹的车），更加刚烈的迈凯伦600LT赛道体验便如约而至，如果说路特斯是赛道利器，那迈凯伦就可以叫赛道神器了......

其实要说起来我跟迈凯伦，那可真的是缘分不浅啊，不过有的小伙伴可能会奇怪我们为什么总是吹迈凯伦呢？因为我们恰饭了...

咳咳！不做梦了，我等萌新怎么可能恰到迈凯伦的饭，不过迈凯伦的活动小编确实是没少参加，也让我对这个英伦老牌运动跑车品牌有了不少深入的认识。

中午过后，我来到了天津武清的V1赛道，这次活动赛道开放了FIA 2级认证的Track C，全长3.72km，对于600LT这种大马力超跑再合适不过了。

值得一提的是这次迈凯伦提供的午餐可算是小编参加过所有试驾会之中最豪华的了！

咳咳言归正传，午餐过后，主办方对到场所有嘉宾进行了细致的赛道简介及走线介绍，之后车主游行便开始了！

随后整个车队便被分为赛道体验和漂移体验，不得不说抓地力太好有时也不是一件好事，作为一辆迈凯伦，即使是在撒满水的地面上也很难把尾巴带开角度，只要油门迟疑了半秒，整辆车都会直接推头推出去，对油门和回盘角度的控制必须极其精准才能让这些赛道怪物帅气地画起圈圈。

不过在漂移上牺牲掉的那点帅气用外观也能补回来，更何况此时此刻还有另一队车辆在赛道上“干正事”呢......

终于到了喜闻乐见的赛道试驾环节，小编被分到的是一辆600LT，而且它还选装了全套的碳纤维套件，拉开车门看到全碳MSO定制座椅的一刹那：“卧槽！塞纳？！”但是不知道是因为我过于瘦小还是桶椅号太大，尽管支撑性比普通座椅好很多但是在连续弯中我整个人是有些许滑动的。

凌蓝老师和我们的主理人胡总则被分到了下面的银灰色720s和出镜次数最高的这台红色600LT

将这辆没有怠速蠕行的小野兽驶离维修区，一脚底板油下去我的大脑一片空白，余光开始渐渐发暗，猛吸一口气之后大脑终于重现上线，刚刚连影子都看不见的刹车点现在已经出现在我眼前，一脚重刹下去，只有ABS规律工作的声音和方向盘轻微的抖动，紧接着望向弯心，车头直接插过去，我甚至没有感觉打过方向，出弯时油门给大了一点，ESP灯调皮地闪烁几下之后，我便来到了下一个刹车点......

仅仅一个弯道过后，藏在头盔下面的我便露出了憨憨一般的笑容，原来这辆能代步的赛车竟能带来如此美妙的体验。几圈下来，教练让我返回维修区了，我这才感觉回到了现实，我的嘴已经很干了，不知道是注意力太过集中还是一直笑的合不拢嘴。如果要我形容600LT的驾驶感受，我会觉得它很像一位漫画里的超级英雄——浩克博士，600LT给我的感觉甚至比720S更狂暴更纯粹，但同时又保留了十足的理智。

当我扭曲着爬出全碳车架留给我的那道坎时，我的脸上依然挂着笑容，我还是沉浸在和弯道搏杀的快感之中，此时太阳已经落山，天气也逐渐变冷，但是我面前的这辆跑车还是不停的发光发热。