随着越来越多的电动汽车投放市场，可以合理地假设电动汽车的销量将持续增长。但是，根据新数据，事实并非如此。《洛杉矶时报》报道说，虽然去年45种新型全电动和插电式混合动力车在美国首次亮相，但2019年美国仅售出325,000辆EV和插电式混合动力车，比上一年的34.9万辆下降了6.8％。咨询公司AlixPartners汽车业务负责人Mark Wakefield说。“去年可用的纯电动车型的数量增加了一倍以上，但电动汽车的销售并没有太多波动。”当然有很多原因可以解释电动车销量一般的结果，首先就是我们常说的电量焦虑，此外电动车的价格仍然比同级别竞争车型要贵一些，而且政府针对电动车的补贴也即将结束，诸多原因均逐步把消费者推向选购传统燃油车型的结果。当然特斯拉在这一年用生活方式去引导品牌得到了不少用户的认可， Model 3在美国的销量在2019年跃升了14％，在全球范围内翻了一番还多，达到300,600。而那些宣扬为特斯拉杀手的车型，诸如捷豹I-Pace在美国仅售出2594辆，而奥迪e-tron仅售出5369辆。在这样一个市场状态下，我们有理由相信特斯拉目前依然保持着电动汽车的市场霸主地位。