在日本企业中，本田是独特的存在，因为日产三菱已经实现了联盟，而丰田也在日本打造汽车联盟，只有本田自己还维持独立的发展。

喜欢讲梦想的本田，最为重视中国市场，虽然旗下车型比丰田和日产要少得多，却在大众之后通过双车战略成为日系在中国的销量代表。本田飞度、思域、CR-V、奥德赛和雅阁，一个个车型都能占领细分市场的领先地位。

在大众MQB平台和丰田TNGA平台之后，本田即将在2020年发布全球架构，进一步优化全球车型分布，相信有望进一步加强本田汽车的产品力，以及新品研发速度。

近日，本田公布即将在4月1日开始实行新的全球组织架构，将原先独立的乘用车研发中心、生产本部、采购总部、事业管理本部，统一划归乘用车事业本部管理，将有利于乘用车事业体的集约化管理，并实现快速反应市场变化。

在中国市场，本田今年将推出全新飞度、凌派混合动力、CR-V插电混动和思域两厢等重磅车型，有望进一步增长在中国市场的竞争力。在理念VE-1之后，理念的首款纯电动轿车有望正式上市，或许跟广汽丰田iA5一样，源自广汽新能源的Aion S 中高级纯电动轿车。