雷诺日产联盟在未来发展的分歧导致危机爆发，双方在控制权的争夺一天没有解决，联盟就势必将止步不前，所有的一切努力都将是徒劳的。 2019年，雷诺陷入十年来的首次亏损，日产全球裁员，在面向未来电动汽车的发展，日产雷诺在中国这个最大的汽车市场可以用一无所成来形容。 对电动汽车最不看好的丰田，也相继推出了卡罗拉插电混动，RAV4插电混动，C-HR EV和借助广汽资源的iA5。日产只有轩逸纯电一款新能源车型，插电车型一辆都没有，e-Power增程式电动汽车要到2021年才会投产，而且上市进程还不得不因为湖北的严重疫情而拖延。 百万辆规模的日产如果再不快刀斩乱麻，或许很快就会被持续高速增长南北丰田和本田所超越，这一下子就是四家车企的超越，再加上吉利和长城的追赶，日产魂断行业前三，不是没有可能的事情。