二手车消费能否迎来春天

疫情得到控制后，商家们期待“报复性”消费并没有来。5月24日，国家发改委副主任宁吉喆在国新办新闻发布会上表示，（报复性消费）不一定准确，恢复性消费是肯定的”，下一步将多措并举促进消费回升，进一步促进汽车消费和二手车流通，落实好新能源汽车购置相关的财税支持政策，使居民出行更便捷。

中汽协数据显示，4月份中国汽车销量达到207万辆，环比增长43.5%。数据虽然漂亮，但中汽协副秘书长师建华说，“4月国内汽车市场的销售数据有所好转不能说明这是报复性消费，只是压抑需求的释放，消费者自发消费力还不乐观。”

从现状看，想维持汽车消费势头，刺激政策仍然“药不能停”。各项政策中，二手车是高频词汇之一。

政策利好

将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年

采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车

二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

汽车是可以引动整个社会市场消费的一个消费品，而且汽车产业所带动的产业是非常巨大，中间产生的价值是难以估计。所以通过调整二手汽车市场的政策促进人们生活消费是有好处的。

从报复性消费到恢复性消费，买二手车，是部分消费者更理性的选择。但除了限迁这样的政策壁垒，二手车市场更需要的，是加强行业规范，让消费者买的放心，用的舒心。想让刺激政策有效发挥，公正透明的市场环境，同样不能少。