欢迎收看本期《老车不好找》

本期的主角名为“Lynx Eventer”，相信知道的人不多。1983年，Lynx Motors公司成立16周年，公司特别推出了一款名为Lynx Eventer车型以示纪念。很多人说这款车实际上是捷豹XJS从B柱之后焊了个车顶，但实际上并非这样简单。

Lynx Eventer整个生命周期内只制造了67辆，而且每一台都根据客户不同需求进行定制，因此全球你找不到完全相同配置的Lynx Eventer。此外还有一款由Tom Walkinshaw Racing（TWR车队）打造的性能版（文中这款），是67辆车型中速度最快的，也是唯一的一款。

说车之前，我们先了解一下Lynx Motors公司，最初这家公司是专修与改装捷豹C-type与D-type的，并积累了很多经验，随后在上世纪70年代开始根据客户需求定制化捷豹C-type与D-type车型。

该公司高光时刻发生在1980年，当时捷豹新款XJS还没有推出敞篷版，Lynx Motors公司便巧妙地在保留后座的基础上研发出了敞篷版车型。随后捷豹官方才正式推出XJS敞篷版车型，因此设计上或多或少吸收了一些Lynx Motors公司案例经验。也正因如此，Lynx Motors公司决定推出一款产品，是捷豹官方当时不可能触及的领域——猎装版车型。

他们在1983年推出基于捷豹XJS演变而来的Lynx Eventer猎装版车型，当时的改造成本就达到了6950英镑，约6.13万元，要知道这可是1983年。在当时，这价格相当于全新捷豹XJS V12动力售价的三分之一。Lynx Motors为捷豹XJS提供了新的车顶与后部框架，并对内部进行了改装，将后排座椅后移，以提供额外的腿部空间，同时后排座椅支持放倒，放倒后进深可达1830mm。另外改装的地方还有油箱、后悬架以及尾门，因此要改装调整的部件非常多。

猎装版车型最早起源于19世纪末，当时猎人用马车进行拉货，因为需要把长枪、弹药以及猎物放在行李厢内部，因此需要极佳的储物空间。猎装版车型从马车时代演变至汽车时代，因自身产量问题，也是少数派消费者的座驾。但事实证明，因独特的造型与实用性，这种类型的车型如今越来越受滑雪或其他户外爱好者的喜爱。

正如前文所述，Tom Walkinshaw Racing（TWR车队）曾经打造过一款性能版车型，就是图中这款。它是1986年送到Tom Walkinshaw Racing（TWR车队）手中，当时里程数只有342英里。该车都是按照车队最高规格进行改装。

该车主要打造为高性能公路车，TWR车队将原厂V12发动机排量增至6.1L，并且使用了马勒锻造活塞、重新拓缸、增大进气口、使用高流量空滤、使用特殊处理的火花塞和凸轮轴，改装后其动力升至380匹马力。

此外，该车还机械部件还搭配TWR“Quickshift”变速箱组建、TWR悬架组件、TWR动力辅助转向阀以及16英寸运动型铝合金轮毂。

你是不是很喜欢？遗憾的告诉你，这款车已经被拍走，当时的报价差不多在6.5万英镑，约合人民币57.4万元。鉴于这款车自身制造数量稀少，加上TWR车队改装加持，说实话57万元的价格真心不贵，非常值得收藏。