玛莎拉蒂自1914年诞生，以意式美学、创新设计和极致性能赢得了全球车坛的广泛认可。在世界各地的公路与赛道上留下无数辉煌成绩，成为意大利汽车工业的代表。

1939年5月30日及1940年5月30日，玛莎拉蒂展现与生俱来的赛道基因，于全球最知名的汽车赛事—印地500大赛中创下“二连胜”，让玛莎拉蒂瞬间闻名美国及全球。当时，代表玛莎拉蒂出征此赛事的正是赛车手Warren Wilbur Shaw与传奇赛车8CTF。

1938年，Ernesto Maserati倾心打造8CTF。这款著名的单座赛车拥有一个鲜明的特征，它的8缸引擎使用固定汽缸盖设计，8CTF亦因此得名。这款动力强劲、加速猛烈的8CTF是Maserati于赛道上傲视其他欧洲汽车制造商的传奇代表作。

1941年，已荣获二连胜的Warren Wilbur Shaw再度驾驶8CTF参加印地500大赛，就在他即将上演历史性的“帽子戏法”时，意外的爆胎使他失去三连胜的头衔。1946年二战后，印地500恢复比赛，8CTF夺得第三名，但这一次是由赛车手Ted Horne驾驶，紧跟在后的是Emil Andres驾驶另一台8CTF。Ted Horne在1947年的比赛中延续了第三名的好成绩，并在隔年取得第四名。十年里，8CTF一直保持着极高的竞争力，充分印证这款单座赛车惊人的辉煌成就。

8CTF优异成绩不仅局限于印地500，它在另一项著名赛事，科罗拉多州的派克峰山路赛中同样屡获佳绩。作为一项悠久的越野赛，派克峰山路赛一直以严峻的赛道环境著称，参赛者需要从海拔1440米的起点，行经长达约20公里的上坡道路，历经156个弯道，最终到达海拔4300米的终点，其中多数路段为未铺设的路面。面对着严峻的考验，性能卓越的8CTF在Luis Unser的操控下先后于1946年和1947年两度问鼎派克峰山路赛，这一战绩对于这款非专业越野赛车来说为一大挑战，但也再次印证8CTF的卓越性能。

玛莎拉蒂在赛道上的杰出表现，为意大利在美国车坛成功奠定基础，8CTF也因其极高的知名度，于2014年玛莎拉蒂百年诞辰之际，被美国历史名车协会永存于美国国会图书馆，同时归入历史名车协会编撰的《全国历史名车名录》和《美国历史工程记录》。如今，Warren Wilbur Shaw于1939年和1940年在印地500赛道上驾驶的那台8CTF已重整恢复车身原漆，并在印地安纳波利斯赛道博物馆展出，为世人诉说着玛莎拉蒂不朽的赛道传奇。