近几年，受市场各种因素影响，韩系车在努力奔跑。但不可否认，遥想当年韩系车的设计和颜值，也影响了一个时期消费者对于车的审美，K5在当年更是凭借颜值、性能、性价比成功的成为了很多年轻人的首选车型之一。

凯酷产品定位：Z世代酷感科技座驾

定位人群：当代的当打青年

传播概念：借用凯酷的酷字，酷我Z世代

市场意义：开启未来B级车的新主流，带来创新的前瞻性市场

三大USP：灵犀的美学设计、前瞻的智能科技、高级格调座驾

时至2020年，东风悦达起亚上半年共销售11.3万台，6月实现销量22,028台，比去年同比增长21%，销售额增长51%；5月23,535辆，同比增长12.1%，销售额增长26%。而东风悦达起亚也为自己定下了完成27万台以上的销量目标。

与此同时，在现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰执掌之下的东风悦达起亚，车型平均单价提升2万元，智跑6月销售9000多台，逐步靠近万辆俱乐部。“我们希望品牌从形象到产品、终端，甚至是未来营销手段上，更多的采用用户为主导的运营模式，而不是采用传统的销售手段。变革才会具备品牌差异性，才能俘获年轻消费者。”

车型方面，经历了小十年的沉淀，全新 东风悦达起亚K5卷土重来，同时还多了一个中文名字——凯酷。全新的国产车型预计将在今年9月正式上市，对于一款曾经在国内中型轿车市场中有过辉煌战绩的车型，凯酷显然是被东风寄予了厚望，那么它能否重拾昔日荣光呢？

K5凯酷将围绕黑科技、人与车的姿态美学、酷我年轻人的生活方式，

传递“平台一哥”，“型男的姿态”，“操控的王者”三个标签，

打造最年轻的B级车。

2020年7月2日，ALL NEW K5凯酷线上技术发布会后，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰对此信心满满地说，“对凯酷的发动机、底盘、设计、智能四个方面的技术，进行深入解读。通过这些黑科技可以看出，K5凯酷对再次杀回B级车市场是有备而来的。”

现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰

那东风悦达起亚如何为有备而来出招呢？

李峰认为，韩系品牌进入中国市场的过程中，跟美系车一样，特定的条件下，满足了消费者的需求，在过去一段时间有非常好的增长。最近两年，在中国新车总量不再高速增长、二手车急剧增长的情况下，合资品牌都遇到了消费升级的挑战。面对这样的挑战，合资品牌都需要对自己在中国市场当下有前瞻性和突破性的思考，如何突破消费升级，匹配未来消费者对品牌继续保持相当的认同感？这就要求品牌能够在营销思路上，找到走进消费者心里的路径。“相比于其他合资品牌偏传统的打法，东风悦达起亚需要更加年轻化，以便进入最年轻的消费群。”

韩系车言必称造型的时代已经落伍了。所以，李峰认为：“不仅仅是造型上符合年轻消费群的审美，在目标消费群最感兴趣的技术和性能上也是要足够强。这就意味着后续ALLNEW K5凯酷在产品上，要坚持这样的方向，迎合中国最年轻的消费者，让他们产生黏度，以求新的突破。”

但是，韩系车最大的亮点绝对就是它的外观设计，而东风悦达起亚全新K5凯酷自然也不例外，新车定位四门轿跑车，前脸采用了名为"Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）"的最新设计语言，全黑式的中网与犀利的头灯紧密相连，搭配运动范十足的前保险杠，使前脸具有更强的视觉冲击力。此外，新车的发动机盖采用俯冲式设计，上方的4条筋线格外明显，凸显了凯酷的运动属性。

车身侧面，新车采用时下流行的溜背式设计，时尚感很强，搭配设计极为流畅的腰线，视觉效果突出。在车身尺寸上也带来明显的升级，长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，妥妥的B+级的身段，车内空间自然也是最无需担心的问题了。

车尾的造型也是颇具设计功底，带来了很强的层次感，尾箱上沿还自带微翘的小鸭尾，运动氛围相当明显。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，搭配底部双边共双出的矩形排气造型再一次烘托了车尾的运动气息。

目前，ALL NEW K5凯酷以国内最长上市预热期，引起了更多关注，从4月份开始，K5凯酷把200台海外版车型引进到国内，在经销商店头已经有了展车。”基于i-GMP平台打造，拥有梦想引擎CVVD技术的K5凯酷，是目前中国市场最年轻的轿跑B级车。通过延长预售周期的方式，提前展示海外版车型等形式，把技术向消费者进行深度传递，吸引更多关注。”

具体来说，东风悦达起亚营销团队的打法是，围绕“圈层”传播节奏递进，多维内容打造“酷我“人设：节奏上，第二季度进行圈层输出、第三季度做出圈裂变、第四季度开展口碑入圈活动。

在传播内容上，围绕着三个“酷我”，为K5凯酷举办一系列潮酷活动，分为三个层面：第一，酷我好姿态；第二，酷我好内在；第三，酷我好状态。

东风悦达起亚近期上线的“K-pose 潮力觉醒”活动，就是“酷我好姿态”的展现，通过网友自发地将自己的“K造型”，发到网上唤起潮力。

技术发布则是“酷我好内在”体现，而酷我好状态会举办“该你出色”活动，“在全国30城市寻找代言人，继续围绕年轻、时尚和娱乐进行social层面的发力。”

据透露，今年东风悦达起亚将持续开展潮力联动、跨界活动，比如：Keepland主题店“潮力五项”活动，将结合身体、姿态和潮力，与消费者互动完成形体训练，围绕型男的五个方向，打造车、人线条的完美匹配。

藉此，东风悦达起亚希望将K5凯酷打造成爆款；在上市前，将K5凯酷打造成细分市场中的关注度第一名。而这些“打法”，都是为渠道“添砖加瓦”。

李峰剖析说，频道方面不同于颠覆性的这种变革，而选择进行嫁接式的变革。“对ALL NEW K5凯酷消费者来说，B级车是有天花板的，即品牌的认知。现在这个细分市场，德系和日系有很强的用户背景和历史的认同，其他品牌进这个市场都有很大的压力。ALLNEW K5凯酷恰恰是认识到了这个现状，将视线对准了Z世代95后年轻人，针对他们这种敢想敢干敢担当的作风和思维方式，进入最年轻的消费群体。”

相比靓丽运动的外观，凯酷的内饰要稳重许多，中控采用了大量横置线条进行装饰，材质上运用了大量的软质以及木纹材质进行包覆。一体式的12.3英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘，也是非常吸睛豪华背后还透着科技感。

在时下流行的智能系统上，凯酷也没有拉下阵来，搭载了与百度深度合作的智能互联3.0系统，易用程度在合资车领域绝对可以排在头部了。

除此之外，凯酷也搭载多项安全、便利智能科技配置，实现了L2.5级的智能驾驶辅助功能，无论是高速环路，或是城市拥堵道路，这套"自动驾驶"功能都能有它的用武之地。

诞生于第三代i-GMP平台的凯酷，不仅带了更加轻量化的升级结构，还带来了全新的动力总成，提供2.0T+8AT以及1.5T+7DCT两种动力组合。值得一提的是，这两款发动机也代表了目前行业最高水准的第四代发动机，首次采用的CVVD技术，在提升动力性能的同时，进一步降低油耗和尾气排放。

其中，2.0T发动机最大可以提供240马力的动力输出，峰值扭矩达到了353牛·米。1.5T则可以提供170马力的强劲动力，峰值扭矩达到了253牛·米，油耗降低到百公里5.6L的优秀水准。

不可否认，经历过高位的东风悦达起亚，如今无论品牌形象、销量都迎来了向上的瓶颈，但其实这一现象也是众多合资品牌面临的普遍问题，而向上突破最好的办法就是用产品来重拾消费者信心。汽车有文化认为，全新的K5凯酷在动力以及设计上的突破也是对消费者最有说服力的语言，而这无疑也是东风悦达起亚二次走进年轻消费者最好的机会。

在李峰看来，95后、乃至泛90后的消费者已经成为了主流消费者，是和过去完全不一样的消费者。对于车型售后方面，李峰初步的想法是引入用户运营的观念，让凯酷为90后消费者打造一个圈层，从线上、线下为他们提供更多的互动，也会通过这个圈层和更多生活化的产品、品牌进行叠加联动。”希望K5凯酷能成为新营销打法的启动车型，逐步让起亚发生变化。”

那么面对换代而来的起亚K5凯酷，作为消费者的你会满怀期待吗？

“竞争是永存的，无论是市场好、高增长的时候，还是现在竞争白热化的时候。价格只是其中一个因素，我们的策略是希望调整产品结构，迎合更高需求的消费者。”李峰最后说。