奔驰G级历史(下):经典在未来铸就永恒

奔驰461系列G-WAGEN

1991年,最初的460系列产品系列被淘汰,并由461系列产品系列取代。W461 G-Wagen系列于1992年开始生产,并提供了三种轴距长度可供选择。461系列针对“专业”用户和希望他们的G-Wagen可以适合户外工作,探险或钓鱼和狩猎旅行。

W461 W461


W461系列车辆提供了一些有趣的配置,包括出口海外国家特殊版本。该包装包括将备胎安装在车辆内部以防止损坏或盗窃,并且还包括设计为可以方便地加油的后置加油口。而且还提供了“草地防火功能”,以确保热的排气管不会将车辆下方的干草引燃。在非常干燥的干旱气候中,例如在非洲和澳大利亚的部分地区,丛林大火可以迅速升级为灾难性火灾。

290GD W461出口款式 290GD W461出口款式


W461系列G-Wagen并没有全时四驱,而是适时四驱。后轴标配有差速器锁,前差速器锁为选装。油箱标准容量为96升。230GE装有122 hp的汽油发动机,290 GD装有95 hp的自然吸气柴油发动机,两辆车均装有五速手动变速箱。对于军事购买者,仅提供250GD型号,该型号装有94hp柴油发动机。



230GE于1996年停产,而290GD是唯一的型号。290GD在1998年装配120马力发动机后来被290GD涡轮增压柴油机取代,并且一直持续销售到2002年。


奔驰463系列G-WAGEN 奔驰463系列G-WAGEN


W463系列于1987年作为更豪华的系列推出,以吸引那些希望G-Wagen具有耐用性和四驱能力,但又希望其汽车具有梅赛德斯·奔驰所期望的那种豪华车型。这标志着G-Wagen从通用工具型汽车转变为时尚车型的时代,从而开始与路虎进行全面的竞争。

为此,W463系列需要进行相当大的改动配置,这样才可以提供车辆安全功能,其中包括气囊/ABS(防抱死制动系统)等这些必要的功能。W463系列的第一个款车型是230GE的升级版,着重于乘客的舒适性和安全性。



奔驰慢慢意识到该汽车应该进入更多的市场,所以生产工作在1989年移交给了梅赛德斯-奔驰乘用车部门。G-Wagen被更名为G-Class,并在法兰克福国际汽车展上首次亮相。同年九月。G-Wagen开始装配奔驰124系列的仪表,以及精致的木质装饰件,用来提升豪华品质感。座椅也得到了很大的改进,并提供了多种颜色和皮质材质。


1989年的280GE车型 1989年的280GE车型


W463系列实际起初没有全时四驱或ABS功能,只是作为选装配置。但是,ABS作为标准配置之后,四轮驱动变得更加重要,所以W463系列不仅配置了全时四轮驱动,而且还进一步的装配了三个锁止差速器,其功能由仪表板中央的开关控制,现在最新款也一直延续着这组开关。


1990年的W463车型 1990年的W463车型


仪表台上的三把锁控制开关 仪表台上的三把锁控制开关


配置非常丰富还有座椅加热功能 配置非常丰富还有座椅加热功能


更加豪华版的W463车型于1990年4月推出,共有4种型号可供选择。230GE配备126马力汽油发动机,300GE配备177马力汽油发动机,250GD配备94马力的柴油发动机,300GD配备113马力的柴油发动机。


1992年350GD柴油发动机 1992年350GD柴油发动机


1992年5月,这两种柴油发动机均被136马力的350GD涡轮增压柴油机取代,并且标准配备了四速自动变速箱,没有手动可选。而在其他舒适配置上首次进行了升级,配备诸如不锈钢备胎盖,定速巡航系统和车侧踏板等配件。



1993年,W463系列装配了V8发动机:该发动机安装在500GE上,提供241马力的功率。到了这一代车型就变得非常豪华了,有自动变速箱和电动天窗,以及双色内饰和不锈钢踏板。在此期间,型号名称就正式改成梅赛德斯·奔驰传统的命名方式。例如:300GE成为G300,350GD涡轮柴油成为G300D,而500GE成为G500。


1993年的500GE内饰布局 1993年的500GE内饰布局


各种配置疯狂堆积 各种配置疯狂堆积


到1995年, G级获得了AMG版本加持,G500在各方面性能上变得更加强大,AMG进行了重新调教改进,发动机功率提高到272马力,最高时速达到190 km/h。这种操作往往是得不偿失的,超出了设计极限,因为奔驰方面希望G级像AMG其他车型一样具有相同的公路性能。但车型重量大、重心又高,G级根本无法提供相同的驾驶体验。


1997年款奔驰G级 1997年款奔驰G级


因此,尽管路虎也推出同样豪华的车型:揽胜,但梅赛德斯并没有跟风。一直坚持推出G级,并换装更强大的发动机,改进的通风盘的刹车系统,ABS,安全气囊,巡航控制系统等等。以及加入多功能方向盘和更好的音响系统。同时仍在普通版的工具车型也在同时生产,而对这种车型感兴趣的不仅仅局限于那些特殊工种人群,而是更多喜欢野外和改装的一类人。


1999年的G500 W463车型 1999年的G500 W463车型


1999年的W463防弹车型 1999年的W463防弹车型


1999年G55 W463车型 1999年G55 W463车型


1999年的G55 W463车型 1999年的G55 W463车型


内饰已经全面升级到20世纪 内饰已经全面升级到20世纪


进入2000年之后,G级装配了250马力的V8柴油发动机,型号是G400。这款车型真正的让G系列真的变成了一款时尚车型,丰富的配置和豪华的内饰,结合硬派的外形和四驱性能,大大增加了车型的卖点,成为了奔驰不可或缺的一款热销车型。


二十五周年和三十周年

在2004年G-Class成立25周年之际,奔驰提供了一个特殊的型号。这就是G55 AMG Kompressor,其V8发动机可提供476马力的功率,这无疑得益于它的转向和悬架升级。而且奔驰似乎觉得476马力的功率还不够,在2006年7月,又将马力提高到500匹,扭矩达到700N·m。可以说这是一款可以爬山、可以涉水、可以进泥潭的性能车,而且它只需要5.5秒就可以完成100公里/小时的加速。

2004年25周年纪念款G55 AMG 2004年25周年纪念款G55 AMG



到2006年,已经生产了超过185,000辆G-Wagen/G-Class车型,尽管原始设计已经有30多年了,但客户的需求却没有下降的迹象。梅赛德斯决定继续生产,并推出了G320 CDI,该发动机配备了符合欧4的柴油发动机和七速7G-TRONIC自动变速器。新型号配备了新的安全功能,包括ISOFIX配件、防刮漆面漆。所以在外观上也变得更加精致,但仍保留了原始G-Wagen硬派的外形。


G320 CDI G320 CDI




2008年,G500配置了奔驰的M273 5.5升V8发动机,可提供388马力的输出功率和530N·m的扭矩。这款车型变得更加电子化,并配备了特有的18英寸合金轮毂,AMG G55的功率仅增加到了507马力,并配备了AMG的19英寸合金车轮。


2008款G55 AMG 2008款G55 AMG



此时AMG G 55已经装配了ESP车身稳定系统,随着更新和更强大的G级版本的出现,这辆车却没有超越当时更加强大的车型:兰博基尼LM002“ Rambo Lambo”。

兰博基尼LM002:“有里有面”的豪华越野“创始人”

在此期间,澳大利亚陆军订购其6×6版本的G-Class。在此之前的很多年,澳大利亚陆军已经开始使用了经过改进的路虎。这些6×6 G-Class在2009年交付,这也是G-Wagen / G-Class生产的30周年。这也是在未来奔驰上市民用版的6×6的原型车。


澳洲军队版 6×6 G300CDI 澳洲军队版 6×6 G300CDI


澳洲军队版 6×6 G300CDI 澳洲军队版 6×6 G300CDI


其实这不是奔驰第一款特供车型了,还有很多欧洲国家也在之前定制过奔驰G车型,而且奔驰还授权给其他厂家生产。比如说标致就生产过一个版本叫做:P4.

在成立30周年之际,梅赛德斯-奔驰制造了两种特殊型号:G-Class Edition 30和Edition 30 PUR。

G级 Edition 30 PUR G级 Edition 30 PUR


G级 Edition 30 G级 Edition 30


30 PUR基于G 280 CD打造I,致敬G-Wagon历史车型,即展示自己强大的实用和越野能力,而另一款车型Edition 30是基于G500打造,旨在展示车辆的性能和豪华的优势特点。


G280 CDI G280 CDI


不满足马力的奔驰,准备将G级推向极限。所以AMG G63就此诞生了,它采用了5.5升V8发动机,而当时奔驰G550的功率是536马力,而并不是最高的极限,所以最终G63达到了563马力,这也是其63命名的来源之一。



而G63也仅仅是其过渡的车型。到2016年,AMG又创造了G65,搭载了双涡轮增压6.0升V12发动机,可以提供恐怖的621匹马力,极速可以超过200 km/h,但是它这种性能的表现预示着你不是在去加油站的路上,就是在找加油站的路上。




后来奔驰还推出了一系列的特别版车型,比如说:


教皇特别版定制车型,后来被收藏到奔驰博物馆当中 教皇特别版定制车型,后来被收藏到奔驰博物馆当中


教皇还有另外一款敞篷版 教皇还有另外一款敞篷版


汽车琥珀 汽车琥珀



奔驰G63 AMG 6×6 奔驰G63 AMG 6×6


奔驰G500 4x4² 奔驰G500 4x4²


奔驰G650 奔驰G650


2020年的奔驰G级


在2019年之后,梅赛德斯-奔驰似乎终于做出了这样一个决定:重新定义G级车型,最重大的变化之一是对前悬架进行了彻底的重新设计,最终将前后独立的悬架带到了G级上。




另外还有AMG G63的新型号,它具有4.0升双涡轮V8发动机,可产生577马力的功率。而且得益于全新的悬挂设置,以及对内饰座椅等舒适配置进行的升级,全新的车型在乘坐舒适上确实有了很大的改善。以及内饰氛围的营造下,奔驰G级也变得十分奢华。



总结

奔驰G已经诞生四十年了,并且没有迹象表明它很快将被电动而取代。这同时证明了这是一款永恒的设计,我们也相信即使再过40年的时间它仍旧是这个方方正正的硬汉模样。不仅如此,这辆车还代表着可靠性,可以带着你去你所有想去的地方,可惜就是越来越买不起。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰G级
标签: 经典车赏
0 +1
收藏
纠错/举报
3601关注 | 1951作品
+ 关注
热衷于汽车的业余云车侠。
Ta的内容

下载之家app

3
评论
收藏
意见反馈