作为中国汽车市场不可一世的一汽大众和上汽大众，在燃油车市场的巨大成功或许意味着在电动汽车市场无法全身心投入，这对于大众在全球展开电动汽车全面进攻的计划无非是尴尬的。 基于MEB平台，大众规划了ID.全系列车型，这个全新产品线和全新的市场诚然无需受到一汽大众和上汽大众的重重限制。 大众大获成功的双车战略，正在成为丰田和本田模仿占领市场的最佳武器，在市场下滑的大背景下，这两家竞争对手的销量却成功逆势大幅度增长。 传统燃油车已经有奥迪、大众、斯柯达、捷达品牌和轿车、SUV和MPV车型牢牢把控。 在新能源汽车市场，再来一个“三车战略”又何尝不可？ 不同于特斯拉和蔚来等造车新势力，传统车企做电动汽车，诚然要把规模量级和盈利放在第一位，而面对快速更新迭代的电动汽车市场，传统运营模式将无法短时间内实现突破。 电动汽车的市场竞争必定是惨烈的，一汽大众和上汽大众究竟信心和诚意如何，在ID.车型正式国产上市的今年就能看到一丝端倪。 但大众在电动汽车市场不容有失，这是其面向未来发展的生死存亡的关键，引入第三家内部的竞争，甚至将自己放在竞争对手的位置，或许有望加速实现突破。