福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁

“每一代Mustang的诞生，都是福特进取创新精神的一次升华。”9月26日，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁在 Mustang Mach-E北京车展首秀时评价说。 

陈安宁说：此刻的福特品牌呈现出四个关键词：福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E、先锋创新、“更福特，更中国”以及智能高端电气化，这是福特品牌焕新和业务转型最核心的改变和成果。

“今年的市场出现分化和竞争加剧的格局。低端细分市场、售价在15万元以下品牌的挑战很大，客户的消费升级趋势明显。“陈安宁预判说，“未来15万元以下车型的细分市场还会重新激活。这个过程中也不能排除是电动车来激活市场等。”

长安福特的表现，在陈安宁看来“良好”。今年长安福特的车型市占率比去年有所上升，今年上市的两款新产品表现都很好。福特探险者刚上两个月，订单数量很大，产能正在爬坡。“福特锐际是今年年初上的，现在的销量也很不错。在中高端的小型SUV里面，打出一个独特的天下，锐际很受市场欢迎。”

“锐际目前还没有真正发力，一旦发力，相信锐际势头会更好。以前锐界在市场就很有号召力和口碑，今年的探险者、锐界、锐际加在一起，还有蒙迪欧，特别是6、7月份以来，市场表现都不错。”陈安宁评价说。

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福特汽车（中国）电动车事业部

首席运营官朱江：

“把市面上所有的电动车放在一起，

Mustang Mach-E绝对是最出挑的。”

2017年，福特汽车公司成立了专注于电动智能汽车的研发和推广的“福特爱迪生团队”，并在去年年底推出了福特电气化领域首款力作——全新Mustang Mach-E。今年，福特中国也成立了电动车事业部。福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江介绍说，Mustang Mach-E是拥有56年传奇历史的Mustang家族全新成员，标志着Mustang家族正式进入纯电时代。Mustang Mach-E的到来，将打破消费者对电动车的刻板印象。“福特和其它老牌的造车企业非常不一样。其它的汽车企业会把电动车单独做成子品牌，不伤害所谓的燃油车，但福特没有这样做。”

汽车有文化认为，Mustang是福特最成功的性能车品牌。同时，福特宣布将推出了F-150的电动版本。这两款车型是福特117年历史里，有着“皇冠上的明珠”的地位。而福特把两颗明珠拿出来做电动化、智能化的突破，体现了福特创新的决心和魄力。

朱江坦言，“大家可以发现，Mach-E和市面上所有的电动车的气质和气场都不一样。蔚来，就像一个科技的产品，设计语言相对比较冷，和消费者距离稍微远一些。其它品牌的车，有很多是‘油改电’，虽然是电动车，但缺少个性魅力。”

“就像目前的智能手机，黑屏的时候几乎分不出是什么品牌，外观雷同、千篇一律。Mustang家族充满激情、个性张扬，有非常强烈的气场，传递出Mustang家族自由不羁的气质与精神。在福特看来，不管是电动车还是燃油车，人们对它赋予了强烈的情感，它会和人产生强烈的情感连接，这种感性的因素对品牌和客户都非常重要。而Mustang Mach-E既继承了Mustang品牌的自由不羁、奔放的自由感，一种强烈的性格，自我突破，用电气化、智能化的方式，演绎全新的品牌理念。把市面上所有的电动车放在一起，Mustang Mach-E绝对是最出挑的。”

汽车有文化获悉，全新先锋纯电SUV Mustang Mach-E有着近3米的超长轴距加之Mustang Mach-E GT高性能版3.5秒0-96公里/小时加速，以及WLTP工况下最高600公里续航里程（Mustang Mach-E产品参数为已在欧美市场发布的数据，中国版本参数将在2021年上市前夕公布）。

Mustang Mach-E和其他电动车的差别在于是“乐趣”还是“快”的体验感。朱江剖析说，“谈到Mustang，会想到驾驶的乐趣。今天大家谈到电动车的驾驶，往往会想到‘快’，零至百公里加速有多快。但很少有电动车品牌会说在赛道上怎么玩，金卡纳怎么玩。而福特Mustang Mach-E 1400原型车，7台电机，1400马力，做原来拿燃油车玩的那些烧胎、漂移等等都可以在这个车型上实现。这些都体现着人们对于汽车最本质、最真实的情感诉求，这些福特都要传承下来，以新的方式演绎。此外，福特从五年前开始独立打造全新的电动车业务，规划了全新的电气化、智能化的平台。”

朱江认为：汽车电动化高端车和入门的低端车拥有更大的市场。消费者的认知改变需要时间。在高端车领域，消费者见多识广，乐于接受新鲜事物，只要打消了他们内心的顾虑，更加智能化、电动化的产品是可以被迅速接受的。"过去购买电动车的障碍主要是里程焦虑，但现在没有人提这个因素了。"

汽车有文化了解到，先锋纯电SUV Mustang Mach-E将于2021年进入中国市场。“如果说Mustang作为燃油车是高端、小众的性能车品牌，那么Mustang变成了电马后（Mustang Mach-E），也将会定位为小众的产品吗？"对此，朱江并不这么认为：“这个车型是第一个四门SUV，它具有Mustang品牌所有的性能和品牌精髓，拥有Mustang的强大品牌号召力，也有更好的实用性和空间。”

朱江相信，这台车一定会成为主流车型，高端、智能、电动化市场的主流竞争对手。“这款车去年11月份在美国洛杉矶车展第一次亮相时，所有美国的媒体一致报道‘特斯拉MODEL Y最好的竞争对手来了’。”

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福特汽车（中国）有限公司

总裁兼首席执行官陈安宁：

“Mustang Mach-E，

是‘更福特，更中国’的最佳实证。”

在去年4月宣布“福特中国2.0”业务提升计划后，福特加速了在中国市场新产品和新技术的投放速度。新推出的全新第六代福特探险者、全新福特锐际、福特领界S和福特F-150 LTD均获得热烈的市场反应。随着体系架构不断调整到位，福特中国在今年第二季度累计销量约为15.86万辆，实现销量同比增长3%、环比增长近80%。

福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁认为：“‘更福特，更中国’就是将福特的特点和中国的特点结合在一起，缺一不可，是我们团队的优势。”在陈安宁看来，“更福特”强调的是发挥福特全球的技术、产品、人才及体系的优势，而“更中国”指的是把握中国市场和客户的特点，包括中国年轻客户追求产品智能化、高端化的诉求。

“我们将两者结合在一起。比如说Mustang Mach-E，就是智能高端的产品，是‘更福特，更中国’的一个最佳实证。中国的客户，尤其是中高端收入阶层的群体需要富有激情的产品，需要智能高端的产品，也需要性能和环保的产品。Mustang Mach-E就是满足这些需求的产品。”

上述结合，福特有很多领先的地方，皮卡和SUV是强项之一。比如，Mustang就是一个性能轿车的品牌，福特在轿车领域也不缺少领先的产品。福特一个非常明显的特点是这个品牌所富有的激情。中国的年轻人消费者，选择品牌时很注重品牌所蕴含的情感因素。车不是一个简单的交通工具，而是生活的一部分。

陈安宁说，福特中国正在加速落实“福特中国2.0”计划，兑现“更福特，更中国”的承诺。“福特中国2.0”，是一个中国主导和推进，以客户为中心的业务模式和发展战略。福特中国对全球和本土资源加以整合，从人才、团队到业务模式，以及后续的产品开发、客户体验等，围绕消费者需求，加速业务转型，核心业务更加聚焦“以消费者需求为中心”，形成既有品牌传承、又有本地差异化的设计风格，并推出更具品牌特色的用户体验。

朱江则认为，基于“更福特，更中国”，福特会由原来的产品驱动的业务模式，转型为“一切以消费者需求为中心”。作为电动车事业部来讲，也将遵循这一个指导原则。福特以用户的体验、用户导向为驱动，又能借助经典的，有历史积累的品牌优势，新老很多优势结合在一起，以一种更高效的方式，在市场上建立起一些新的模型。

在全球的福特发明了流水线生产、T型车、以及率先推出肌肉车、皮卡和SUV等细分市场的全球领军车型，对于未来产品的布局上，Mustang Mach-E、全新福特F-150和全新福特Bronco等组成的产品阵容于海外发布。在中国，福特“更福特，更中国”，以南京工程研究中心和车辆测试中心为主体的产品中心团队结合福特产品优势和先锋调性，为中国市场带来一系列更具竞争力的新产品。

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福特汽车（中国）副总裁侯新海；

“科技突破创新经得起市场检验。”

福特汽车（中国）副总裁侯新海认为，先锋创新和现在“更福特，更中国”的提出，都是有着一脉相承的历史渊源。

2007年，福特作为第一个车企，率先在CES（国际消费类电子产品展览会）和微软达成SYNC开发的合作，开启传统车企与科技公司合作的先河。

近年来中国互联网生态发展迅速，福特根据中国消费者的需求，也做了另外一个突破，就是在中国打造一个针对消费者的正向开发系统。“这个过程中，一方面发挥了福特的传统经验，网络安全、汽车集成是我们的优势。而我们在中国的优势，就是生态伙伴、中国团队，还有中国速度方面的优势。这些结合起来，就是现在大家看到的SYNC+智行信息娱乐系统，这也是“更福特，更中国”的一个例子。”

汽车有文化获悉，从2019年开始，福特在中国市场的大部分新车型都搭载了SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统。

“自从SYNC+投入使用一年后，消费者的反馈相当不错，这同时证明了“更福特，更中国”在科技方面的突破创新是经得起市场检验的，让我们对未来的技术创新充满信心。”

此外，福特也将计划于2021年开始量产首款搭载车路协同功能的车型。根据计划，福特将于2022年在北美推出基于L4自动驾驶的商业服务，率先应用于网约车和物流服务领域。

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福特汽车（中国）有限公司

总裁兼首席执行官陈安宁：

“福特是全球贸易的受益者，

对中国市场的承诺没有改变。”

福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁介绍说，在美国，政企完全是分家的。福特作为企业，政府不支配我们经营决策。”作为企业，117年的历史中大部分时间里福特是全球贸易的受益者。我们当然支持全球开放、公平和平衡的贸易关系，也希望经济、政治、贸易关系，在双方政府的推动下逐步走向更正常的状态。“

”中国和其它国家之间，一些小事件过去都发生过，但我们要看长远，要看几十年，看十年、二十年、三十年的跨度中的走势，我认为会是越走越好。中国的经济、中国的消费市场、中国的年轻人、中国的社会都越来越好。“

汽车有文化了解到，福特中国设计中心将于今年10月正式落成。福特也正在中国广纳全球设计人才，推动全新“势能美学”设计理念的深化落地。未来，福特将会推出多款由中国团队主导设计和开发。”福特对中国市场的承诺没有改变，会长期在中国发展。“对中国，特别是新一代消费者高端智能化方面，先锋创新、‘更福特，更中国’、智能高端，恰恰是天时、地利、人和的事。现在‘福特中国2.0’计划开始后，包括智能系统和产品，大部分都是在中国团队主导。”

福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知，让福特品牌成为这个市场上的创新先锋。随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，更明确福特产品在中国市场上的智能高端定位，与中国消费者形成更多的共鸣。”

“福特在中国的业务，不是简单把全球的业务本土化，我们也走过了本土化的阶段，从‘在中国，为中国‘升级为’更福特，更中国‘。”陈安宁最后说。