全球车企里两个亏损大户，意大利的阿尔法·罗密欧和法国的DS传出了要联手造车的消息。我们都惊呆了，这是要论证“负负得正”的经典规律吗？

传闻难兄难弟合并后，他们共同打造的车型将在2024年或2025年推向市场。

1月下旬，标致雪铁龙集团(以下简称PSA）和菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）成了总值 520 亿美元的合并案，新公司名字叫Stellantis，号称全球第四大汽车制造商，其实是连年亏损大户。

DS品牌的产品总监玛丽昂·大卫（Marion David）近日表示，三个品牌未来的联合车型将共享动力系统等核心部件，这些特点，将使它们与Stellantis旗下标致等主流品牌区别开来。

她在周三的DS 4小型掀背车发布会上透露，该品牌正与意大利的阿尔法·罗密欧合作，研发特定的高端化功能，以在集团内部形成区隔，将高端品牌与主流品牌区分开来。

在Stellantis新的组织架构下，阿尔法·罗密欧、DS和蓝旗亚被内部划定为优质品牌（Premium Brands），将由阿尔法·罗密欧新任首席执行官让-菲利普·伊帕拉托（Jean-Philippe Imparato）来协同负责。他之前曾是标致品牌的首席执行官。

公司宣布，品牌在2017年宣布的DS产品计划将继续执行，也就是说，在2023年之前的6年时间里，DS每年都会推出一款新车型，DS 4是第四款。

DS原是雪铁龙子品牌，2014年独立，本来主打法式浪漫豪华的DS对中国市场抱有很大期待，但与其他法国汽车公司一样，但最终同样以失败告终。

DS与阿尔法·罗密欧等品牌共同推出的车型将在2024年或2025年推向市场。

根据行业组织ACEA的数据，2020年阿尔法·罗密欧在欧洲的销量仅为36,526辆，可以说在不仅在中国，在欧洲也双双跌入降级境地。

云游汽车官观点：我们发现一个市场现象，这几年法国车在中国日子真的不好过，基本全军覆没，标致、雪铁龙、雷诺……，无一幸免。有圈内人评，这与法国人自我意识过强、处处标榜自己是欧洲甚至全球文化的贵族血脉有直接关系，因此法国车企不仅不好合作，也不尊重中国市场，进而忽略消费者需求，形成了自说自话的恶性循环，时间长了，产品逐渐就“脱离群众”。而法国车原来的“浪漫设计”如今已被电动车企轻松碾压，技术上又没什么特别拿手的特点，再抱有贵族高高在上的三观，想翻身，越来越难。