中国马上迎来牛年春节，鼠年的最后几天国际车圈仍然狗血剧情不断。昨现代和起亚股价大幅下挫，接着就传来官宣，说苹果与现代的谈判宣告破解，而现代的关联公司昨在市场提交了简短的监管公告，说双方未能就该韩国汽车巨头为苹果公司组装汽车事宜达成协议。也不知道，这是传统造车企业的遗憾，还是手机终端企业的无奈。

但有趣的是，新的消息旋即传出，称富士康与吉利正在“互撩”，正筹谋打造一个以代工为主营目的的合作项目。今截止收盘，吉利股价上涨3%。

关于破裂有原因，目前的猜测也都比较“无脑”，有认为，苹果是对于现代汽车对外批露的相关信息不满，如果真是这样，那苹果只能说太店大欺客了。

相关背景：

2月3日，韩媒称，苹果将向韩国起亚汽车投资4万亿韩元（约36亿美元），用于合作生产电动汽车。消息公布后，起亚股价涨超14.5％，创1997年以来最高水平。

报道详细地讲述了苹果计划在2024年推出苹果汽车，而且指出这批车将由起亚汽车位于美国佐治亚州的工厂生产。这一消息被认为是现代汽车向韩国媒体透露，引发了苹果不满。

不过更真实的原因也许与现代汽车不想完全沦为苹果的代工厂有关，在苹果投资起亚汽车36亿美国消息曝光之前，现代汽车内部一直有声音反对代工事宜。

而另外一个容易引起骄傲的韩国人的因素是，苹果的“汽车恋爱”并非只拴在一棵树上。有消息说，苹果并未仅有现代汽车集团一家谈判方，意思是，备胎很多。

今年1月13日，浙江吉利控股集团有限公司宣布与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，而双方合作的目的是为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

这一宣示可谓与众不同，引人关注。