2月13日，日本福岛发生7.3级地震。受此影响，丰田汽车于2月16日表示，该公司位于日本的14条生产线将暂停生产，部分丰田供应商受到此次地震影响，导致零部件供应短缺。据悉，涉及停产的生产线主要分布在日本国内的9家工厂，最早的工厂于2月17日开始停产，最长停产期为4天。这也意味着丰田在日本的一半生产线短期会受到波及，目前丰田在日本共有15家整车工厂、28条生产线。至于何时恢复生产，丰田仍在考虑中。此外，丰田还表示，此次供应链问题预计不会影响日本以外工厂的生产工作。

在此次强震中，福岛县和宫城县受灾较严重，而日本多家半导体企业坐落于此，部分汽车零部件制造商供应陷入停滞，波及整车生产，丰田雷克萨斯等多款车型生产线运转因此受到影响。主要涉及的车型有丰田RAV4、C-HR和Harrier以及雷克萨斯LS、IS轿车、RC、LC 、LX、NX、UX和RX等。众所周知，长期依赖进口的雷克萨斯深受中国消费者青睐。

2020年，雷克萨斯在中国销量再创历史新高，也是雷克萨斯在全球唯一实现正增长的市场。数据显示，2020年，雷克萨斯在中国销量实现22.5万辆，同比增长11%，而在北美、欧洲、日本和中东等雷克萨斯的全球主要市场，受疫情影响，呈同比下跌的态势。中国车市整体下跌1.9%，雷克萨斯作为进口车同比大增11%，成为一抹亮色。

据了解，以雷克萨斯ES等为代表的车型持续热销，ES系列不仅没有一分钱优惠，而且在部分地区还长期加价销售、排队提车。雷克萨斯旗下豪华MPV LM更是加价幅度超过百万元，此前有消费者表示：能否只加40万？销售顾问回复：“不好意思，没有那么大优惠。”这个真实的加价梗，一度成为网友调侃的对象。

听闻日本本土工厂停产的消息，中国网友不淡定了：“雷车又要加价了。”还有网友表示，“加价都买不到了。”截至Auto欣说发稿，雷克萨斯中国对此未予置评。

有趣的是，此前甚嚣尘上的汽车芯片短缺并未给丰田汽车带来较大的影响，相对来说，日产、本田等品牌因缺芯而减产，但丰田拥有多达四个月的芯片库存储备，汽车缺芯问题并没有拖累丰田汽车生产。