提到360，大家首先想到的一定是杀毒软件，以及他的老板周鸿祎。

这是一个非常有性格的老板，以及一家备受争议的公司。而在宣布进军造车产业以后，周鸿祎似乎又开启了他的“开炮”人生。

这次的目标是何小鹏。

“想把智能和电动做好，15万是基础价格。”6月10日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在合肥举办的第十三届中国汽车蓝皮书论坛上指出，15万是智能汽车的分水岭。“想把智能和电动做好，15万是基础价格。”

针对15万元以内没有智能汽车的观点，360集团创始人、董事长周鸿祎在采访时表示：表述15万元以内做不了智能汽车的人根本不懂智能。

“根 本 不 懂 智 能。”

这句话说出来以后，其实电荷君也是为周鸿祎捏了把汗，毕竟这是何小鹏啊，何小鹏可是隔着太平洋和马斯克对喷的主，一般不惯着谁。

不过周鸿祎敢这么说，自然有他的看法，他认为，15万元以下的产品占中国汽车70%以上的销量。如果这个观点还是对的，意味着智能汽车就是一个小众产品。

然而，智能化与电动化势必是未来的趋势，如果所有消费者拥有一辆智能电动车的门槛是15万元，那无疑这个市场一定会像周鸿祎所说的，是一个“小众市场”。

以周鸿祎曾经做过的手机行业来说，最早有人说低于4000元做不了智能手机，但小米双核1999的出现直接把整个行业卷了起来。 

因此周鸿祎认为，“做新一代智能汽车的人，一定要把汽车定位为智能设备，天然具备智能属性。智能设备有两个规律：摩尔定律和网络效力。”

“只要是摩尔定律进到了智能汽车这个行业，智能汽车上面，无论是控制车身的域控制器，还是智能座舱，还是自动驾驶的算力中心，我认为价格只会一路往下走，能力也会一路往上提升。”

最后，对于15万元以下做不出智能车？周鸿祎回应了两点：

第一，你做不出来，不等于行业做不出来，不要太小看中国的制造业和中国的互联网行业，这两个行业的结合。

第二，不要把智能汽车的目光放在消费者的第二辆车上，应该把目光紧盯消费者的第一辆车。如果能够打造出15万以下的带有智能座舱、智能车身，还有辅助自动驾驶的智能汽车，它就有可能成为很多人的国民汽车。

在5月10日下午，360公司官网发布消息：“人民想念的@周鸿祎 ”即将再一次出场啦，这一次又将给行业带来什么巨变呢。同时@了哪吒汽车，并配图一张，上面附了“360集团智能汽车战略”的字样。意思很明确：360也要下场造车了。

未来，周鸿祎将和哪吒汽车一起，在智能电动汽车赛道上正式出发。

【电荷·说】

中国的制造业确实非常神奇，在成本驼峰的作用下，哪怕是五菱宏光MINIEV这样将成本压缩到极致的产品，都会出现竞争者，更不要提15万元的智能车了。

那么问题来了，周鸿祎要造15万以下的智能电动车，何小鹏说15万以下造不了智能车，到底是谁不懂？

这两位曾经在IT圈摸爬滚打多年的大佬，如今在智能电动车赛道再次相遇，会碰撞出什么样的火花呢？不妨把答案交给时间。

多数人知道，少数人思考。

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