北美肌肉车的象征 雪佛兰科迈罗停产的可能性已经很大了。这是因为在电气化时代，一辆高排量的肌肉车很难保持高销量。近期的低迷表现也加剧了停产的传闻。

据Autoblog等外媒29日报道，雪佛兰科迈罗在北美的销量在2011年达到88,249辆的峰值，然后在2020年暴跌至29,775辆。此外，雪佛兰今年因半导体短缺而减产了科迈罗，并取消了第6代Z/28的发布计划。

当地媒体预测，雪佛兰将在 2024 年停止生产科迈罗，并从 2025 年起用电动汽车填补高性能肌肉车的空缺。有些人甚至报道说，雪佛兰将继续销售科迈罗至少到 2026 年。

此举与竞争对手福特相似，福特野马与雪佛兰科迈罗一起引领了北美肌肉车市场。不过，福特已经发布了基于Mustang的纯电动Mustang Mach-E，虽然还没有正式表态，但现有汽油野马的停产已被接受为自然趋势。

科迈罗也正在努力转型为基于纯电动汽车平台的高性能电动汽车。根据预测，可能会推出可行驶超过500英里（约800公里）的四门跨界车的可能性。

雪佛兰的母公司通用汽车于 2020 年推出了专用于电动汽车的平台 Ultium，并宣布了其所有品牌的强大电气化战略。豪华品牌凯迪拉克已决定在其整个产品线中部署全电动汽车。除了现有的 Bolt EV 之外，雪佛兰还增加了一种称为 Blazer 的电动 CUV。 GMC 已经发布或计划推出电动版皮卡，如悍马和 Sierra。

相信很多人会对科迈罗为代表的肌肉车时代的落幕感到惋惜。对于很多年轻的用户来说，对于科迈罗最深的印象还是它在电影《变形金刚》当中的出色表演，在电影变形金刚当中，它扮演的角色是大黄蜂。

在美国市场，福特野马，雪佛兰科迈罗，道奇挑战者被并称为美国市场的三大肌肉车。这三款车型也有共同的特点，搭载了大排量的高性能发动机，其次在外观设计方面非常的硬朗，设计出了与欧洲高性能车截然不同的状态。此外在价格方面却非常的亲民，是一款人人都能买得起的高性能车。所以这三款肌肉车在美国市场也拥有非常高的人气和销量。

但是随着时间的推移，新能源时代的到来，属于燃油肌肉车的时代，终将落幕。或许今后我们能够看到纯电动版的美式肌肉车，由于纯电加持，他们肯定会拥有更快的加速性能，但美式肌肉车带给用户高亢的引擎声浪恐怕一去不复返了。