恒大造车的话题颇多，每次关于车的消息便会引来多方关注。8月10日晚间，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。

在上海车展上，恒大汽车带来了共9款车型，已覆盖A、B、C、D级车领域，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车。可谓是前无古人的操作，当然也侧面印证着恒大像要抢占汽车市场的巨大野心。

根据证券产业方面披露的信息可知，中国恒大因流动性的各种问题，于年内利空不断，当然恒大也不会坐以待毙，包括于8月1日晚在恒腾网络公告中称中国恒大方面拟出让公司11%股权，合计作价32.5亿港元。

仅仅不到一周的时间，8月9日晚间，恒大汽车再一次发布2021年上半年盈利预警，预计亏损48亿元人民币，这个数字更是达到去年同期亏损24.5亿元的两倍！

根据公告表示，这次的预警应该是在预料之内，毕竟在今年上半年的汽车业务中主要是用于拓展，再加上新能源业务仍然在初期投入阶段，大量的资金用于购买固定资产以及设备等使用也实属正常，而作为研发也是支出比较大的部分，根据证券方面的信息，恒大汽车将会在8月底正式发布上半年业绩，相信最终的数据应该会超过50亿元人民币。

虽然恒大通过购买完成了完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。但就截止目前，量产版的车型依旧尚未推出，这也是导致其营收数据不佳的主要原因，但是，这些细节并不影响恒大汽车的股价一路飙升，自公开其造车以来，公司市值就冲破2000亿港元，这个数字直接坐稳国内整车上市公司前三的位置！

按恒大汽车的规划，其将会推出14款新能源车型，并于2021年年底开始投产，至2025年产销量达100万辆，如此气魄至今也鲜有车企能在尚未投产任何车型时就放出规划。而根据恒大汽车首席财务官潘大荣的预估，其公司将会在2021年为造车输血90亿元，而至2022年正式量产销售之后将实现自给自足。而据估自2019年项目开启至2021年量产截止，恒大将为汽车项目总投入294亿元！

而区区50亿，在如此庞大的预算中并不能算得上过分，而通过这次恒大出售资产的公告，所出售资产不包括恒大汽车！这或许也从侧面说明了许家印在造车方向上的执着，在当下这个新势力品牌辈出的时代，想造出一台真正能令人眼前一亮的车型岂又能如此简单？在上海车展被曝出使用模型车参展之后，恒大这次出售资产或许是其对新能源汽车领域正面硬刚的侧面写照，而未来我们会在市场上见到恒大汽车吗？或许这个答案只能用时间来回答。