长安UNI“引力系列”的UNI-T、UNI-K，设计真的相当成功。我就在想，要是这套设计语言放在一部三厢轿车上会是什么样？UNI首款轿车名字倒是很有意思——UNI-V，这样哥仨正好凑齐一组合。从之前曝光的谍照可以看出，UNI-V走的是运动化路线，溜背车身、升降尾翼，想想都挺激动的。毕竟，盲猜都知道就十几万的车，还带升降尾翼，至少同级目前找不到第二款吧。实车都没看到吹啥呢？勿cue，现在UNI-V的实车图已经曝光了，下面就来看看，它的“庐山真面目”会不会让人失望？

基本上前脸无悬念，新车延续了UNI家族一贯的设计。进气格栅为家族化的无边界设计，真正的“进气装置”被巧妙隐藏到了矩阵排布的“格栅”内，营造出一种新能源车的观感。两侧的头灯组造型狭长锐利，加上前包围两侧硕大的导风口，整个前脸的战斗感十足。而且为了突显运动感，UNI-V还加入了前唇，而且上面还带有仿碳纤维的装饰。

车侧采用了非常优雅的溜背设计，B柱往后的车顶线条过渡非常流畅，能看出来设计师尽量在保证后排的头部空间，毕竟这还是一辆家用运动轿车。运动套件的加入让整个侧面的姿态显得更低趴，另外笔者还注意到一个细节，UNI-V后轮到轮眉部分的距离要比前轮到轮眉的距离略小一些，这样让UNI-V的车尾部分显得略微有些“后坠感”，这也是很多豪华品牌轿跑车型喜欢的设计细节。

实际上，相比极具战斗感的前脸，UNI-V的侧面显得简洁不少。一是因为隐藏式门把手的加入，让侧面显得更加平滑；二是UNI-V的侧面设计更加注重光影曲面的表现，而并没有采用非常夸张的腰线设计。根据申报信息，UNI-V的轮圈为18英寸，轮胎规格为235/45 R18，胎宽在同级中占上风。尺寸方面，UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距2750mm。UNI-V整车尺寸可以定位A+，而且它的宽高比还略胜某“奢宽轿跑”，难怪视觉上看起来又宽又低。

笔者最期待的还是车尾，贯穿式尾灯还加入了熏黑元素，看起来更酷。而且笔者将图片放大，还能看到尾灯内部灯组也用了几何参数理念进行切分，看实车应该比较科幻。后包围并非简单的黑色塑料，细节上其实也加入了仿碳纤维元素。两侧为方口造型双边单出排气管，口径着实不小，心里马力激增20匹。另外，后包围的底部扩散器造型和类似赛车车尾警示灯的设计，瞬间将车尾的战斗值拉满。哦，对了。之前曝光的UNI-V申报信息笔者看到，它确实带有可升降尾翼，而且应该是RS7那种随速打开的设计。但具体能提供多大的下压力，就不得而知了，这种“买菜运动车”，炫酷最重要。

动力系统方面，UNI-V可供选择的搭配还是挺多的，毕竟“蓝鲸动力”的“阵容”齐全。申报信息上曝光的是蓝鲸1.5T引擎，最大功率138kW。之前有消息称，UNI-V除了1.5T引擎之外，还有动力更强的蓝鲸2.0T引擎，这样可以对标领克03 2.0T车型，甚至不排除长安会推出高性能版本。除了纯燃油动力之外，UNI-V未来还会提供混动车型。

鹏友说：

目前来看，UNI-V最大的对手就是传祺影豹和领克03。UNI-V跟它们相比，外观的战斗氛围只增不减，而且原厂配的轮胎宽度更占优，看来长安这次是卯足了劲儿要在运动性家轿细分领域大干一番。能否成功，一要看定价，二就要看长安机械部分调校功力如何了。