目前，特斯拉的产能仍靠加州和上海的超级工厂支撑，且根据最新消息，特斯拉柏林工厂面临二次公众意见征集，马斯克口中柏林工厂11月开始投产的计划极有可能落空。也就是说，对欧洲这一重要的新能源汽车市场，特斯拉仍有一段时间需要运送来自美国、中国的汽车供货，这也意味着欧洲市场的交付极易受到来自海运混乱的不利影响。 野心勃勃瞄准欧洲大陆的中国新势力们，也面临着同样的棘手处境。 目前，国产新造车品牌都还未能将生产线扩展到欧洲。蔚来似乎有了初步的计划，其首席执行官李斌在9月份表示，欧洲汽车制造商的闲置产能很高，蔚来希望能够与他们合作在欧洲生产汽车。 在蔚来的计划落实之前，国内新能源汽车的出海愿景，仍然是靠一艘艘满载汽车的船舶来承载。