吉利银河 M7 在衢州，金砖电池的诞生工厂完成技术首秀。这台车定位银河 M 系列首款主流电混 SUV，这次只是一个首秀，并没有价格，计划 26 年上半年上市。这台车核心围绕这几项指标：CLTC 纯电续航 225km，满油满电综合续航 1730km，麋鹿测试成绩 81km/h，馈电油耗 3.35L/100km。动力层面搭载雷神 EM 电混系统，发动机热效率 47.26%，配合星睿 AI 云动力 2.0 与无图决策能量管理，优化整车能耗表现。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆结构。这台车搭载的神盾金砖电池29.8kWh混动专用包，空间利用率提升5%，电芯循环寿命超4500次，支持 30%–80% 快充 15 分钟。电池通过雷击、挤...

今天去参加了美孚的活动。场地非常高大上，现场也请到了维斯塔潘。但这个活动现场，基本都在聊汽车技术——增程混动时代，机油需要做什么？最近我的增程车，在开了一万公里和两箱油之后，送去做了首保。这种情况经常发生，看上去发动机即将度过轻松的一生，但实际情况很可能不是这样，增程或者混动车型发动机的工况，可能会更严苛。平时纯电启动，没有什么发动机热车。一旦有需要，发动机会立刻启动，直接进入工作状态。就像没有睡醒直接被拉去上班，或者没有热身直接去跑400米。跑完还可能直接停机，没有运动后的拉伸。这次埃克森美孚推出了全新的，适应经典表现系列混动...

小鹏 G6 超级增程版正式上市，18.68 万起，加上原有纯电版，形成两套动力、三款配置的矩阵。与其说是新车，不如说是把纯电没覆盖到的用户需求，一次性补齐。 核心看点 续航与补能：综合续航 1704km，纯电 430km，保留 800V+5C 快充，12 分钟补能 314km，长途、无桩用户友好。 底盘明显升级：增程版标配太极 AI 底盘，前双叉臂 + 后五连杆 + 可变阻尼减振，比纯电版更偏向舒适与家用。 智能下放：20 万内给到第二代 VLA，顶配算力 2250TOPS，智驾不再是高价专属。 定价很克制：基础版够用，高阶智驾用选装包实现，对用户更友好。 这一波，小鹏没有堆噱头，而是把续航、底盘...

可能是上半年最重磅的合资纯电车型——广汽丰田铂智7，预售上市了。前段时间参与广丰内部的讨论，关于铂智7这台车的定价，各路媒体老师有很大的争议。大部分老师建议15-20w，也有建议主流配置不要下20的。这是一台5米以上，内饰做工远超塞纳的轿车。现在预售价公布，看来广丰采取了比较「激进」的定价策略，毕竟这还只是预售价格而已。但仔细看下SKU，想要把这台车的几大精髓选好，华为座舱，空气悬挂，Momenta辅助驾驶，主流配置价格还是要到18左右，上市和之后一段时间，广丰手里还是有牌打的。

3 月 4 日，昊铂品牌惊蛰之夜上发布了昊铂 A800。新车官方指导价是18.98 - 29.98万元，叠享双置换补贴的话，起售价是16.48 万元起。顶配搭载了三电机四驱智慧数字底盘，因为有了这个底盘，这车也成功挑战了国家跳台滑雪中心 “雪如意”，87.9米垂直落差，37.1度最大坡度。其实四驱车型挑战这样的雪坡，中国企业在好几年前就尝试过。但是之前都是执行公司有经验的老司机评估一下，然后硬着脑袋就上了。这种挑战一旦失败，就会像前段时间天门山的那台SUV一样，营销策划不成，反而变成一个梗，伴随这台车的终身。昊铂这次在雪如意的挑战，要克服冰雪湿滑、陡坡等多重极端工况...

今天鸿蒙智行的技术发布会，核心是激光雷达。从名字命名来看顾名思义，就像十年前iPhone 7 Plus开始拥有双摄，让手机开始有主摄和长焦两个焦段一样，这款雷达布置了两条光路。「广角」的一条，负责足够的FOV视场角，应对更低速的城区工况。「长焦」的一条，负责在中央核心区域，拥有更密集的分辨率，看得更远，应对高速工况，为决策响应提供足够的时间。这都是水平方向，垂直方向的分辨率，由896线的高线速来提供。才让雷达的成像实现了名字里的「图像级」。对应到实际辅助驾驶体验上，结果就是在120m的距离上，可以探测高度14cm的障碍物，毕竟再低的障碍物，直接就从车底...

硬派方盒子也要有辅助驾驶。奇瑞作为和地平线的合作程度最深的企业，3日和地平线的联合发布会上，首款搭地平线 HSD 的硬派 SUV iCAR V27发布。5 米级家庭硬派 SUV，+27颗高精传感器+地平线征程6P芯片560TOPS 算力。追求的是体验和成本的平衡。在智能辅助驾驶供应商里，地平线HSD的能力，无论是搭载量还是实际体验，都是提升最快的之一。横跨硬软件的实力结合，也让他们在竞争中更有底气。在VLA和端到端的话语权争夺战中，地平线一直强调一段式端到端技术。这次他们给出的数据，反应比人快 42%，加减速丝滑不晕车，变道过弯像老司机。实际路测北京重庆晚高峰全程无接管，加...

自从岑村的新总部落成，小鹏的发布会就像连珠炮一样昨天，小鹏第二代 VLA 媒体体验日举办。一共讲了两件事情——第二代 VLA 发布， 2026 款小鹏 X9 纯电版发布。何小鹏宣布这是一款开启 L4 时代的物理世界大模型，会在本月正式推送。剑指 “妈妈都爱开” 的国民智驾，推动自动驾驶从极客尝鲜走向大众常用。第二代 VLA 架构据说砍掉语言转译环节，在安心丝滑、全场景能力、高效率三大维度升级，能识别异形车辆、覆盖乡村土路等无导航道路，综合行车效率提升 23%。还推出了一个 叫“洒了么”的指标，用来具量化智驾的舒适度，3 月下旬将全量推送给用户。每次下车还能看下这...

今天长安联合宁德时代，发布了量产乘用车上钠离子电池的规划。长安这次关于钠电的战略，旗下五个乘用车品牌，包括阿维塔和深蓝在内全部涵盖，未来这些品牌都会有钠电池的新车规划。宁德时代第一次发布钠离子电池，还是2021年。当时我们在发布会之后，立刻更新了一个视频，但是随后几年一直没有量产的消息。钠离子的性能，尤其是续航方面，还没有达到可以和锂离子正面竞争的水平。但是经历多年发展，现在钠离子的电芯能量密度，已经达到了175Wh/kg，差不多就是磷酸铁锂五年前的水平，比起现在量产的LFP也没有相差太多。这样，钠电池的另外两项优势反而就显现出来了——1️...

蔚来在L90，ES8这两台车上，把前舱集成的水平做到行业领先，最后点开了「大前备箱」这个用户体验的科技树。其实最有技术挑战的不是电机，而是被动安全和热管理方面的零件。今天蔚来官方发布，他们和三花携手获得了「2025年度中国制冷学会科学技术进步奖一等奖」。去年我们分析了小米SU7、和特斯拉Model 3/Y上的这套一体式热管理的零件。这东西说实话也不复杂，就是控制冷却液的流动循环方向，让它去和不同的零件进行热交换。有的时候还会把冷媒/热交换模块，或者一些补偿管集成在一起；冷却液一般是走塑料管道的，冷媒因为有压力一般是走金属管道。对于电动车来说，这套东...