电车的天都塌了。 日本为了继续主导全球汽车产业，坚决不让丰田，本田，日产等本土品牌跟随中国车企发展电动汽车，章男多次在公开场合抨击电动汽车，称电动汽车不是未来，并透露消息说丰田正在研发超级发动机。大家还别说，确实有很多人认为丰田有实力研发出油耗极低的超级发动机，至于何时能商用就无人得知了，最近有个博主说这款发动机一旦量产，百公里油耗仅1L，加满50L油箱可以开5000公里。 小编认为如果丰田一旦研发出这种技术，电动汽车的天都塌了，因为现在92号汽油价格在7.8元一升左右，7.8元能让汽车开100公里，那是相当厉害了。现在纯电汽车百公里电耗19度，如...

惨了，一汽丰田一个月销量不如比亚迪一个星期销量。 一汽丰田8月销量72086台，另外提到全新亚洲龙卖了9264台，环比178%，这就有意思了，不用同比用环比，很多人只知道同比的意思，不知道环比的意思，环比是指短周期内的变化，比如最近一个月或两个月，也就是说亚洲龙前几个月的月销量可能只有3000台左右，如果用同比，销量应该是下滑的。另外海报提到的“全新普拉多，火热交付中”，查了一下，7月销量30多台，差点笑喷了。 反观比亚迪这边，8月销量373083台，平均每天销量12436台，一个星期销量大约8.7万台，比一汽丰田月销量还要高，确实太扎心了。曾经如此强大的一汽丰...

仰望U8，这么快就结束了。 仰望U8刚开售那几个月还是非常火的，月销量最高的时候达到1652台，要知道该车售价109.8万，也就是每个月能给比亚迪带来100多亿收入，本以为国产百万豪车要成了，没想到仅持续半年左右，销量就直线下滑，8月份只卖了310台，不出意外9月份肯定跌破300台。显然，仰望U8没有成功，因为任何一款车的成功不是看几个月的销量，而是看长期销量是否稳定，特别是豪华车，看看BBA，保时捷，路虎的豪车，销量变化起伏不大，连续几年下来，就能创造巨额收入。个人感觉仰望这品牌的步子迈太大了，应该找全力打造对标宝马7系或者宝马X7这样的车型，而不是一上来...

形同虚设的广告法。 雷军说小米su7是50万以内最好的车， 李想说理想L9是500万以内最好的SUV， 余承东说问界M9是1000万以内最好的SUV， 余承东说傲界是1500万以内最好， 余承东在汽车发布会上说遥遥领先BBA和保时捷， 余承东还说尊界遥遥领先劳斯莱斯、迈巴赫， 比亚迪高管说他们拥有全球最牛的插混系统，说秦L拥有全球最低油耗，全球最长续航，全球最高发动机热效率。 看到那么多车企虚假宣传，结果一点事都没有，极越终于坐不住了，宣布极越07首发这个星球上最强的智驾技术。 对此小编有个疑惑，广告法究竟是不想管、还是管不了、又或者说不适用于中国车企，如果国内车企...

北汽：还在请求余总给我们更多的项目，和华为的合作，永远是第一优先。 在那么多与华为合作的车企中，好像除了奇瑞，其它车企都主动请求华为，或者主动夸华为，比如问界，啥事都交给华为，华为说啥是啥，问界汽车销量也因此腾飞，比如阿维塔，夸华为智驾技术厉害，虽然销量不是很高，但和很多同价位纯电车相比，阿维塔高端之路明显是成功的。现在是北汽，主动请求华为给更多的项目，虽然说享界S9销量没有问界那么猛，但要知道这是一辆售价40万左右的大型纯电车，周销量400台左右，月销量可以突破1500台，这已经非常厉害，BBA同价位的纯电轿车月销量只有几百台，蔚来ET7现...

成功取代秦Plus、秦L，该来的还是来了。 比亚迪发布8月份数据，秦Plus卖了30172台，秦L卖了40011台，意味着秦plus终于从销量榜首的位置下来了，万万没想到登上销量榜首的车型是海豹06，该车卖了40015辆，当初很多人都看好秦L，如今来了一个大反转，确实不可思议。其实秦Plus早就应该从第一的位置下来了，虽然指导价7.98万，但落地也要8.3万左右了，还不如多花2万块买秦L或者海豹06，这两款车是标准的中型车，非常适合家用。秦Plus销量下滑的另一个因素是网约车市场的逐渐饱和，新增注册司机人数下滑很快，影响了秦plus销量。小编认为，到了明年，秦L和海豹06会降价，秦plu...

做不出先进发动机和变速箱的人，公开说要尽快消灭燃油车，究竟是谁给的勇气？ 王传福说聪明的消费者，会选择电动车， 雷军说油车真的很落后， 李斌说多怀旧的人才会买油车，除了能闻汽油味还有什么？ 余承东说要尽快淘汰掉纯燃油车， 真不知道他们哪里来的自信，自己研发不出来先进的发动机和变速箱，就说纯燃油车落后，要尽快淘汰。对此我有个疑惑，当初比亚迪为什么要做纯燃油车？而李斌、余承东、雷军在没有进入新能源汽车领域时，为什么不公开劝国内其它车企不要做燃油车？需要说明的是，燃油车能否被电车取代，不是几个车企负责人说的算，而是让市场竞争来说话，而且...

不是说没人买丰田了吗，为什么还是世界第一？ 最近网上经常看到有人说丰田油车已经快没人买了，但小编看了一下销量，丰田今年上半年卖了391.9万台，排名全球第一。而很多被吹上天的新势力品牌，年销量39万台都费劲，也就是说十年的销量都不如丰田半年销量，真不知道怎么好意思说丰田不行了。另外比亚迪上半年销量为139.4万台，据了解今年目标是360万台，那还是不如丰田半年的销量，看来差距还是很大。当然这个销量排名不能真实反应市场的真实情况，因为外国品牌的汽车能随意进入我国市场，而国产车却不能随意进入欧美市场，以美国为首的西方国家使用一切手段进行阻止，比...

比亚迪的对手在哪里？ 比亚迪太强了，8月份销量突破37万台，截止8月份，总销量大约231.87万台，如果后面四个月平均销量都是37万台，总销量就是148万台，意味着今年总销量接近380万台，比目标销量高出20万台。但我总感觉会突破400万辆，因为下半年是旺季，且车展特别多，比亚迪还有各种新车没发布，而且老款车型还要继续降价，所以下半年销量肯定远超上半年。电车销量400万台是一个非常恐怖的数据，纵观那么多造车新势力，一年能卖40万台车已经梦寐以求，但这种成绩需要十年才顶比亚迪一年，当前比亚迪确实没有什么竞争对手，曾经笑话比亚迪的马斯克，现在都恭恭敬敬的。个...

比亚迪总资产6862亿，负债5316亿，这负债率不算高。在那么多国产汽车品牌中，比亚迪确实厉害，以前做油车的时候确实不行，真是被友商甩开几条街，但没有任何车企会想到，比亚迪就是换了一个赛道，结果就遥遥领先了，成为巨无霸车企，在新能源这个赛道上，BYD断崖式领先，无论是技术还是销量，据说今年要突破400万台，真是把合资车给打懵了。但根据比亚迪财报数据显示，目前总资产为6862亿，负债高达5316亿，负债率突破77%，在行业中，80%负债率就是警告值，如果比亚迪不能保证销量稳定增长，确实会有不小影响，但没有任何一家车企会长时间保持高速增长，所以小编确实为比...

比亚迪，8月销量373083辆，同比增长35.3%， 吉利，8月销量181229辆，同比增长21%， 奇瑞，8月销量211879辆，同比增长23.7%， 长安，8月销量209376辆，同比增长51%， 理想，8月销量48122辆，同比增长37.8%， 小鹏，8月销量14036辆，同比增长3%， 长城，8月销量94461辆，同比下降17.21%， 蔚来，8月销量20176辆，7月销量20498辆， 鸿蒙智行，8月销量33699辆，7月销量41093辆， 显然，长城，蔚来，鸿蒙智行下滑的这点销量，根本无法抵消头部新能源品牌的增量，那么只有另外一种答案，那就是合资品牌销量再次暴跌，就拿丰田来说，2024年8月销量只有7万出头，而2023年8月销量突...

销量暴跌，问界这是怎么了？ 问界M9，8月销量15386台，要知道7月销量高达17151台，也就是说下降1765台。 问界M7，8月销量10267台，而上个月销量是15633台，那就是下降了5372台。 虽然销量下滑有点快，但M9依旧成为50万以上销量最高的车，现在鸿蒙智行1月到8月累计销量为272136台，今年50万辆应该是完成不了了。其实不仅是鸿蒙智行，理想，小鹏，蔚来，哪吒等品牌，目标完成率非常低，主要是今年竞争太激烈，比亚迪那边占领市场的速度太快，吉利、奇瑞、长安，这三家品牌也发力了，小米su7突然大规模瓜分25万左右的市场。目前来看，只有比亚迪和小米会完成今年的目标，其它...

比亚迪：卖多少都被喷，太难了！ 8月销量突破37万，不出意外的又要被喷了，就比如这个博主，说纯电销量只有14万辆，用了“只有”二字，也不知道除了比亚迪，还有哪个品牌的纯电车月销量能突破14万辆的，别说月销量，就算是年销量，除了特斯拉，又有谁能做到14万辆。博主还说比亚迪出口和巅峰时期相比太少了，只有3万辆，请问一下除了吉利奇瑞长城，还有哪个国产品牌汽车出口超过比亚迪的？最后博主还说高端表现平庸，但请问一下除了长城，还有哪个国产品牌的高端汽车总销量超过比亚迪呢，汉销量第一已经持续很多个月了，至今也没看见哪款国产车把它打下来，所以我不理解这...

享界S9上市后，北汽蓝谷都跌成啥样了。 享界S9是8月6日发布的，当天北汽蓝谷的股价是9.22元，近一个月来，股价下跌速度极快，现在准备跌破6.6元了，直接说明资本都不看好享界S9这款车，事实上该车销量确实低，有博主爆料一周上险量仅几百台，比智界S7还要惨。享界S9销量低的原因只有一个，那就是当前的汽车市场，几乎所有消费者在心理上不接受高价纯电车，特别是轿车，配置再高也卖不动，即使是BBA的高价纯电轿车也卖不动。其实大家可以试想一下，如果享界S9很受欢迎，那么蔚来ET7和宝马i5等高端纯电车早就卖疯了，但这种事情并没有发生，因此从价格公布的那一刻起，享界S...

上汽通用7月销量同比暴跌82.42%，还要不要灵魂了？ 上汽通用主要有别克，雪佛兰，五菱，凯迪拉克，这四个品牌，以前销量都非常不错，在国内很受欢迎，凯迪拉克被认同是豪华车，奈何在新能源汽车这快太落后，销量下滑严重。别克以前也算是高端车的象征，销量下滑是因为价格太高，在新能源汽车爆发前，别克就已经没落了，电动汽车只是起到加速作用。雪佛兰以前卖得确实不错，性价比比较高，奈何不思进取吃老本，现在已经和起亚一个状态了。五菱现在还有一点销量，但全靠宏光MINIEV、五菱缤果这种低端车撑着，价格一旦超过10万，基本就卖不动了。好在上汽还有一个把灵魂牢牢...

终于找到问界M9被黑的原因。 7月50万以上SUV销量排名，最亮眼的是问界M9，卖了18335辆，还能入法眼的是宝马X5，卖了7062辆，还不到问界的一半，公路之王要易主了，其余的车型销量就更很惨。另外还有一个让友商很无奈的数据，那就是把第2名到第20名的销量全部加起来，都打不赢问界M9，难怪最近看到越来越多抹黑M9的文章，说什么五六十万买个东风小康就是智商税，越黑说明越成功，对于任何产品来说都适用。问界M9的强大之处在于底盘、操控、智驾，这三个方面遥遥领先宝马X5，否则无法消除宝马在品牌上对消费者的影响力，现在销量远超X5就是一个很好的证明，现在已经可以宣布...

比亚迪8月销量杀疯了，兄弟们，怎么帮友商怼？ 刚进入9月，可能是卖得太好了，比亚迪就迫不及待公布8月销量，突破37万辆，真是杀疯了，一个月销量比很多造车新势力一年销量还要高，友商怎能不羡慕。虽然比亚迪每次月销量都非常高，但还是会被喷，那么这次友商该怎么怼呢，小编在这里帮友商整理好了，比如豹5暴跌5万背刺老车主，168万的仰望U9只卖了7辆，已经没救了，109.8万的仰望U8月销量只剩下303台，快要结束了，腾势N7也卖不动了，其它销量几乎全靠低端车，利润低的可怜……。说实话，国产最强品牌比亚迪确实太难了，销量下滑，就说卖不动，销量突破，就说压货经销商...

如果没有问界M9，相当于每年把1000多亿拱手送给BBA。 华为没有进入汽车行业之前，国产车发展几十年，就是做不出销量能媲美BBA的40万以上的汽车，如今问界M9成功破了这个局，现在越来越多有钱人买这款车也不买宝马X5，有意思的是，很多买不起的都在说问界M9割韭菜，真是服了，五六十万买国产车是割韭菜，买外国车就是聪明，这种逻辑真要不得。现在问界M9月销量突破1.8万台，按照均价55万一台，一个月能创造100多亿的工业产值，一年能创造1000多亿产值，这快速推动了国内汽车制造业技术的升级，1000多亿可不是小数目的，要知道百度的市值也就2000亿出头，两年就能创造一个百...

别在幻想油电同权了。 现在新能源汽车优惠政策真是一个接着一个，以旧换新补贴金额越来越高，车企本身也在降价，简直就是不给油车留活路，所以说油车车主们不要在继续幻想油电同权了，这是不可能的，因为战略很明显，就是要让电车取代油车，虽然新能源车渗透率突破50%，但保有量和燃油车相比，差距非常大，因此会长时间补贴下去。之所以要用电车取代油车，就是因为我国石油匮乏，从2017年开始，我国就成为了全球第一大原油进口国，2024年前7个月，原油进口总金额接近2000亿美元，意味着一年接近4000亿美元，芯片进口额都没有那么多，简直不要太夸张。然而石油价格经常变动...

余承东回应享界S9飞坡事件：你要不给钱，人家就要来搞你。 成都大型车展，余承东也来给问界、享界打气，台下有人问如何看待袁启聪享界S9飞坡事件，虽然被旁边的助理打断，但余总还是回应了，他说要走专业的人士才能做，社会上有一些搞破坏的人，有些人就是靠这个收钱的，你要不给钱，那就来搞你。 也就是说在大嘴看来，袁启聪根本不算专业车评人，搞出这件事，无非就是收了钱。我觉得这种说法非常对，大家看看现在很多车评人，要么对一款车进行各种天花乱坠的夸奖，要么对一款车进行各种嘲讽，显然这都是不正常现象，因为任何一款车有优点也有缺点，结果到了车评人这里，...

王传福：合资品牌市场份额会从40%降到10%。 上汽大众高管：未来比亚迪占有率最多剩下10%。 目前，比亚迪在国内是销量最高的国产汽车品牌，去年销量超过300万台，今年每个季度仍同比上涨，有人计算，2024年比亚迪全年销量将突破400万台。而上汽大众，是国内实力最强销量最高的合资品牌。那么这两位大佬的预测，最终谁会成真呢？小编认为他俩说的都对，首先大众汽车在国内的销量确实在快速下滑，2024上半年卖了134.5万辆，2023年上半年卖了145.19万辆，同比下滑7.4%，今年7月份，上汽通用在国内销量同比暴跌82.42%，根据这些数据就知道王传福预言成真的概率有多大了。再来看...

余承东说对了，怪不得那么多人搞小米SU7。 余承东在成都车展上回应了享界S9飞坡事件，这个回应一点都没错，因为太多车评人昧着良心做事，拿钱吹嘘某款车没人管你，但拿钱抹黑某款车就是错，禁言袁启聪都算轻的，没有像小牛说车那样被全网封杀都算好的了。关于车黑，小米su7深有体会，自从这款车开售以来，一大堆黑稿说如果我有30万干嘛不买CT5、请问小米汽车的核心技术是什么、结局和众泰一样、肯定卖不动、抄袭保时捷等等，看到小米su7销量非常猛后，再也看不到这些话术的黑稿，但现在水军改变了打法，那就是把小米su7撞车的各种照片集中成一张图片，然后在评论区发表出...

保值率只有53.9%，不到30万就能买问界M9？ 不知道是哪个机构统计出来的数据，在中大型SUV最近一年的保值率排名中，宝马X5为83.2%，坦克500为81.1%，理想L7也高达74.2%，而问界M9保值率倒数第一，只有53.9%。问界M9的均价在55万左右，按照这个保值率数据，意味着如果第一批问界M9车主现在卖车，在车况好的情况下，最多只能卖55万×53.9%=29.645万，但在实际交易中，肯定还会低一两万。另外还有一个问题，问界M9上市至今200多天，如果达到一年，保值率岂不是只有45%左右，那就是说问界M9用车一年，要亏30多万，这也太吓人了吧。但小编严重怀疑这个保值率数据真实度，因为在...

福特汽车，资产2733亿美元，负债2305亿美元，负债率84.34%， 比亚迪汽车，资产6862亿，负债5316亿，负债率77.47%， 通用汽车，资产2730亿美元，负债2047亿美元，负债率74.98%， 现代汽车，资产2071亿美元，负债1538亿美元，负债率74.29%， 奔驰汽车，资产2691亿美元，负债1872亿美元，负债率69.55%， 大众汽车，资产6968亿美元，负债5038亿美元，负债率72.3%， 丰田汽车，资产5583亿美元，负债3384亿美元，负债率60.61%， 本田汽车，资产1583亿美元，负债989亿美元，负债率53.37%， 特斯拉汽车，资产1066亿美元，负债430亿美元，负债率40.34%， 在全球众多汽车巨头中，负...

再见了奥迪A6L，你好享界S9。 在这两款车面前选择，大部分人应该都会选择奥迪，但我还是买了享界s9，原因有两个，第一是价格，不可否认奥迪A6L降价确实厉害，40 TFSI 豪华动感型和40 TFSI 豪华致雅型，落地价居然才38万出头，还不到享界s9 Max版本的指导价，45 TFSI 臻选动感型落地价也不到享界S9 Ultra版指导价，最后之所以没买，是因为我觉得都花40万左右买车中大型轿车了，结果最大功率不到200kW，感觉智商税太高，虽然quattro版本会好一些，但最低落地价超过了43万，超过预算一万多，而我又非常不接受按揭买车的方式，因此超出的这点预算真是卡的死死地，所以价格因素...

车重小于等于1090千克，油耗不能超过2.57L，车重大于2510千克，油耗不能超过4.7L，这简直就是给纯燃油车判了死刑，因为当今世上，没有任何国家能研发出这么厉害的发动机，即使再给十年时间也做不到，但凡有这种技术，现在就不会有人听说新能源汽车这个概念，更不会想到用电来驱动汽车。如果这个意见通过，那么意味着合资品牌只有两种选择，第一，买碳积分，第二，造混动或者纯电车。为什么我们要如此推广电动汽车呢，小编认为有这么几个原因，第一，摆脱对国外石油的依赖。第二，为了环保，减少碳排放，让生活环境变得更好一些。第三，为了主导汽车产业，我国在汽车工业...

考虑了半个月，最终放弃5系，买了享界S9。 上月底的时候就考虑买车，因为家里人比较多，因此考虑买一款空间比较大的轿车，本来想好了买宝马5系，因为这款车优惠幅度很大，入门版已经和奥迪A6l没区别，我不在乎什么动力不动力，入门版已经够用。由于看到享界S9发布会的消息，想着还是等一等看看，发布会我也看了，说实话，产品力没有预热时宣传的那么夸张，和5系对比起来，各有优势，5系的缺点就是外观确实丑，享界S9就好很多，内饰设计也领先一大截，但宝马品牌力更强一些。空间方面，虽然5系的轴距超过3.1米，但因为车头太长，导致后排空间真不如轴距3050mm的享界S9，而...

买小米su7，放弃了享界s9。 工作了三年，想买一辆大一点的轿车，因为对车这方面不是很懂，所以问了一下同事国内有哪些比较好的C级车，他说国产C级轿车并不多，目前比较热门的是小米su7和享界s9。后面我看了很多关于这两款车的测评，感觉确实不错，但耳听为虚眼见为实，还是需要去4S店看实车并试驾才行，完成这项任务后，我得出一些个人感受，小米su7确实漂亮，开在路上很拉风，加速性能相当给力，小爱同学很智能，反应很快，这些都比享界s9好很多。另外需要说一下，虽然轴距都达到了3米，由于小米su7车头太长，车身低趴，溜背设计，导致后排头部空间局促，还好头顶是一整...