刚看荣威品牌之夜，说个实在的。火山引擎和荣威是联合定义交互体验、联合开发技术平台的深度合作，不是那种往车机里塞个App就敢叫AI汽车的套路。产品定义第一天就一起搞，全球第一梯队的大模型直接长在CPP AI原生技术架构上。说白了，以前叫AI上车，这次叫AI原生。行业等这个，等太久了。

车展除了新车还有什么好看？车模？啊呸！当然是看不同厂商高管之间的串场！从中，我们可以捕捉到很多尚未公开的信息。比如，北京车展上，荣威的高管火山引擎的高管频频串场，这就说明双方的合作相当之深，家越的AI能力绝对夯！

春节假期第一站，我来到了寿县古城当小鹏P7的未来感轿跑撞上千年古城墙，这种跨次元的适配感太绝了；这次出行，我开着NGP智驾跑往返非常惬意，完全没有赶路的疲劳感，并且全场景VLA升级后是真的聪明，配合人机共驾，古城里的复杂路况也能轻松拿捏。我在给车拍照时还被古城市民搭讪，夸小鹏P7的外观设计超显质感，看着就很有高级轿跑的贵气，很帅气，还问是不是很贵。

有个新闻不知道你们注意到没有，比亚迪进入欧洲市场以后，关注度挺高的，德国主流电视台DW，还做了比亚迪Atto3(国内叫元Plus)的产品测试传播，主要是针对刀片电池的安全性、还有整车的设计与驾驶体验，评价颇高[并不简单]看评论能够发现，欧洲部分消费者认为比亚迪汽车是具有更高价值、更安全、更舒适的选择，价值就是产品力了，安全应该是得益于刀片电池的应用，至于舒适，那就是配置给力了，不扣扣搜搜的。对于中国汽车品牌去海外赚钱，九哥一向是非常支持的，新能源这个节点是中国汽车品牌唯一可以弯道超车的，一定要抓住机会，把有产品力的产品带出去，赚一点欧元回来...