又想城市里开着舒服，又想周末进山撒野，还希望两边都做到极致？这事儿没那么简单。越野车为什么开起来不一定舒服？因为它得照顾通过性。更高的离地间隙、更大的悬架行程、更强的车身和底盘支撑，都是为了应付那些城市 SUV 根本不想去的地方。但到了城市里，这些东西又会变成另一回事。悬架硬一点，舒适性就很难控制。反过来也一样。一台把城市舒适性做到很好的 SUV，真让它去面对炮弹坑、交叉轴、连续起伏路面，底盘支撑和通过能力基本没戏。偶尔两者兼顾一下，问题不大。但能不能两边都做得好？这才是难点。所以这次成都车展，我反而挺想看看猛士 X700 准备怎么解这道...

一汽悦意 08 正式上市，推出增程和纯电版本。价格方面（纯电五款，增程一款）：- 565 km AIR 版 9.99 万元；- 565 km PLUS 版 10.99 万元；- 565 km Pro 版 11.99 万元；- 650 km Pro 版 12.99 万元；- 650 km Pro 领航版 13.99 万元；- 240 km PLUS 增程版 10.99 万元。简单聊聊悦意 08： - 低风阻的造型设计，最终风阻系数仅为 0.198。- 内饰采用非对称设计，还挺有意思，座椅通风、加热和按摩全车配备。- 动力方面采用 202 kW 后驱，百公里加速 5.9 秒。- 800V + 6C 超充，7.5 分钟完成 30-80% 补能。- 五连杆后悬 + FSD 自适应减振。- 座舱芯片采用 8295，中控屏 15.6...

六座 SUV 一直想干 MPV 的活。昨天一台 MPV 干了 SUV 的活，Ta 就是魏牌高山 7 SUV 版。这台车的思路很简单：MPV 的空间，加上 SUV 的通过性，一台车全部搞定。实现这事儿，第一步就是把高山 7 的底盘太高，标准版最小离地间隙是 155 mm，SUV 版则抬高了 30 mm，达到了 185 mm。配合上长城的 Hi4 四驱系统，让高山 7 也有了一定的脱困和越野能力。1845 mm 二三排的超长共轨依旧保留，1277 mm 的车内高度和纯平地板，也没有缺席。另外车长多出了 99 mm，进一步放大的储物空间。不过要注意的是高山 7 SUV 版本的车高是 1925 mm，注意下地库限高。价格方面 27.08 万元，还有...

先说说版本：- 525 km 远航版 9.98 万元。- 525 km 远航+ 版本 10.98 万元。- 605 km 远航 10.98 万元。- 605 km 远航 + 11.98 万元。数据方面：- 长宽高 4750 mm、宽 1905 mm、高 1680 mm，轴距 2755 mm。- 525 版本为 60 度电池，605 版本为 68 度电池，均为铁锂。- 12.4 kWh/百公里电耗；- 电机最大功率 160 kW，7.3 秒零百加速；- 84.3% 得房率；- 31000N·m/deg 车身扭转刚度；- 支持 3.3 kW 外放电。有意思的几个点：第一，神盾金砖电池。短刀电芯设计，36 项极限安全测试超行业标准。8 针同刺不燃，24 小时水泡不漏。这个测试强度，行业少见。第二，补能体系。...

此前荣威品牌之夜上，荣威火山联合发布了全新 AI 原生系列家越，发布会最后还放出了车载机器人的隐藏彩蛋。北京车展上荣威与火山引擎高管频繁交流互动，互相站台，注定是一次深度绑定的合作，今年下半年肯定会有很多中国 Grok 出来，荣威和火山引擎后续产品值得期待一波。