以前我们这也是天天堵，后来不限行，也不限速，也不抓拍了，居然畅通了很多。上进的橙子：人一堵就急，一急就乱跑，一乱跑就出事故，一出事故就更堵，更堵就更急，如洪水一般。郑州冰雪蓝天：开车要注意力集中，不熟悉的路开导航，临时变道容易发生事故，或导致拥堵。浏览器：应该发动群众拍照取证上传，一年下来根治！两年下来世界第一！村北的北：这是事实，尤其是周五傍晚下班晚高峰，中州大道出奇的堵，实线变道的，随意加塞的，走公交车道的，数不胜数。平常心：回郑州路上开车要小心翼翼的，插车、随意变道，谁也不让谁，司机素质有待提高。

关于市民提到的在中州大道安装测速设备的建议。根据河南省公安厅交管局规定安装测速设备的标准和要求。测速设备应安装在高速公路及省道、国道的道路上。各地市区城市道路不允许安装测速设备。交警支队暂无在市区道路安装测速设备计划。 市民反映金水东路与高铁站入口匝道处安装电警的问题。近期交警暂无智能交通项目。考虑群众诉求，已把此位置统计在计划表内，在以后的智能交通项目中优先考察，如适合安装抓拍设备，将统一上报市财政申请安装资金，待财政资金到位后进行安装。

市民反映建议车辆分流问题属于规划问题，中州大道农业路近期将进行施工改造因此建议维持现状。交警在市民建议的中州大道与农业路立交上桥口处和中州大道农业路立交至中州大道金水路立交之间的道路安装的有违法压线设备。中州大道BRT道安装的有禁止驶入的抓拍设备。因近期中州大道将进行道路提升改造项目，目前设备处于无电无网络状态，无法抓拍违法。待施工完毕会尽快恢复设备抓拍违法。

近期，郑州市交通运输综合行政执法支队接到大量关于非法营运车辆的实名举报。接到举报后，执法支队迅速反应，雷霆出动，立即派执法人员赶往投诉现场进行调查取证。经查，被举报的车辆大多数涉嫌未经许可擅自从事道路运输经营等违法行为。自11月15日至11月16日上午10点，执法支队共接到各类投诉举报电话90余起，涉及非法营运车辆30余台次。执法支队各大队将依照法律程序对被举报的车辆进行调查取证，确属非法营运的，将依法进行处罚。“民有所诉、我必有应”，执法支队始终将投诉举报作为“我为群众办实事”的切入点，对所承办投诉举报案件严格做到第一时间核实查处，对投...

枢纽这个概念将来会不断的淡化，所有的地级市都串起来了，大家都是枢纽，城市影响力还得拼内功。枢纽概念整体都在下降，交通便利的更有竞争力，如深圳离香港近所以发展起来，上海广州是海洋便利，武汉是长江便利，虽然客运下降，但货运成本低。武汉铁路这种大米字也是中国独一无二的。自古在中心的城市成不了中心，道理简单，路过的人多而停下的人少。从规划上讲处在四面贯通位置不聚财。再说现在交通已趋网络化，不必一定经你郑州了，许多城市已成枢纽。 武汉和郑州，谁更具交通枢纽地位？一个城市的枢纽地位除了高铁引入线路，还更应关注高铁最佳服务半径内的经济人口、...

曾被称为“郑州第一堵王”的中州大道是郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉，建成30多年，承载了郑州主要的人流和车流通行。现如今的中州大道，宽达100米，双向14个车道，还有非机动车道和人行道，两边的绿化带也各有50米宽，这么宽的道路，全程没有红绿灯，为什么还堵呢？有市民表示，中州大道交通秩序不好。近日，有市民表示，中州大道农业路立交至金水路立交交通秩序不好。该市民表示，中州大道金水东路与高铁站入口附近常年拥堵，很多车压实线、加塞。中州大道农业路立交上桥口附近经常发生车辆拥堵和违法变道现象。有些车辆压实线变道上桥，还有很多车连续变道两...

交通执法人员呼吁广大交通运输从业人员：一定要破除侥幸心理，合法合规经营。同时号召广大市民群众：出行时要自觉乘坐正规车辆，拒乘“黑车”。如果出行期间发现交通运输违法行为，请大家及时拨打交通运输服务热线12328，与我们一起形成抵制“黑车”、打击“黑车”的高压态势，共同营造安全的交通运输环境。

武汉和郑州，谁更具交通枢纽地位？打开中国地图，从黑龙江到云南、贵州；从内蒙到广东、广西；从上海到青海、西藏、甘肃、新疆，处在最佳交通位置的当数郑州、而且是独一无二的！这里所说“交通枢纽”，是综合性概念，是指高铁、普铁、公路、航空、地形等等。一个城市有两条高铁在此交汇，就成了“枢纽”，那不是完善概念，还要看它的地形。比如郑州，向北、向南、向东、向西很长一段到豫陕交界，都是一马平川，从这一点看，郑州确实是中国陆路交通大枢纽！ 但随着高铁的加速建设，由过去只有主干线到现在各地地方高铁形成网络，所谓的高铁枢纽正在弱化，今后的高铁枢纽应...

中州大道金水东路与高铁站入口匝道太少，导致很多车在这个入口处加塞，造成拥堵。而且很多车没有提前变道，临近入口处压实线违法变道。强烈建议增加至少一条匝道入口，而且加装电子警察抓拍设备，整治违法变道。对此，郑州市公安局回复称，对于市民所反映的车辆违章问题高度重视，已经安排民警前去中州大道农业立交至金水立交附近疏导治理，对于违章的机动车、走机动车道的非机动车进行处罚和教育，近期也安排了巡逻民警加强中州大道的巡逻频次，若发生拥堵或发现违章等现象将立即疏导治理，保证道路的通行顺畅。

中州大道农业路立交至中州大道金水路超速、压线、违规占用brt车道现象比较多，而且辅路设置不合理。现有的电警抓拍摄像头不能正常工作，补光灯根本没有闪过，而且数量过少，无法有效抓拍违法车辆。更重要的是缺乏测速装置，很多车辆超过80公里每小时的限速，容易产生事故。辅路设置也有问题。首先，本来是禁止主路车辆驶入辅路，但是很多主路的车走辅路。其次，从辅路合流到主路的车经常和主路的车抢道，容易发生严重的追尾事故。因此建议增加测速装置、电子警察抓拍装置，而且要更新现有的不能正常工作的抓拍设备，在辅路进入主路的入口处设置红绿灯。

12月10日，金阳大道段主体工程完工，路面沥青铺设完毕，交通标识标牌安装到位，预计年内可通车。金阳大道是首条连接长沙市区和浏阳市区的城市快速路，全长44.2公里，其中长沙县段8公里。

1月6日，郑州汽车客运西站开通郑州至焦作的商务快巴，此条线路走桃花峪黄河大桥，行程将比原来缩短30分钟。线路起止站点是郑州西站——焦作旅游站，双方共投入8台13座商务快巴，发车时间从7：30至18：00，平均40分钟一班，到点即走，票价30元，将有效满足广大旅客便捷快速出行的需求。

为保障2020年春运期间广大旅客安全有序顺利出行，荥阳运管所采取六项措施，提前部署2014年春运道路运输市场安全源头监管工作，确保春运期间道路运输安全。 一是严密组织，加强领导。该所成立了以所长王永新为组长的春运工作领导小组，并及时召开春运道路运输安全专题会议。全市50家普通货运企业、4家危运企业、4家出租车公司、3家客运企业及中心汽车站负责人参加了会议。会上，全市客、货运企业逐家签订了安全生产目标责任书及文明服务承诺书。 二是加强客运站场安全监管工作。在加大对客源集中地、客货站场的监管力度的同时，认真履行“三关一监督”职责，督促中心汽车站...

日前，中原路西延快速通道郑州至上街段正式建成通车。今后，从郑州西部开车到上街，只需要20分钟。 中原路西延项目（郑州至上街快速通道）是“市域快速通道”建设的标志性工程，是构筑“域外枢纽、域内交通”的郑州都市区交通体系中的重要工程。该项目起点位于中原西路与省道232线（荥密公路）交叉处，终点位于上街区柏庙村西侧登封路上，全长7.248公里，采用一级公路标准设计，双向8车道，路基宽度32米，设计速度80公里/小时，道路两侧各建50米宽的生态廊道，工程估算投资5.465亿元。

从1月16日起，市公交总公司将开通13条客运专线，为学生、外来务工人员提供定制服务。春运期间，市公交总公司将在去年开通13条公交春运服务专线的基础上，今年提前与各大专院校、大型工地联系，掌握客流规律，实行门对门、点对点的公交定制服务。春运期间根据学生、外来务工人员返乡客流特点适时开通13条学生、外来务工人员定制服务春运专线，方便学生和外来务工人员返乡、回城。春运专线根据学生放假、开学时间视客流情况运营。除开通定制服务春运专线外，市公交总公司将进一步加大常规线路运力投入。1月16日至1月31日和2月8日至2月24日将是乘客离郑、返郑高峰期，公交总...

为确保“春运”期间全市道路运输客运车辆技术状况良好、旅客出行安全，该局修管所充分发挥行业管理职能，全力投入到客车临检工作中。 此次临检时间为1月3日至1月14日，该局修管所积极、主动采取有效措施，严把车辆技术检测关，确保行车安全。重点对车辆灯光、转向系、制动系、轮胎、车容、车貌及消防安全情况等方面严格把关，对经检验合格的车辆核发春运临检合格标志；不合格及报废车辆，严禁参加“春运”营运，杜绝“病车”上路，确保车辆安全度“春运”。

日前，登封市公路管理局组织人员和机械设备，及时清理省道237线登封市阳城开发区段路面上抛洒的大量煤渣、矿石和石子，确保了该路段通行安全。 该路段地处煤矿、铝矿、石子厂聚集地，拉煤车和拉石子的车辆多、超载严重，经常有煤渣、矿石和石子抛撒路面，造成严重的通行安全隐患。为及时消除此隐患，该局认真组织，出动车辆30余台次、人员50余人，对S237线庙庄路口及二里半坡段路面抛洒物进行了全面、彻底的清理，共清理煤渣、石子360立方米，填补坑槽280立方米，有效地保证了过往车辆和行人的安全通行。

众所周知，轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，它就好比人的脚，其性能好坏对汽车动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性、越野性和安全性等都有直接的影响。选择适合车辆的轮胎、保养好轮胎对行车安全都有非常重要的影响。 汽车轮胎的使用知识 1.如何对轮胎进行日常保养 轮胎的正确合理使用对延长轮胎寿命相当重要。我们先来了解一些关于轮胎保养的干货。 要经常关注并调整胎压 胎压太高，会使轮胎和地面的接触面积变小，从而导致单位面积承受的压力急剧增加，这样容易导致爆胎和刹车失控的问题；胎压太低，会直接导致轮胎与地面接触面积增大，从而使轮胎与地面摩擦增加，造成...

全市交通攻坚 正在火热推进中 治堵就是其中的重头戏 松山湖大道中医院路段这个大堵点 要这样治理针对松山湖大道中医院路段拥堵问题，目前，市交通会同交警等部门已提出治理方案，由市城建局组织实施。近期改善方案（包括优化八一路—下元路路口、古一村-同沙东路路口交通组织）已纳入第四批交通拥堵节点治理项目于近期实施，中期改善方案（松山湖大道新建同沙立交左转匝道）也将于明年启动建设。

郑州地铁将于9月12日、15日分两个批次恢复载客运营。其中，9月12日，1号线、2号线一期（刘庄站至南四环站）、城郊线将恢复载客运营；9月15日，2号线二期（贾河站至刘庄站）、3号线、4号线、5号线将恢复载客运营；14号线一期因设备更换等，暂不具备恢复运营条件。恢复运营初期，1号线、2号线、3号线、4号线及5号线运营时间为6:00—23:00，1号线、2号线高峰行车间隔约5分钟，平峰行车间隔约7分钟；3号线、4号线、5号线高峰行车间隔约6分钟，3号线、5号线平峰行车间隔约8分钟，4号线平峰行车间隔约10分钟；城郊线运营时间为6:00—22:00，高峰行车间隔约10分钟，平峰行车间隔...

制发了《关于机关干部下基层开展公共交通领域专项督导检查的通知》，市交通运输局机关抽调三分之一的工作人员组成五个督导检查组下沉到公交、出租车、地铁线路，加强对行业复产复工严防严控工作的协调指导，重点督导最新版疫情防控指南落实情况。三是专项整治，全力保障运输市场秩序。制发了《郑州市道路客运领域突出问题综合整治工作方案》《全市道路普通货物运输行业专项整治行动方案》，强力开展道路客运领域突出问题专项整治行动和道路普通货物运输行业专项整治行动，通过逐企逐车检查，进一步落实行业监管责任和企业主体责任，有效预防和减少道路运输安全事故，推动...

“双节”期间客流形势、运力保障形势、安全形势进行全面分析，制定大客流运输保障及应急方案，科学合理调配营运车辆和调整班次，确保旅客安全、舒适、有序出行。信访稳定要加强，保持清醒认识，对不稳定因素进行全面排查，准确掌握信访动态，高度重视网络舆情，切实把问题化解在早、化解在小，全力维护行业稳定发展大局。 要抓牢抓细行业疫情防控工作，克服麻痹大意思想，进一步落实落细常态化疫情防控措施，全力做好行业疫情防控工作。严格落实行业疫情防控指南，抓好客运场站和交通运输工具、冷链物流、城市公交、地铁、出租汽车等疫情防控工作，坚决防范疫情通过交通运...

根据《中华人民共和国行政许可法》第七十条，《道路运输从业人员管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2019年第18号）第三十二条第五项，《交通运输部办公厅关于进一步规范道路运输从业人员管理和服务有关事项的通知》（交办运〔2015〕91号）第三条第二项等相关规定，林建州（从业资格证号：410121********1579）等770名道路运输从业人员因从业资格证超过有效期180日未申请换发新证且截止2021年8月1日已逾2年，现决定对其相关道路运输从业资格证件予以注销（详细名单请登陆郑州市交通运输局官网http://zzjt.zhengzhou.gov.cn/通知公告栏查看）。 请上述道路运输从业人员...

交通运输部科学研究院主任杨天军对巩义市交通局防汛抢险及灾后恢复重建工作给予了充分肯定和高度评价。并强调，要高度重视国省及农村公路的灾后恢复重建工作，及时协调加大人员、机械、设备的投入力度，按时间节点细化工作安排，加快项目施工进度，确保灾后恢复重建各阶段目标的实现；要科学统筹安排施工力量，始终将质量安全放在首位，并全面排查隐患，加强受损道路检测，做好警示标志设置，潜在安全风险路段专人巡查值守等工作。

9月4日上午，交通运输部科学研究院主任杨天军，高级工程师田苗苗、李飞、丁伟，省交通运输厅二级巡视员武景顺，省交通事业发展中心刘怀相、赵宏宇等一行到巩义市调研米河镇G310及相关农村公路水毁情况。巩义市副市长王彬、市交通局党组书记、局长刘前途陪同调研。杨天军一行先后冒雨来到米河镇小里河钢便桥、国道310米河镇段、米新路温堂段、七大路王河至杨里段、水道口村等地，实地察看了公路水毁及灾后恢复重建工作情况，听取了有关负责人关于灾后恢复重建工作计划、目前进展、面临问题等相关情况的详细汇报。

现将我市具备《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）标准检测能力认证且接入全国道路运输车辆检测信息系统，符合“三检合一”检测能力要求的检测机构共44家予以公布。公布的检测机构将主动公开收费标准项目、预约咨询电话和投诉举报渠道，严格按照GB 38900标准检测和《交通运输部办公厅关于优化道路货运车辆技术管理 便利开展车辆技术等级评定工作的通知》（交办运〔2020〕67号）要求评定，落实执行“三检合一”、检测联网、普货异地检测全国互认、“交钥匙工程”等相关政策，坚决做到“一次上线、一次检测、一次收费”，敬请广大货车司机自主选择。 咨询投诉...

及时调整了局疫情防控和灾后重建工作领导小组，制发了《郑州市公共交通灾后重建恢复运营工作实施方案》和《郑州市灾后疫后客运场站恢复重建和客运线路恢复运营实施实施方案》，分别对城市公共交通和道路运输领域复工复产基本条件及疫情防控要求予以明确，按照防控从严、强化监管的原则，加强组织领导，扎实做好运输服务保障。局主要领导先后8次召开党组会、局长办公会、疫情防控专题会，部署推进疫情防控、复工复产和运输保障工作。目前，339条线市区公交线路、市区巡游出租车和网约车正常运营，地铁于9月12日、15日分两个批次恢复运营，391条客运班线恢复运营341条。