正如一千个读者有一千个哈姆雷特，一千个车主也有一千辆“dream car”。由于每个人审美、需求不同，因而对理想座驾的要求也存在差异。正因如此，本着“以客户为中心”的理念，不少车企开启了座驾定制新打法。 10月25日，在一场让观众笑着笑着就懂了的脱口秀发布会中， 长安UNI-K 豪华型惊喜上市，售价14.59万元。新车型主打“定制”玩法，同步推出运动流光套件与舒享超感套件，售价分别为1999元、2499元，为不同需求的用户提供更为丰富的购车选择，助力他们自由定制美好用车生活。直播现场，新生代脱口秀姐妹花——颜怡颜悦，化身长安UNI个性定制官，以自嘲调侃的方式探讨...

10月25日，LG新能源召开董事会，决定于11月1日召开临时股东大会、并任命LG集团副会长权英寿先生担任LG新能源新一任CEO。权英寿先生曾于2012年至2014年担任LG化学动力电池事业本部总裁。在他的任职期间，与奥迪、戴姆勒等多家全球著名车企建立了坚实的合作关系，为LG新能源全球动力电池的领先地位做出了重要的贡献。权英寿先生历任LG电子CFO、LG 显示与LG通讯CEO等LG集团内多个重要的领导职务，具有成功的全球化运营管理的丰富经验。2018年权英寿先生被任命为LG集团COO，致力于全面提升电子、化学、通讯等主要事业领域核心业务的竞争力。并从长远角度优化LG集团的业务组合...

近日在智能出行方面，华为预测，到2030年，电动汽车占所销售汽车总量的比例将达50%，中国自动驾驶新车渗透率达20%，整车算力将超过5000TOPS，C-V2X渗透率达60%。C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）意为基于蜂窝网络的车用无线通信技术，这项技术能够通过蜂窝网络（5G、4G网络）联接车辆和路侧单元（信号灯、探头等）、行人、车辆等交通参与者，并实现信息的交互。相关人士预计到2035年，中国新能源汽车市场占比将超过50%。不过多家车企高管曾告诉记者，在企业的市场预估中，他们更加看好中国新能源汽车在2030年实现超过50%的市场占比。本次8月新能源渗透率达到20%显...

法拉利不仅是性能和速度的代名词，还致力于在其他领域进行技术创新，例如可能应用于Purosangue车型的智能空调系统。由ferrari296forum论坛成员发现的空调系统专利，展示了一种先进的气候控制系统，听起来很适合豪华轿车。该系统考虑了外部太阳辐射和乘客身体不同部位的温度，可根据体型、穿着的衣服数量甚至性别来优化气流。 系统通过热像仪读取温度，然后会根据接收到的数据，决定从空调通风口（也就是法拉利所说的“多个通风设备”）排出空气的最佳流量、方向、循环和温度。无论外部天气条件如何，确保所有乘客享受最佳温度体验。专利图使用了一辆驾驶位置高的四座三厢...

近日，极氪CEO安聪慧在极氪社区发布了第一帖，也是一封致歉信。针对最近的配置变化、未交付即涨价等一系列舆论风波给出了解释和解决措施。及时的反馈与坦诚透明的态度得到了消费者的理解。对于传统车企出身的掌舵者安聪慧来说，要带领一家年轻的用户企业，直面如此多的用户反馈，需要习惯、探索和突破。作为一家用户型企业，与用户共创是重中之重。通过与用户的频繁交流，目前极氪已经将很多用户建议反馈到了产品上。在不影响交付，不影响安全和品质的前提下，在自动门场景，座椅舒适感、内部氛围灯、造型设计细节以及音响功能等方面，对极氪001进行了60多项提升。同时也...

近日梅赛德斯-奔驰发布全新电动化战略，从此前的“电动为先”向“全面电动”转型。奔驰方面表示，在2030年前，将在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。奔驰此番向“全面电动”转型的驱动力一方面源自新能源汽车销量当前在全球市场的向上发展态势。另一方面源自今年7月14日欧盟委员会提出应对气候变化的一揽子计划提案，旨在实现到2030年欧盟温室气体净排放量减少55%（与1990年水平相比）的目标。根据规划，奔驰计划明年在所有细分市场提供纯电动车型选择，到2025年，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电动版本，纯电动车型以及插电式混动车...

市内交通方面，南宁“十四五”规划提到，加快搭建主城区“六横六纵”快速路骨架，推动主干路、城市立交及跨江桥梁建设，提升高速路与城市道路通达效率。 另外，优化重要交通节点路口渠化设置，打通交通瓶颈路，畅通交通微循环。

南宁交通不仅有市内的三环快速路，还有三环高速路。 目前，南宁正在构建二环、三环高速公路，将与已建成的“一环”形成三环高速公路网络。 那二环、三环建设到哪一步了？ “二环”的贵港至隆安、六景至钦州港、吴圩机场至大塘高速公路已建成通车；六景至宾阳、吴圩机场至隆安、平果至南宁高速公路正在建设。 其余路段还处在前期工作阶段。 “二环”建成通车后，将与城市主干路形成南宁立体交通体系，便于各片区快速联系，提高市区内、外交通的快速集散能力。 “三环”中，来马高速公路已建成通车，大塘至浦北高速公路还在建。 其他路段处在开展前期工作或规划研究阶段。

未来，南宁交通如何发展？ 德国人文地理学家拉采尔曾指出，“交通是城市形成的力”。 众所周知，交通的便利性，对城市发展有着极其重要的作用。 在已形成的交通格局上，南宁未来的交通将会如何延伸？ 实际上，南宁的交通格局与大都市区规划有关。 南宁市“十四五”规划纲要提出，以南宁大都市区为中心，1小时高铁经济圈为半径，构建南钦、南玉、南柳、南河、南百、南崇城镇发展轴，加快形成“一心六轴”南宁都市圈。