在新能源乘用车中，南京金龙客车、东风汽车集团两家企业的两个车型产品不符合相应要求，涉及30分钟最高车速、前排座椅安全带等项目不符合国家标准或管理规定等问题。在新能源客车中，珠海广通汽车、成都广通汽车、南京金龙客车、丹东黄海汽车4家企业的4个车型产品不符合相应要求，说明书、整备质量、座椅面料燃烧速度、整车铭牌等项目不符合国家标准或管理规定。在新能源专用车中，山东蓝诺汽车、江苏奥新新能源汽车两家企业的2个车型产品不符合相应要求，涉及驾驶室两侧喷涂的字样高度、动力电池系统能量密度、整备质量等项目不符合国家标准或管理规定。近期上游产业链的...

最近几年沃尔沃召回了近20年来生产的大批量车型，而且每个季度都有车辆在召回，有的车辆召回是因为安全气囊隐患，有的车辆召回则是因为后座控制屏幕有故障，沃尔沃的故障涉及到如此多的方面，说明品控真的有问题。 沃尔沃是一个来自北欧的二线豪车品牌，虽然借着吉利的东风进入国内，但是沃尔沃在国内的销量始终不如BBA品牌光环，甚至还不如凯迪拉克和雷克萨斯。有人把沃尔沃频繁召回归结到质量问题上，如果沃尔沃继续大范围召回车辆，必将会砸了自己的金字招牌。任何一家车企都有可能出现召回车辆的问题，车企召回车辆一方面是本着认真负责的态度，体现出了这家车企的严...

近日蔚来发布高速换电网络布局计划，将在2022年春节前建成“五纵三横四大都市圈”的高速换电网络。据了解，“五纵三横四大都市圈” 高速换电网络覆盖国内多条高速主干道，旨在为用户提供更便捷、舒适的城际出行体验。其中“五纵”指G1京哈高速、G2京沪高速、G5京昆高速、G15沈海高速；“三横”指G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速；“四大都市圈”指京津冀、长三角、大湾区、成渝。在今年7月举办的首届蔚来能源日（NIO Power Day）上，蔚来总裁秦力洪表示：“到今年年底，换电站要达到700座以上。从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站。”据此规划，至20...

近期蔚来ES8发生重大事故的事情闹得沸沸扬扬，对此很多车企把宣传标语中的自动驾驶都稍加作了修整，不过蔚来与特斯拉目前对于辅助驾驶的描述尚未改变，蔚来汽车旗下的两种辅助驾驶一种名为“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”，另一种名为“NAD蔚来自动驾驶”。其中，“NIO Pilot”搭载于 蔚来ES6 、ES8等车型；而“NAD”系统则是搭载于ET7车型，计划2022年交付。特斯拉官网针对其辅助驾驶系统“Autopilot”功能名称以及宣传描述没有做出改动，依然称作“自动辅助驾驶”系统。现在自动驾驶的术语在行业内没有统一规范性的叫法，各家叫法很容易让消费者混淆或者误解自动驾驶技...

在疫情的影响下，去年消费受到较大冲击，今年仍处在恢复当中，各地提振消费的需求仍然迫切。上半年，全国社会消费品零售总额21.2万亿元，两年平均增长4.4%，比GDP两年平均增速低0.9个百分点。随着收入水平的提高，居民的消费结构持续升级，其中一个最大的特点是从商品消费向服务消费升级。今年上半年，中国居民消费中服务消费占比达52.5%。而在诸多消费品类中，汽车的重要性最为凸显。2020年，汽车类消费品零售总额达39414亿元，占社会消费品零售总额的10.06%。而汽车作为国民经济支柱性产业，既是扩消费的重要品类，同时也是稳增长的关键领域。而一些大城市的汽车消费潜...

在过去的2020年，造车新势力淘汰赛加剧，博郡、赛麟等多家造车新势力相继倒下。与此同时，造车新势力头部效应凸显。进入2021年，一些头部的造车新势力的地位更加巩固。产业浪潮起伏，拜腾汽车没能成为赢家。在经过大浪淘沙后，当前的头部造车新势力走势较好。今年以来，蔚来汽车和理想汽车的销量一度超过二线豪华品牌，业内认为，头部造车新势力正在吞噬豪华车的市场份额。而毕福康和戴雷所加盟的FF和恒大汽车所面临的挑战并不小。无论是FF还是恒大汽车，目前均未推出首款量产车，造车失败的风险依然很高。而失败的原因主要是很多汽车人自我感觉良好，太膨胀了导致失败。...

6月15日晚21时许，高支队吐鲁番大队民警巡逻到G30连霍高速（原吐乌大南线进乌方向）距离柴窝堡立交桥不远处，发现对向应急车道停靠着一辆白色的教练车，车辆后方没有摆设三角警示牌，也没有开启警示灯。旁边的车辆疾驰而过 但车内却空无一人 交警环顾四周，发现离车100米处，护栏外的路基下有一男一女正在相互拉扯争吵。经询问民警得知，原来两位当事人系夫妻关系，事发当天二人从乌鲁木齐出发前往达坂城，期间，因为发生矛盾，妻子赌气要跳车，于是丈夫急忙将车辆靠边停靠，在争吵的过程中遇到了高速交警。

若民高速全长530.2公里，建成通车后，若羌县、民丰县两地车程将从10个小时缩短至4个半小时，将极大方便群众出行和观光旅游，进一步完善环塔里木盆地高速路网，加速推进“疆内环起来，进出疆快起来”交通网建设。

若民高速沿线风光壮美，途经戈壁、沙漠、河流和近70公里长的胡杨林生态区。“现在青翠一片的胡杨林，到了秋季就全部变成金黄色，美不胜收。”伍川介绍，为保护公路沿线生态环境，在设计阶段项目部就多次调整线路，尽最大可能避开胡杨林生态区，做到“内实外美”的质量标准，为路面施工“零污染”打下坚实基础，打造路景融合美丽风景线，让司乘人员有个安心、舒心的出行环境。 目前，若民高速SG4标一分部沥青下面层摊铺工作全部完成，上面层已开始大面积施工。项目预计9月30日主体工程完工，今年年底全线建成通车。