据悉丰田将以9月底为基准时间分拆股票，每1股分拆为5股。投资单位为100股，投资所需最低金额将由100万日元(约合人民币5.81万元)以上降低为20万日元(约合人民币1.16万元)以上。据了解丰田股票将考虑交割问题，从9月29日开始以拆分后的股价进行交易。丰田解释称，拆股的目的是“降低投资金额，提高股票的流动性，营造便于投资的环境”。丰田的市值在日本国内企业中排在首位，但股东人数在上财年末仅排在第15位。此次的举措似乎意在增加长期持有股票来支撑股价的个人股东。近年来，丰田并未明确提出股东构成目标和未来的具体资本政策，个人股东的存在感很小。丰田的股东人数(...

和"蔚小理"不同的是，集度并非一家从零起步的全新车企。比如在自动驾驶辅助方面，集度就可以享受到百度从2015年就开始研发测试的Apollo自动驾驶开放平台技术。虽然百度目前并没有量产车，但是Apollo自动驾驶技术已经在福特、林肯、红旗等在多种车型上进行了超过1400万公里的道路测试。此外，从专利数量方面来看，无论是汽车相关、自动驾驶相关还是V2X相关，百度在目前的互联网巨头中也是处于遥遥领先的位置。而在V2X领域的前瞻专利，同样也是为“智能前置”打下了良好的基础。如果集度汽车也决定采用激光雷达+摄像头+毫米波雷达的硬件布局，那么其在自动驾驶辅助方面的硬...

极狐在技术领域的优势占尽，左手百度、右手华为，尤其是鸿蒙系统的加持，让用户对这个来自北京国企的新能源造车企业充满了兴趣。而极狐汽车除了智能化很厉害之外呢，它的技术优势也是很在线的。比如全铝车身结构在车身轻量化方面表现优异，极大提升了重视续航的新能源车型对它的友好度，然而由于自身材料特性原因，全铝车身碰撞后维修成本过高，且无法满足更高强度的安全追求。钢铝混合车身可以通过合理的材料应用和分布，下车体全部采用铝合金材料，实现轻量化同时保证碰撞吸能和碰撞力传递，上车体采用不同强度的钢材，实现高强度和碰撞安全性能，最终钢铝混合车身继延...

近日成都车展上，极狐不光带来了全家族的重磅阵容出席，还把一种“沉浸式”体验带到了现场。从营销的角度来看，极狐的眼光很犀利，精准的抓住了市场的动向做出规划。聊起极狐的“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营”，这个活动其实早在7月9日就在北京正式启动了，而“极狐行动”是集剧情、任务、艺术、美食于一体，面向全网用户招募的综合性、嘉年华型超级试驾体验活动。对于此种营销方式，极狐汽车全国渠道及销售事业总监马百功先生也积极进行了回应，他表示下半年极狐会有更多的落地活动。实际上极狐从6月份、7月份陆续开展了沉侵式体验营“极狐行动”，主要的目的也...

上半年，全国二手车价格分布呈哑铃型结构，5万元以下车型同比增长2.24%，5万-15万元价格区间同比下降3.30%，15万-30万元区间同比增长1.01%，30万元以上区间增长0.04%。对于7月份二手车市，业内人士预计“不会特别乐观”。通过7月前三周重点企业监测数据，交易量降幅在5%左右，而7月下旬河南地区突发汛情，国内多地疫情再次反复，对二手车交易有很大影响。预计7月二手车交易量将环比下降5%-7%，总体规模维持在140万-142万辆区间，同比增速为11%-15%。在跨区域流通方面，6月全国二手车转籍比例为28.24%，同比增长0.56%，环比下降0.08%，排名前五的城市分别为北京、吉林、浙...

近日我们从相关渠道获悉，6月全国二手车市场交易量为152.69万辆，环比增长4.43%，交易金额为957.16亿元。业内人士表示，6月虽是汽车行业销售淡季，但芯片短缺令新车市场部分车型产能受限，新车涨价推高二手车需求，各级别车型保值率普遍上涨。此外，端午假期也刺激了消费者购车需求，同时6月交易天数比5月多2天，二手车交易量因此环比小幅增长，好于预期水平。1-6月，全国二手车交易量为843.42万辆，同比增长52.89%，较2019年增长22.9%。今年上半年，各车型销量同比均有明显增长，乘用车增幅超商用车。其中，基本型乘用车共交易510.92万辆，同比增长56.70%；SUV交易90.71...

在全球气候变化这一大环境下，汽车尾气排放污染日益严峻的情况下，核心课题自然便是围绕“全面实现碳中和”，碳中和可以简单理解为我排放多少二氧化碳，我就去种多少树抵消我排放的二氧化碳！LG新能源通过积极推进可再生能源的转换、以工艺改善来提高能源效能并通过引进高性能设备等多种方式，计划将碳排放量从2019年的96万吨分阶段逐渐降低，直至2050年实现碳排放量彻底降为零，实现真正的碳中和。值得关注的是“RE100倡议”，RE100是“可再生能源100%”的缩略语，是一个国际倡议，该倡议的目标是到2050年，以风力、光伏等可再生能源取代企业使用的传统电力。而作为绿色...

近两年，碳化硅正在成为汽车领域冉冉升起的新星，引发了车企及技术提供商的重视和布局。作为第三代半导体材料的典型代表，碳化硅（SiC）具有宽的禁带宽度，高的击穿电场、高的热导率、高的电子饱和速率及更高的抗辐射能力，是高温、高频、大功率应用场合下极为理想的半导体材料。此外，由于SiC功率器件可显著降低电子设备的能耗，因此可使新能源汽车的系统效率更高、重量更轻及结构更加紧密，有助于节省成本续航里程的提升。车载充电器和充电桩使用SiC器件后将充分发挥高频、高温和高压三方面的优势，可实现充电系统高效化、小型化和高可靠性。据了解，目前全球已有超过20...

近日，股权激励这个词被送上了热搜，而其中长城的股权激励政策尤其让众人羡慕其公司的员工。在业界看来，股权激励不只是“利益绑定”和“利益激励”，股权激励在人才需求层级的每一个层面上都发挥作用。而长城的股权激励则堪称物质和精神激励的完美结合。从长城激励计划的业绩考核要求来看，该激励计划的行权考核年度为2021-2023年三个会计年度，且对销售量和净利润都有一定的要求，其中，第三个行权期即2023年公司汽车销量不低于280万辆，2023年净利润不低于115亿元，虽然存在一定挑战性，但表明长城决胜未来的决心。这个目标并不只基于短期的目标，同时考虑了市场的挑战...

小编从相关渠道获悉，爱驰汽车在近日退出了江铃控股有限公司，原持有的50%股权交给了江西国控汽车投资有限公司。对于爱驰汽车来说，退出江铃控股可视为及时止损，能在资金有限的情况下专注发展纯电动车，加速新产品落地。从爱驰汽车角度看，甩去了江铃控股这个“包袱”，不必兼顾燃油车和新能源汽车两条赛道，利用有限的资源主攻纯电动车市场。不过爱驰汽车此前的造车资质是通过收购江铃控股得来，在售出股权后，就必须要再获得造车资质。据此前信息显示，爱驰汽车计划和同在江西上饶的汉腾汽车合作，获取造车资质。但长城汽车在近日收购了汉腾汽车第二工厂，未来爱驰汽车...

近日，比亚迪再次推出了三款元Pro车型，价格区为9.15-11.6万元，补贴后仅需7.98-9.98万。虽然命名不一样，但其实豪华型就是原来的要爱一生版，而尊贵型就是原来的一生一世版，配置几乎相同，但价格却降了3万多元。而且此次还新增了一个舒适型，跟此前相比购买门槛低了4万多元。此次调价基本可以确定是出于市场层面考虑，比亚迪要追求更高的销量。预计售价较为接近的秦/宋PLUS EV未来会像元Pro一样降价，以促进销量上涨。从产品布局的角度来讲，与国内最为畅销的特斯拉相比，比亚迪拥有更丰富的产品矩阵，价格覆盖面更广泛。但在累计销量方面，比亚迪新能源与特斯拉之间仍...

在5月7日的部动员部署电视电话会议后，广东省交通运输厅立即向省委、省政府书面报告，省委书记李希高度重视，在全面依法治省工作会议上强调部署专项整治行动。省长马兴瑞提出了工作要求。副省长陈良贤作出批示，要求成立专班、明确责任、列出整治清单，切实抓好落实，确保整治效果。广东省交通运输厅立即召开专题会议研究推进专项整治行动有关工作，当天组建工作专班。

5月10日至12日，广东省交通运输厅分管负责人带队到揭阳、汕头、汕尾、潮州等重点城市，宣贯部电视电话会议精神，督促检查专项整治行动部署落实情况，以有力督导压实市县责任。 宣传先行，加强引导，迅速形成声势。广东省交通运输厅第一时间在官网发布启动专项整治行动的公告，发动社会公众积极参与、共同监督。

5月11日，成立了由主要负责人担任组长的专项整治领导小组；12日，召开厅党组（扩大）会议，对交通运输部电视电话会议精神再学习、再领会，对专项整治行动进行再部署、再动员；18日，召开全省视频推进会议，省交通运输厅负责人与各地市交通运输局负责人逐一对接交流，推动责任落实。这是广东省交通运输系统落实交通运输执法领域突出问题专项整治行动任务安排的动员速度。 连日来，广东交通迅速动员、加快部署、深挖问题。目前，全省21个地市已有19个建立领导小组、18个印发工作方案，各地市通过简报信息、报纸、电视、微信公众号等方式全面进行宣传发动，压实市县责任推进...

高速公路方面，新增连接中南、西南地区出省高速公路12条，新增出海出边高速公路13条，形成适应区域经济社会发展需要的高速公路通道。 水运方面，规划建设西部陆海新通道(平陆)运河和湘桂运河，加快完善沟通长江、珠江、北部湾的水运大通道，高标准推动北部湾国际门户港建设。 至“十四五”末，广西南向北联大通道基本建成，将有机衔接“一带一路”和长江经济带，有效服务国内国际两个市场，有力促进广西全方位开放新发展格局基本形成。 其次是推动东融西合协同发展，构筑全面对接粤港澳大湾区大通道。重点是增强西南地区、东盟国家经广西与粤港澳大湾区便捷沟通的通道能力...

广西要打造“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，在交通运输基础设施建设方面，将采取哪些主要措施，更好的实现这一目标？ 针对这个问题，5月13日，自治区交通运输厅相关负责人介绍，“十四五”期间，广西将以加快建设交通强区为引领，着力从两个方面加强交通基础设施建设，加快构建高质量现代化综合立体交通网。 首先是推动南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海新通道。重点是完善西南中南地区连接广西北部湾出海口的大能力主通道。 铁路方面，加快推进通道内贵阳至南宁高速铁路、黄桶至百色铁路等一批重大项目的建设，建成9条铁路出海出边通道，初步形...