在上游原材料供应紧张，价格不断上涨的压力下，频频传来动力电池价格欲上涨的消息，是否会引发电动车价格的上涨也成为业内关注的焦点。 此前，特斯拉多款车型已多次涨价，特斯拉CEO马斯克曾表示价格上涨是因为整个行业的供应链压力和原材料成本；除特斯拉外，目前尚无其他车企调整新能源车型价格，国内汽车销售市场也并未出现涨价趋势。 实际上，动力电池被看作是新能源汽车的心脏，其成本占整车成本的30%-40%。因此业内有一部分观点认为，按照市场供求关系，成本压力等因素，电动车终端销售很有可能会涨价。随着新能源汽车的快速普及，产销量的增长，新能源汽车行业会逐...

随着新一代信息技术与汽车产业加速融合，智能汽车产业、车联网技术的快速发展，以自动辅助驾驶为代表的人工智能技术日益普及，汽车数据处理能力日益增强，暴露出的汽车数据安全问题和风险隐患突出。在汽车数据安全管理领域出台有针对性的规章制度，明确汽车数据处理者的责任和义务，规范汽车数据处理活动，是防范化解汽车数据安全风险、保障汽车数据依法合理有效利用的需要，也是维护国家安全利益、保护个人合法权益的需要。汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中要坚持“车内处理”、“默认不收集”、“精度范围适用”、“脱敏处理”等数据处理原则，减少对汽车数据的...

随着合作的车企数量逐渐增多，华为与宁德时代能够带来的利好也将逐渐式微。华为和宁德时代都是开放性地为其他车企提供最关键的套件，所以阿维塔所能获得的技术支持也不会比其他车企更加先进独特。相关人士认为在日后的竞争中，阿维塔仍然要作为一家新兴车企参加到市场竞争中去。而阿维塔能在竞争中走多远，还要看长安能为其武装多少新技术来吸引消费者。而当前选择与华为和宁德时代绑定造车，并不难理解。在阿维塔E11之前，无论是关注度还是销量，金康 赛力斯SF5 和北汽的极狐阿尔法S都在很大程度上受到华为的影响。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长...

在一揽子新品牌、新技术的加持下，长安汽车定下了5年和10年目标：2025年销量达300万辆，新能源占比35%；2030年销量达450万辆，新能源占比60%，海外销量30%。为了追击，长安汽车也宣布了新的转型计划。将在未来5年投资1500亿元，用来加速长安向软件、新能源、智能化为特征的新赛道转型。到2025年，智能化软件人才占比将达到50%。在阿维塔之前，早在2020年，长安就已通过UNI系列对中高端化进行试水，不过与阿维塔独立运营不同，UNI仅是作为中高端产品序列呈现。从市场表现来看，此次试水也让长安看到了希望。UNI系列首款新车UNI-T于2020年7月份进入市场，随即8月份销量就超...

当阿维塔扛起长安汽车新能源高端化的重任，此次一同发布的战略车型C385则归属长安新能源，负责征战中端新能源市场。根据官方介绍，C385基于全新专用电动车平台EPA平台打造而来，搭载了APA7.0远程无人代客泊车系统。在满足国家相关法规前提下，可实现车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。长安将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构。未来三年，将陆续推出轿跑、SUV、MPV等共11款全新产品。总而言之，阿维塔科技希望为每一位用户打造在智慧平行世界里的另...

近日，法国汽车零部件制造商法雷奥公布了2021上半年财务业绩，销售额和利润均有所增长，法雷奥因此重申了此前定下的2021全年财务预期。针对芯片短缺，法雷奥预计这一问题将逐步得到缓解。法雷奥2021年的财务预期包括，基于全球轻型 汽车产量 同比增长9%的假设，公司销售额将从2020年的164亿欧元增至176亿-182亿欧元之间，自由现金流将从2020年的2.94亿欧元增至3.3亿-5.5亿欧元之间。半导体对于集成电路或芯片的生产是必不可少的，而现代化的汽车技术更先进，需要使用众多传感器和控制器，而这些都依赖于芯片以在整个车辆中传送信息。法雷奥集团（Valeo）是一家总部位于法...

近日博泰车联网厦门工厂已顺利投产，预计 2021产能将达100万套。具体来看，博泰厦门智能制造工厂装备的智能硬件设施，采用全工业4.0的柔性流水线。通过工厂总体设计、工艺流程及布局数字化建模和工厂互联互通网络架构与信息模型，实现制造过程现场数据采集与可视化，现场数据与生产管理软件的信息集成，建立车间制造执行系统（MES）和企业资源计划（ERP）系统的高效协同与集成，从而实现智能化、规模化、敏捷化、信息化的目标。博泰车联网(厦门)有限公司于2019年11月18日成立。法定代表人应臻恺，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造；通信终端设备制造；试验机制造；...

6月10日，广西壮族自治区政府新闻办公室举行“共庆建党百年 建设壮美广西”新闻发布会，围绕“河池市实施‘一城三地’发展战略，西部陆海新通道重要节点城市”介绍有关发展建设情况。会上透露，广西与贵州的第二高铁通道贵阳经百色至防城港（东兴）高速铁路项目和广西西部陆海中线货运通道河池至南宁铁路项目正在积极谋划中。

南宁国际铁路港还开行发往哈萨克斯坦的广西首趟重型机械中欧班列、“中越老”农资产品跨境多式联运班列。 南宁是中国距离东盟最近的省会城市和“一带一路”建设有机衔接的重要节点城市。2019年8月印发的《西部陆海新通道总体规划》中，将南宁国际铁路港列为重点培育物流园区。 南宁货运中心南宁南营业所所长覃煜芳介绍，南宁国际铁路港建设完成后，将依托铁路、海运、水运、公路、航空多种运输方式，立足北部湾，面向东南亚，服务西部陆海新通道，为区域高质量发展提供强有力的物流支撑。

自2017年开通以来，陆海新通道已开行连通西部省份的多条海铁联运班列线路。2020年开行4596列，较2019年有大幅增长，开行数量超过前3年总和。截至今年4月，陆海新通道海铁联运班列累计开行总量突破1万列。 在“一带一路”的重要枢纽南宁国际铁路港，中越班列开行数连续3年实现增长。今年以来，中越班列已开行112列，同比增长69.7%，预计全年中越班列将开行300列。