对比亚迪彻底失望了，我实在忍不了了！我本人是两台比亚迪的车主，一台15年入手的比亚迪S6，目前已经10年行驶接近13万公里，质量没得说，第二台2020年入手的秦Pro DM 落地接近17万，目前行驶12万公里，提车没三个月空调调节拉杆就断了去4s店说我认为的不给维修我忍了，我自己找个杆子调节就无所谓了，去年也就是提车的第四年，安全带卡扣不会弹，去了一次又一次，每次去就是在4s店等一天我也忍了，最近的一次24年12月份，我正好提了新车，想着把秦放在4s店让把问题一起解决了，结果我车放在4S店里整整一个星期，把我副驾驶好的安全带卡扣给我换了主驾驶的依旧没有解决，其...

要和比亚迪打一架的长城汽车23年的成绩单怎么样？总结一句话，销量挺多，赚的不多，全年总销量123万辆，全年总营收超过1700亿，营收同比22年要多了不少，但是净利润却比22年少了10个亿，平均每台车的利润只有3804元，再来看看比亚迪的302万辆，奇瑞的188万辆，吉利的168万辆，虽然国内销量没有进入前三名，但是长城的出口销量还算不错，23年出口量达到了31万辆，23年长城的成绩单也还算及格，对于这两个品牌，你们更支持哪个呢？

别再等理想L6了，零跑C10 有希望11.99万起售！纯电版本低配52.9度电，400公里续航！高配版本69.9度电，纯电续航530公里！増程版本28度电 纯电续航210公里，而且c10将会提供激光雷达版本，可以支持，城区高速的高阶辅助驾驶！从最近上市的一些车型价格来看定价都是非常的卷，那么c10将会在明天开启预售，你们觉得最终定价会是多少

奇瑞风云A8上市了11.99万起，现在的新能源家轿市场都这么卷了，8.98的秦，8.88的五菱星光，启源，银河，哪个不是性价比出众？我是没看明白奇瑞这个定价的底气在哪里。