【内饰科技】新车内饰采用平直中控台与双辐多功能方向盘，标配8.88英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮中控屏。搭载通义千问AI“超级小零” 语音助手，并配备SA8295座舱芯片+SA8650辅助驾驶芯片及激光雷达，智能化配置领先同级。【设计尺寸】采用“科技自然美学2.0”设计语言，封闭式前格栅与多边形灯组相呼应，配备半隐藏式车门把手。提供6种外观颜色。车身尺寸4270/1810/1635mm，轴距2605mm，定位小型SUV。【动力续航】搭载最大功率90kW电机，提供39.8kWh与53kWh两种电池包，CLTC纯电续航分别为403km与505km。支持16分钟快充（30%-80%），满足日常通勤需求。【市场预期】...

【技术共享】方程豹品牌旗下首款轿车在性能层面或将共享腾势Z的技术架构。参考腾势Z已曝光指标，新车有望采用三电机驱动系统，峰值功率近1000马力，并搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统。【命名猜想】此前曝光的镁7路试谍照中，伪装车衣上印满疑似候选命名，包括镁、Formula、镭、FORA等字样，最终命名还有待官方揭晓。【设计亮点】新车采用短前后悬、长轴距设计，搭配溜背式造型，整体运动感突出。或将采用贯穿式尾灯组，拉宽横向视觉效果。方程豹汽车总经理熊甜波此前表示，今年推出的全新轿车系列会让大家眼前一亮，并给消费者提供更多的情绪价值。【市场定位】新车预...

【价格定位】新车定位为入门级G级越野车，预计售价在80-100万元区间，旨在回应路虎卫士运动版等竞品，计划于2027年正式上市。【动力总成】燃油版搭载与奔驰CLA同源的1.5T四缸发动机+混动系统，综合功率188马力，该混动系统由奔驰设计、吉利生产。纯电版采用800V高压架构+前后双电机，WLTP续航达724公里。【产品战略】新车研发之初为纯电专属车型（基于MMA平台），因纯电G级销量不及预期及战略调整，最终同步推出燃油版本。奔驰全面电动化目标相应延后，燃油车将在2030年代持续销售。根据规划，纯电版将先行推出。【尺寸设计】车身长度约4400mm，高度低于EQS SUV。外观延续...

【车型定位】新车为尊界品牌继S800后推出的全新大型旗舰SUV，作为鸿蒙智行“五界”中定位最高端的品牌，2026年将继续深耕国产顶级豪华市场。【设计特征】从谍照可见，新车体型魁梧高大，车顶配备激光雷达，预计搭载鸿蒙智行最新高阶智驾系统。C柱与D柱间额外伪装，结合车身轮廓推测采用三排座椅布局。车尾配备固定式扰流板，尾灯或为分体式设计。【动力预期】新车预计将延续纯电与增程双动力路线，有望提供双电机/三电机四驱版本，支持高压快充。【市场展望】有媒体报道尊界年内产品规划将覆盖标轴/长轴MPV及SUV，其中标轴SUV定位或低于尊界S800。新车预计将于2026年内正...

新年开工第一天，雷总就官宣了新一代小米SU7的全新配色「赤霞红」，大家觉得这全新配色够不够年味呢？

日前，广汽本田官方宣布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，限量1000台。这是农历新年后第一个打响价格战么？

第一台改款极氪007GT！除了外观造型/线条变得更加简洁运动外，新车还将换装7x同款900V架构与Thor-U芯片。动力方面，提供370kW单电机与585kW双电机可选。第二台，阿维塔06T！一亮相就收获超高的关注度，作为华为系的猎装新车，大概率会在二季度上市。尺寸方面。轴距和轿车版一样为2940mm，产品定位关系类似于ET5和ET5T。增程动力标配45度5C电池组，双185kW后驱分布式电机；纯电版新增89.33度电池组，提供双251kW后驱，与210kW+双251kW四驱。第三台，新款腾势Z9GT。从官图预告来看，新车将采用新配色与头顶单激光方案。新车主要的升级在于三电部分和续航能力的提升，插混版...

【平台架构】新车将基于丰田全新纯电汉兰达平台打造，是双方技术共享的产物，并非斯巴鲁独立研发。【车型定位】定位为大三排纯电SUV，采用2+2+2的六座布局，满足多人口家庭出行需求，计划于2026年正式推出。【设计预期】外观预计将采用斯巴鲁家族设计语言，可能与纯电汉兰达形成差异化风格。内饰采用简约化层次设计，配备大尺寸仪表屏、悬浮中控屏及抬头显示系统。【动力性能】参考纯电汉兰达，其最大综合功率预计为343马力（252kW），系统最大综合续航里程约515km。目前官方售价尚未公布。【市场意义】此举标志着斯巴鲁在电动化进程中对成熟平台技术的利用，旨在快速切入...

近日，丰田正式发布了全新一代汉兰达的纯电版！很明显可以看到，新一代纯电车型采用了当下丰田bZ系列的设计风格，整体会更加简约，并且独特的前后大灯组以及硬朗棱线也是丰田纯电车系列的一大特点，并且新车用上了隐藏式门把手以及双拼色车身的设计。内饰同样也是纯电系列的设计风格，14英寸的中控大屏搭配12.3英寸的全数字仪表盘，并且中控台的设计整体也是非常具有立体感，棱线分明且保有汉兰达这么多代车型储物格多的优点。还有新车提供三排六座以及三排7座两种布局，算是因应消费者的需求。动力方面，新车将提供单电机前驱和双电机四驱两种版本，并拥有77kWh和95.8kWh...

奔驰GLC EV性能参数公示，标识为350四驱版，搭载89度电池，CLTC续航703（680）km。目前仅申报5座布局，预计后续会追加专为国内市场定制的6座版本。在动力方面，新车搭载双电机四驱版，电机功率为163kW+300kW。

续航能力作为最大的亮点升级，新腾势Z9 GT单电机纯电版本配置122.5度电池—CLTC续航1036km；单电机纯电配置102.3度电池—CLTC续航880km；三电机纯电配置122.5度电池—CLTC续航860km；三电机插混配置63.8度电池—CLTC续航400km左右。而在性能方面，单电机峰值功率370kW，额定功率185kW，说明电机技术又有新突破。102度单电机版，相比现款100度三电机版，减重了335kg。

【车型定位】新车定位为王朝系列首款B级纯电SUV，设计上融合了宋L EV与宋L DM-i的造型精髓，采用悬浮式车顶与力量感腰线。【尺寸设计】车身尺寸为4850/1910/1670mm，轴距2840mm。相比宋L DM-i尺寸更大，相比宋L EV车身更高，旨在提供更充裕的车内空间。【智能配置】官图显示车顶配备激光雷达，预计将搭载天神之眼B高阶辅助驾驶系统，未来有望支持城区与高速领航辅助功能。【动力续航】搭载单电机，最大功率270kW，最高车速210km/h。提供75.616kWh与82.732kWh两种电池包，CLTC纯电续航分别达620km和710km。

【价格定位】新车定位20万元级市场，将提供5座及7座版本，进一步拓展家庭用户市场。具体售价待官方公布。【设计升级】延续经典方盒子造型，采用全新格栅样式提升精致感。车顶配备激光雷达，预示将支持高阶智能驾驶辅助功能。【尺寸布局】车身尺寸为4912/1950/1905mm，轴距2850mm，提供5座与7座两种座椅布局，满足不同家庭出行需求。【动力续航】搭载1.5T Hi4插电混动系统，发动机最大功率115kW。提供多种电池容量选择，WLTC纯电续航最高达191km（约CLTC 255km）。【市场展望】作为猛龙系列的高阶版本，PLUS车型通过提供7座选项、更长续航及激光雷达智驾配置，旨在巩固其在...

【业务重组】Stellantis集团宣布将全面收缩电动汽车业务规模，并对整体业务进行重组，以应对市场变化与盈利压力。【巨额亏损】此举预计将导致222亿欧元（约合人民币1820亿元）的巨额损失。其中约147亿欧元将专门用于调整产品线，包括取消未达预期的电动车项目。【战略调整】集团计划取消无法实现盈利规模的产品，其中包括之前规划的Ram 1500 BEV电动皮卡项目。同时，未来4年将投资130亿美元用于推动美国市场增长，推出5款新车并启动19款产品改款。【市场反应】此重大战略调整引发市场强烈反应，其在美股股价收跌23.79%，在法国市场股价收跌25.24%。集团初步预计2025年下半...

零跑A10与D19纯电续航参数在工信部公示，其中中低配A10配置39.8度电池—CLTC续航403km；中高配A10配置53度电池—CLTC续航505km。旗舰D19配置115度电池—CLTC续航720km。

【车型定位】蔚来ES9为品牌全新旗舰大型SUV，采用最新家族式设计，定位高端市场，预计将于近期正式发布。目前官方售价尚未公布。【续航动力】搭载102kWh动力电池组，提供580km、600km、620km三种CLTC纯电续航版本。采用前后双电机布局，最大功率分别为180kW和340kW，性能强劲。【智能科技】配备三颗激光雷达及旗舰级AQUILA天鹰座超感系统，搭载天行底盘系统，支持自动调节底盘高度，智能化与驾控体验领先。【设计尺寸】采用Sharknose前脸与贯穿式尾灯，可选双色车身与大饼轮圈。车身尺寸达5365/2029/1870mm，轴距3250mm，空间表现突出。

【价格定位】新车内部定位“9系产品”，将作为王朝系列全新旗舰SUV，瞄准40万元级以上市场，预计今年上半年正式亮相。 【设计语言】采用全新设计风格，前脸配备封闭式格栅与星环式镀铬饰条，搭配小篆字体“唐”LOGO。尾部采用贯穿式尾灯组，车身线条简洁大气。 【车身尺寸】长宽高分别为5263（5302）/1999/1790（1800）mm，轴距达3130mm，定位大型SUV。 【动力性能】搭载单电机驱动，最大功率300kW，最高车速限制为180km/h，预计将提供出色的动力表现。 【市场意义】作为比亚迪王朝系列的旗舰SUV，大唐将进一步向上突破品牌天花板，与理想L9、问界M9等车型在高端市场展开...

沃尔沃ES90、EX90登陆2月工信部车展，一同公布的还有性能参数，其中ES90单电机245kW，双电机220kW+280kW；EX90低功率130kW+200kW，高功率220kW+280kW。早在 2023 年，EX90就已经发布，2024年完成申报，但一直未上市。这一次双旗舰同时申报，应该不会再鸽了吧？

外观小修小改，更具运动气质！架构方面，参考焕新001，900V架构与Thor-U芯片自然不会缺席。动力上，两款新车均提供370kW单电机，585kW双电机选择，功率足够大，非常符合极氪喜欢堆马力参数的作风！