新能源补能赛道，换电和快充并不是对立的两种路线。飞总说得在理：“行业就得百花齐放，殊途同归。”看起来路线不同，目标却出奇一致——解决补能焦虑，推动“油转电”。 不管是换电提效率，还是闪充省时间，核心都是技术创新，给用户更多选择，一起促进行业发展。说实话，这种多元化探索真的秀，迟早会变成产业前进的推动力。说到底，不管选哪条路，能解决焦虑就是好活。行业一起冲，新能源才能更快支棱起来。

充电快折寿？这个老观念可能得刷新了。比亚迪第二代刀片电池直接打破了魔咒，常温下5分钟就能充到一半、9分钟基本充满，关键充电时电池还不“发高烧”。 背后是两个硬核技术点：一个是“锂离子高速通道”，让锂离子搬家更顺畅、产热更少；另一个是全温域智能热管理，散热又快又匀。说白了，就是既让你充得快，又尽量不伤电池。比亚迪也真敢承诺，把容量保持率的质保门槛提高了2.5%，还给了电芯终身保修。这种实实在在的保障，比啥都让人安心。 安全方面更是秀操作，测试够狠。在500次快充循环之后，直接针刺电池同时还在充电，这种极端情况居然也能扛住。多电芯短路、高强...

到今年八月，国内新能源车的零售渗透率又刷出新高度，达到55.3%，连续半年把“半壁江山”踩在脚下。1到8月，销量前十的车企开始“分岔”：比亚迪286万辆稳坐龙头交椅，年度460万辆的KPI完成62%，把“全年销量目标冲刺”的号角提前吹响；吉利190万辆，完成率63%，在前十里跑得最靠前；上汽、一汽、长安分别275万、208万、180万辆，完成率61%、60%、60%，家底厚，还能打。新能源赚得快不快，成了决定座次的关键按钮。比亚迪同期把63.1万辆新能源车卖到海外，已超去年全年，靠“天神之眼”高阶智驾、超级e平台等技术，加上“技术平权和出海”双buff，把领跑优势越拉越大。金...

在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会上，比亚迪第零方阵集结完毕！23台比亚迪纯电动环卫车T18排成一条“绿色长龙”，以“高效、低噪、零排放”交了一份满分答卷。这可是比亚迪第三次登上国家级“舞台”，继2015年和2019年后，再次稳稳当当地完成任务。如今北京的街头已经有3000台在路上跑了，它们搭载着第三代产品融合刀片电池和高效电机等前沿技术，能耗比老款再降15%，而且适配更多场景。国内能扫、出国更能扛。在美国、墨西哥、印度、新加坡等这些海外市场也积攒下了不错的口碑。多年的埋头苦干，到如今被“国家检阅”，靠的就是实在品质。相信比...