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个人车主,分享用车感受;机械控,喜欢自己修车。
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试驾 - 或许是目前最有性格的国产纯电豪华SUV
诚意,在我国的新能源车领域不是个新鲜词汇,中国消费者早就被蔚小理“惯”坏了。但是,当把顶级材料和最诚心的造车理念加进来的时候,可能目前的结果就是智己。上周二参加了智己LS7上海的小规模试驾,...
#评测体验
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2023-03-20 22:02
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智己是不是跟天马山赛场签了什么合作合同?之前看网上有很多 L7 的活动都在天马山做的,现在又有 LS7 在天马山赛场出现,这是又要测试么?看着底盘挺高,尤其跟旁边赛车一比。照片儿看不出这车很大,实际上又高又大。从离地间隙来看,这应该是空气弹簧升高。用的低配轮毂罩,对了下工信部信息,估计是个次顶配吧?前面空气弹簧和减震器是一体的,常规操作。绿色气管走的轮拱内侧,双叉臂上支臂和 L7 一样是单球头,塔顶部分看样子是铸造件。后面空气弹簧没拍到,减震器肯定也是电控的了,跟 L7 同平台应该不会有什么花头。后轮拱内侧也是常规布置了外部隔音材料。这车后面...
#新车资讯
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2238
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2022-12-09 17:01
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(八) - 不可忽略的音响系统
#行业动向
#新能源车
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2022-11-06 21:45
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(七) - 跑车化感官刺激
#行业动向
#新能源车
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2022-10-28 10:38
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(六) - 数字时代的数字体验
在这场新能源汽车的浪潮中,国产新能源车,无论是传统大厂还是新势力品牌,好像都有同一个想法,就是我们要弯道超车,要超过欧美那些百年历史的传统品牌,十年过去,可能很难说在三电或者机械层面我们...
#行业动向
#新能源车
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2022-10-27 18:31
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(五) - EV时代的空气动力学
续航是进入电动汽车时代后任何一家车企都逃避不开的问题,早在车机屏幕开始内卷之前,各家车企已经开始了风阻系数的内卷。更专业,更多的空气动力学设计已经不再是过去的百万级跑车专属。
#评测体验
#新能源车
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2022-10-27 09:23
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(四) - 性能体验
#评测体验
#新能源车
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2022-10-26 08:30
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(三) - 性能取向分析
车的驾驶性能很大一部分和其所使用的底盘架构有关,所以不妨先看看Taycan和L7的底子,也就是底盘架构的特性。
#评测体验
#新能源车
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2022-10-25 08:30
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(二) - 先锋设计风潮
进入正题,相比于Taycan这样明显的四门Coupe的设计风格,智己L7则更像是三厢轿跑,类似于传统车的三厢造型在电动轿车中比较少见,因为底部电池的存在增高地台,大多通过溜背或猎装造型才能留出足够的头...
#海选导购
#新能源车
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2022-10-23 10:20
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保时捷Taycan与智己L7的非正式会面(一) - 四门Coupe的浪漫
两份源自2004年的优雅
#文化历史
#新能源车
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2022-10-21 15:16
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我的车们 - 智己L7用车体验
开了1000多公里了,对这辆车有了初步的感受,跟大家分享一下
#新能源车
#车型口碑
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2022-09-25 17:47
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