22款发现5提车快1年了，一直也没好好拍照，最近终于有机会，集合自家卫士好好拍一组。说说满意发现5的一些理由吧：3.0T+空气悬挂，动力充沛，驾驶质感柔中带韧；路虎的全地形反馈系统，可以带我去更多想要去的地方；尺寸、空间够大，超高的坐姿路上有种“一览众山小”的感觉，静谧性出色，安全感满满；21款之后的改款很有诚意，让人诟病的一些地方几乎全部改善；满大街的BBA千篇一律，开着发现5有一种小众得意的心理；Discovery这个名字契合我的人生目标，莫名的好感。也会有一些遗憾的地方，7座SUV导致座椅深度稍微欠缺，如果还有5座版本选择就更好了；没有选择顶配HSE版...

比亚迪唐DMP预售开启，数据很吓人，2.4吨的车，动力方面1.5T插混+电控四驱4.3S百公里加速，亏电油耗百公里6.5L，续航方面纯电续航215km，综合续航1000+km；插混的优势：城里开纯电模式基本不用加油，跑长途混合模式油耗低更没有里程焦虑；我个人很推崇插混车型，长途自驾出行，尤其去一些偏远地区旅行靠谱，既有燃油车的驾驶质感又具备电动车的经济型；配置方面30万级别的国产新能源车基本是要啥有啥，电控悬架（顶配车型）+中差基本覆盖全地形驾驶了；外观方面值得肯定，内外颜值都在线，尤其内饰可圈可点，全液晶仪表、超大中控、Nappa真皮座椅（6/7座可选，如6座不加钱...

全新比亚迪唐DMI发售，纯电续航252km，综合续航1200km，亏电油耗百公里5.5L，8.5S百公里加速，28万售价相较老款112km车型价格上涨不少，配置丰富了不少，除电池容量提升外，增加了丹拿音响、HUD抬头显示、FSD悬架、后排独立空调、大功率充放电、智能驾驶辅助系统等，但价格距性能版DMP低配仅差1w，毕竟DMP的四驱和4.3S的百公里加速还是很有诱惑力的，选择恐惧症患者要纠结一下了，所以说有时候选择多也很痛苦，要性能还是要经济？我大概率会选择DMP#比亚迪唐##唐DM-i#

全新比亚迪唐DMI发售，纯电续航252km，综合续航1200km，亏电油耗百公里5.5L，8.5S百公里加速，28万售价相较老款112km车型价格上涨不少，配置丰富了不少，除电池容量提升外，增加了丹拿音响、HUD抬头显示、FSD悬架、后排独立空调、大功率充放电、智能驾驶辅助系统等，但价格距性能版DMP低配仅差1w，毕竟DMP的四驱和4.3S的百公里加速还是很有诱惑力的，选择恐惧症患者要纠结一下了，所以说有时候选择多也很痛苦，要性能还是要经济？我大概率会选择DMP

比亚迪唐DMP预售开启，数据很吓人，2.4吨的车，动力方面1.5T插混+电控四驱4.3S百公里加速，亏电油耗百公里6.5L，续航方面纯电续航215km，综合续航1000+km；插混的优势：城里开纯电模式基本不用加油，跑长途混合模式油耗低更没有里程焦虑；我个人很推崇插混车型，长途自驾出行，尤其去一些偏远地区旅行靠谱，既有燃油车的驾驶质感又具备电动车的经济型；配置方面30万级别的国产新能源车基本是要啥有啥，电控悬架（顶配车型）+中差基本覆盖全地形驾驶了；外观方面值得肯定，内外颜值都在线，尤其内饰可圈可点，全液晶仪表、超大中控、Nappa真皮座椅（6/7座可选，如6座不加钱...