纵观上半年中国车市，价格战无疑是最大的热点，它不仅席卷了几乎整个车市，也带来了车市格局的显著变化。不过，在打了半年价格战之后，宝马于近日宣布将退出国内车市价格战，有消息称奔驰、奥迪、保时捷等德系品牌都将跟进。业内人士分析指出，合资品牌参与价格战并没有取得预期的效果，对于它们来说，最迫切需要解决的可能还不是价格问题。<div class="editor-image"><img data-height="645" data-width="1102" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/DA/88/750x0_autohomecar__ChxkPWaYiz2AUf51AAQ0ApQ_Opw798.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>据报道，宝马是在7月15日开始全系车型终端价格上调，此前降价幅度最大的宝马i3的终端价格已经上涨了2万元，20万元的宝马i3已经成为过去时，宝马品牌其它车型都有试探性的小幅上涨，据4S店人士透露，终端优惠缩水还将继续。<div class="editor-image"><img data-height="663" data-width="1099" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/DA/82/750x0_autohomecar__ChxkPmaYiz2AXo2nAAZbOCkpFQQ791.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>虽然尚未有官方信息，但在宝马出手之后，奔驰、奥迪等德系豪华品牌的终端优惠也开始同步缩水，据了解， 奥迪A4L和奔驰C级的终端价格已经出现了1万元左右的上涨，有4S店人士在接受CAR路里采访时表示，6月份的价格应该是以后很长一段时间的最低点。<div class="editor-image"><img data-height="599" data-width="1095" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/DA/8F/750x0_autohomecar__Chtk2WaYiz2AfTC8AAPWJkx2hhE537.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>在过去的价格战中，BBA的参与都比较全面并且出手颇重。动辄10万以上降价的车型比比皆是。但是为什么在大战正酣的时候，BBA要宣布退出呢？原因是多方面的，重要的有三个。首先，大降价并没有带来预期销量和份额的增长，以华晨宝马为例，今年上半年累计销量为319499辆，但与去年同期相比，销量反倒下降了4.3%，而在最主要的B级轿车、C级轿车市场，BBA的销量和市场地位并没有发生变化，也就是说这个价格战打了也是白打。<div class="editor-image"><img data-height="715" data-width="1101" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/DA/8F/750x0_autohomecar__Chtk2WaYiz2ATkYgAAWyBc9yMmA971.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>其次，大幅度的降价导致了经销商盈利能力的下降，甚至出现大面积的亏损，主机厂与4S店的摩擦以及暗战不断发生。此前，保时捷经销商与厂方的矛盾就已经公开化了。第三点，国内的价格战的影响已经全球化，大规模的降价以及国内所谓的“杂牌”论调，已经损害到了BBA的品牌形象，出于维护在全球的品牌形象的目的，BBA也必须选择退出价格战这一条路。<div class="editor-image"><img data-height="536" data-width="1065" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/DA/88/750x0_autohomecar__ChxkPWaYiz2AQfY5AARcZGCiqOo819.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>事实上，是否继续跟进国内车市的价格战，是中国合资品牌都必须考虑的问题。从上半年的车市数据来看，自北京现代“油比电强”跟进“电比油低”之后，主流合资品牌对价格战都进行了跟进，其中以轩逸为代表的合资A级轿车的价格已经到了7万元以下，以凯美瑞为代表的合资B级轿车的价格已经到了13万元以下，但市场表现并不如人意，上半年主流合资品牌零售销量同比下滑13.4%，各个细分市场的份额也出现了明显的下滑，其中降价最猛的日系轿车，在上半年的累计销量同比下降了26.6%.<div class="editor-image"><img data-height="664" data-width="1102" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/DA/8F/750x0_autohomecar__Chtk2WaYiz2AO4PlAAeMdQ-oWJQ201.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>也就是说，降价并没有阻止合资品牌在各个细分市场销量和份额的下降，那么合资品牌真正的问题出在哪里？最近有一个热门话题，日本2025年世博会描绘了未来生活场景，其中包括不使用现金的支付、时速400公里的高铁、不用汽油的汽车等，这些所谓未来的场景不正是普通中国人每天都在经历的现实吗？这说明，在观念、技术及其应用上，中国已经遥遥领先，观念和技术的落后，才是合资品牌真正的症结所在。<div class="editor-image"><img data-height="652" data-width="1179" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/DA/8F/750x0_autohomecar__Chtk2WaYiz6AV6QBAAZhwZHKrpY712.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>如果仔细分析中国车市各个细分市场的畅销车型，似乎也能得出一个结论，价格并不是最根本的因素，比如比亚迪的畅销，更多的是因为其在新能源车领域的技术话语权，理想汽车是因为“冰箱彩电大沙发”给与了消费者最大程度的舒适度，问界汽车是因为华为遥遥领先的技术背书，特斯拉则是因为根深蒂固的高科技人设，它在这上半年甚至没有正经降过价。<div class="editor-image"><img data-height="473" data-width="832" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/DA/88/750x0_autohomecar__ChxkPWaYiz6AHXkYAAN546Zy-DA777.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>从根源上讲，中国车市这半年卷的仍然是新能源和智能化，价格战只是规模效应的体现。对于已经全面落后的合资品牌来说，单纯跟进价格战无异于自杀，躺平谢卷可能才算是比较明智的选择，当然，缩短与中国品牌在技术上的差距才是当务之急，丰田拥抱华为，大众联手大疆都是很积极的应对，风水轮流转，合资品牌如今也到了该韬光养晦的时候。

血战并未奏效，BBA退出价格战，合资品牌或将集体躺平

国产品牌依托新能源技术快速实现了对合资品牌的弯道超车，提质增效的举措也让豪华品牌都倍感压力，纵观当前上半年国内车市的表现，价格战此起彼伏，而国产品牌也进一步开启了碾压模式，前十名的榜单中国产品牌占据多席，一起来看看各家车企的表现吧。<div class="editor-image"><img data-height="1176" data-width="550" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/DF/3A/750x0_autohomecar__ChxkPmaYwliAP2YcAACxoyZSVOI829.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.1 比亚迪上半年销量：1607145辆数据显示，比亚迪上半年新车销量累计达到1607145辆，其中新能源汽车销量突破了790万辆。为了进一步打破销量天花板的禁锢，比亚迪也不断推出新车型来增强自身实力，比如近期新上市的秦L、 海狮07 EV等，新一代产品的亮相也将覆盖更广阔的消费群体。<div class="editor-image"><img data-height="421" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DF/47/750x0_autohomecar__Chtk2WaYwliAWFEFAATkbMhyLV4670.png" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.2 奇瑞汽车上半年销量：1057706辆奇瑞汽车在国内外市场均取得了显著的增长，上半年的销量首次超过了一百万辆，达到1057706辆，与去年同期相比增长超48%。奇瑞控股集团的董事长尹同跃曾经指出，公司计划在2024年实现的销量增长速度将超过行业平均水平的10%至20%。<div class="editor-image"><img data-height="445" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/DF/40/750x0_autohomecar__ChxkPWaYwliALoCbAABpIWuSkDA412.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.3 吉利汽车上半年销量：955730辆自今年3月开始，吉利汽车已经连续四个月的销量超过150000辆，在2024年上半年，吉利汽车的累计销量达到了955730辆，与去年同期相比增长了41%。在新能源车领域，上半年吉利累计销量为320185辆，同比增长了117%，突显了吉利汽车在市场上的强劲竞争力和持续的增长动力。<div class="editor-image"><img data-height="360" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/DF/47/750x0_autohomecar__Chtk2WaYwliAOnHsAABq3910lXk218.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.4 长安汽车上半年销量：808965辆长安汽车作为国内的老牌车企，在2024年上半年取得了808965辆的销售成绩，同时上半年自主品牌新能源累计销量为29.9万辆，实现了超69%的同比增长。从细分品牌来看，深蓝汽车、阿维塔以及长安启源的销量均显示出强劲的增长势头。<div class="editor-image"><img data-height="422" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DF/40/750x0_autohomecar__ChxkPWaYwliAfMCaAAU3OHLryW8502.png" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.5 一汽大众上半年销量：754515辆在2024年上半年，一汽大众的累计销量为754515辆，与去年同期相比下降了11.1%。这一数据揭示了一汽大众在中国汽车市场的竞争地位及其所面临的挑战。尽管在主流合资汽车企业中，一汽大众的销量仍然位居榜首，但其销量的下滑趋势不容忽视。<div class="editor-image"><img data-height="480" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/DF/40/750x0_autohomecar__ChxkPWaYwliAfzuWAAB_yLgKXZY667.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.6 上汽大众上半年销量：512088辆上半年上汽大众虽然在销量上弱于一汽大众，但整体512088辆的销售成绩相比去年还有1.7%的同比增长，在传统燃油车市场，帕萨特、途观系列以及途昂系列等核心车型均实现了超过10%的年增长率。而新能源ID.系列在上半年激增148%，在高端品牌市场，上汽奥迪在上半年实现了同比107%的增速。<div class="editor-image"><img data-height="423" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/DF/3A/750x0_autohomecar__ChxkPmaYwliANzg-AAWwiY4S6Cg845.png" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.7 长城汽车上半年销量：467392辆长城汽车上半年销售新车467392辆，面对市场不断内卷的残酷竞争，长城并未随波逐流，始终坚持产品品质的高标准，同时长城在上半年也将发展目光投向了产品结构优化，同时进一步推进新能源方向转型。上半年新能源车型销量达132374辆，同比增长41.99%。<div class="editor-image"><img data-height="356" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/DF/47/750x0_autohomecar__Chtk2WaYwliAdLl1AAXy8r6EBBo527.png" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.8 特斯拉中国上半年销量：426623辆特斯拉今年上半年的销量出现了下滑态势，累计交付量为426623辆，较去年同期下降了4.8%，分季度来看，二季度相对较优，较第一季度增长了14%。对于特斯拉中国而言，当前在国内依然只有Model Y和Model 3两款车型在售，后期希望能进一步丰富产品阵列。<div class="editor-image"><img data-height="427" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/DF/3A/750x0_autohomecar__ChxkPmaYwliAGXWzAAB-mt9c8MU418.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.9 广汽丰田上半年销量：336000辆广汽丰田虽然领跑日系阵营，但是其上半年销量仅有336000辆，出现了同比25.8%的销量下滑，在2022年上半年，广汽丰田销量超过50万辆，并最终实现了年销量突破百万辆的目标。但随后整体销量便开始出现下滑，面对新能源车型的攻城拔寨，目前广汽丰田也并无太强的招架之力。<div class="editor-image"><img data-height="427" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/DF/3A/750x0_autohomecar__ChxkPmaYwliABkO1AAaZ_FSglL4407.png" style="max-width: 100.0%;"></div>NO.10 上汽乘用车上半年销量：331462辆排在榜单第十的品牌则是上汽乘用车，上半年实现销量331462辆，同时在6月实现了超6.7万辆的销售成绩，实现了同环比的双重增长。其中最为亮眼的当属MG品牌，尤其是在海外出口方面为上汽乘用车带来了较强的助益。<div class="editor-image"><img data-height="357" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/DF/47/750x0_autohomecar__Chtk2WaYwliAF8dMAABh3fvqmf0574.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>总结：从上半年各家车企的表现来看，国产品牌无论是销量表现还是增速上都全方位碾压了合资车型，从发展现状来看，合资品牌最大的问题便是其新能源转型偏慢，同时在性价比方面也不及国产品牌，后期想要逆风翻盘难度不小。

上半年卖得最好的十大车企：奇瑞排第二，特斯拉只能排第八？

尽管汽车行业中的竞争比较激烈，但是，每当车企推出一款全新车型，都会对该车接下来的市场表现抱有很大希望，就像望子成龙或者望女成凤一样，毕竟，车企倾注了大量资源打造的产品，也希望在白热化的市场之争中脱颖而出，但是，有些车型让人失望了，比如星纪元ES等，反之，也有不少车型成功了，比如秦L、理想L6等。 解读与分析系列第150期，本期的话题就来聊聊领克07上市后第二个月的市场表现。<div class="editor-image"><img data-height="470" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/E1/21/750x0_autohomecar__ChxkPmaY19WAPo-aAAN9a_kDcWE715.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>熟悉汽车行业的人都知道，销量的多少代表着产品车型在市场中的热度，是衡量一款车型在市场中成功与否的重要标志之一。根据公开的销量显示，星途星纪元ES上市半年多了，至今都没有突破月销1000台，反观比亚迪秦L和理想L6，上市第二个月的单月销量都实现了月销过万。 作为自主车企品牌冲高的代表之一，领克汽车的发展还算比较稳定的，即使是汽车行业变换到新能源赛道，领克汽车也是及时做出了产品调整，推出了领克01新能源、领克06新能源等多款新能源车型参与市场之争，当然，5月17日上市的领克07 EM-P也是领克汽车重点布局的新能源车型。<div class="editor-image"><img data-height="441" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/E1/2E/750x0_autohomecar__Chtk2WaY19WAID6WAAPAJACXsS4096.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>基于CMA Evo架构打造而来的领克07 EM-P，搭载的是1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率163马力，系统综合功率381马力，传动系统匹配3挡DHT变速箱。CLTC纯电续航里程为126公里，亏电油耗百公里只有4.8L。 拥有4827mm车长，以及2843mm轴距的领克07 EM-P，外观设计比较时尚且具有视觉美感，前大灯组和尾灯组都采用了贯穿式设计，低趴的车身造型显示出了很好的运动感。该车的内饰布局比较规整，既有质感也突出了实用性，融合了诸多功能的中控大屏，展现出了该车的科技感。<div class="editor-image"><img data-height="477" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/E1/2E/750x0_autohomecar__Chtk2WaY19WAejb1AANUWr3_3YY842.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的领克07 EM-P，虽然说也是根据价格不同配置有所区分，但入门就是高配也体现出了应有的诚意，比如车道偏离预警、哨兵模式、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、车道居中保持以及可开启全景天窗等都属于标配，既支持快充也支持OTA升级。 5月17日领克07 EM-P上市，当月的销量为3011台，该车上市第二个月也就是6月销量就达到了5250台，环比增长超过74%。<div class="editor-image"><img data-height="449" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/E1/21/750x0_autohomecar__ChxkPmaY19aAA05pAAOuH5n1GUQ719.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>虽然说领克07 EM-P还处于销量爬坡的关键期，但从该车的市场表现来看，还是有着明显的后劲存在。如果说月销过万是一款车型在市场竞争中成功的门槛，那么，单月销量超过5000台，也就意味着该车具备了成功的潜质和实力，按照这样的势头发展下去，领克07 EM-P实现月销过万也只是时间的早晚问题。 不过话又说回来了，白热化的市场竞争中，领克07 EM-P要直面的竞争对手也比较强，比如秦L和海豹06等，所以说，在与竞品车型的较量中，领克07 EM-P也不敢掉以轻心。常言说：乾坤未定，你我皆是黑马。你认为领克07 EM-P会成为车市“黑马”车型吗？ 温馨提示：转载请注明 车市速递。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递

果然没让人失望，环比增长74%，领克07月销升至5250台

根据乘联会公布的数据，今年上半年中国乘用车零售销量为983.9万辆，同比增长3.2%，其中中国品牌上半年累计零售销量同比增长17.9%，中国品牌上半年的整体表现远远超过了行业平均水平，有业内人士认为，价格战促进了中国品牌销量的增长，但是也有人认为，价格战不是中国品牌表现良好的最重要因素，相对而言，以新能源和智能化为核心的产品优势，才是最重要的原因。<div class="editor-image"><img data-height="1096" data-width="720" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/E1/63/750x0_autohomecar__Chtk2WaY2jaAGvcaAAFWvoS3RXY030.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>上半年销量增长最大的车企当然都是中国品牌，其中销量最大的比亚迪半年累计销量超138万辆，同比增幅为20.3%，增长最快的是奇瑞汽车，上半年累计销量接近50万辆，但是同比增幅达到了71.2%，此外，吉利汽车在上半年也保持了高增长，累计销量超过75万辆，同比增长35.6%。<div class="editor-image"><img data-height="1221" data-width="1242" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/E1/56/750x0_autohomecar__ChxkPmaY2jaAH4nrAARwmOteZNc445.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 新势力品牌方面，理想汽车上半年累计销量超过18万辆，同比增长35.8%，赛力斯汽车的数据更是夸张，其上半年的累计销量也超过了18万辆，同比增长599.3%，当然去年同期问界新M7以及 问界M9都还没有上市。<div class="editor-image"><img data-height="652" data-width="1179" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/E1/56/750x0_autohomecar__ChxkPmaY2jaAHszdAAZhwZHKrpY613.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>上半年中国品牌销量的增长，肯定是与价格战密切相关，比亚迪自2月份推出荣耀版车型，发动“电比油低”攻势以后，最先跟进的就是吉利、长安、奇瑞等中国品牌，各个细分市场的平均价格因此降低了差不多2万元，与之相对应的是，上述品牌的新能源车销量呈现逐月增长的趋势，其中吉利、长安在6月份的新能源车销量一举突破了6万辆。<div class="editor-image"><img data-height="687" data-width="1210" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/E1/64/750x0_autohomecar__Chtk2WaY2jaAY-hhAAbrD4qoUhg711.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>如果说价格战推动了中国品牌的销量增长，那迅速跟进的合资品牌为什么反倒销量和份额都下滑呢？乘联会公布的数据显示，日系、美系等主流合资品牌也跟进了价格战，其中合资A级轿车平均降价3万元左右，合资B级轿车的降价更是接近5万元，但是上半年除了日系SUV的销量略有上涨之外，合资品牌在其他细分市场满盘皆输，其中降价最猛的日系轿车上半年的销量反倒较去年同期下降了26.6%。所以，降价并不是主导销量增长的唯一因素，甚至也不是决定性的因素。那么上半年中国品牌赢在哪里呢？<div class="editor-image"><img data-height="664" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/E1/57/750x0_autohomecar__ChxkPmaY2jaAPWKzAAEYfH2XE_E625.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>CAR路里认为，中国品牌更大的底气在于对于新能源以及智能化方面的领先话语权，也就是技术优势，这其实也是合资品牌在价格战中费力不讨好的原因所在。在笔者看来，2024年上半年的中国车市，除了波及甚广的价格战，更具有关注度的话题其实是第五代DM-i、鸿蒙智行等技术层面的事情，基于技术的领先性，通过产品更新进行的降价甚至可以理解为重新定价。除了技术上的原因，中国品牌的产品也提供了足够的情绪价值，最突出的就是需求和审美的满足，比如中国品牌新能源车在购买和使用成本上的优势，又比如中国品牌在配置堆料方面的不遗余力，以至于理想汽车“冰箱彩电大沙发”的套路正在被越来越多的车企复制。<div class="editor-image"><img data-height="665" data-width="1107" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/E1/57/750x0_autohomecar__ChxkPmaY2jaAA1AlAAXSjJF9VUQ482.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>此外，如果观察中国车市的畅销车型，它们在设计方面实际上都是走的四平八稳的大众化路线，无论是比亚迪、理想还是问界，畅销车几乎都不存在设计上用力过猛的现象，几乎都是符合大众审美的“国泰民安”型。买车最早是始于颜值，甚至有“颜值即正义”的说法，因此这一点看似无厘头，其实很重要。<div class="editor-image"><img data-height="672" data-width="1101" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/E1/5C/750x0_autohomecar__ChxkPWaY2jaAVi7mAAPUZSrQ3Aw537.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>上半年中国车市的累计销量只增长了3.2%，中国品牌销量的大涨实际上是挖了合资品牌的墙角。而取得这样的成果不能单纯的看做是价格战的结果，价格战只是催化剂，中国品牌在技术、智能、审美、舒适等方面带来的满足感，才是最重要的原因，尤其是在技术层面，合资品牌在短期内已经无法追赶，价格战无论打还是不打，合资品牌都是必败无疑。

半年车市观察：中国品牌完胜，这两点比价格战作用更大

最近汽车圈有一种声音，叫做反对内卷。 宝马、奥迪因退出价格战，开始涨价上了热搜。在此之前，各家车企大佬明里暗里的battle发言，似乎都在传递一个信息，内卷不是中国品牌的出路，甚至将价格和质量画上等号。          <div class="editor-image"><img data-height="607" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/E4/7A/750x0_autohomecar__ChxkPmaZBzCAL0FdAAFoya0YVSk45.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 而对于卷王比亚迪来说，李云飞在2024中国汽车论坛中依然表示：中国汽车是越卷越强，越卷越好。          卷赢了，才是世界级品牌              其实关于内卷，不同的车企有不同的立场。          但中国品牌是一个整体，所以站在整体的立场来复盘中国品牌近期的市场表现，不难发现两个趋势： <div class="editor-image"><img data-height="1951" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/E4/7A/750x0_autohomecar__ChxkPmaZBzGAEds_AAIvrP-A-3011.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 第一，从今年上半年汽车整体销量来看，中国品牌集体向上，销量前10的车企中有6个是中国品牌，并且前4均为中国品牌，分别是比亚迪、奇瑞、吉利、长安。 且以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘。 对于国外品牌来说，虽然南北大众、特斯拉、丰田依然进入了前10，但传统品牌销量和排名都有所下滑，关键这还是它们在上半年采取了降价策略后稳住的市场地位。 在市场份额上，2019年中国品牌差不多占据着30%多的市场，而今年市场份额已经提升到了近60%，中国品牌在国内市场占据了主导地位。         <div class="editor-image"><img data-height="579" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/E4/80/750x0_autohomecar__ChxkPWaZBzCAHcCOAAGMn_0VI6408.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 第二，以比亚迪为例，今年上半年累计销量1607145辆，是特斯拉的3倍，也是无需加任何定语的销量冠军。 事实上，正是因为比亚迪的有利竞争，对内刺激了中国品牌近几年在产品、技术、价格上的集体创新，对外才能打破国外品牌长期建立的护城河。 比如刀片电池发布后，电池安全和续航越卷越强，DM-i技术发布之后，各个品牌也都在混动领域推陈出新，比亚迪冠军版、荣耀版价格下探后，外国品牌们也彻底绷不住了，但即便降价，也很难弥补产品、技术与国产车之间的代差。 <div class="editor-image"><img data-height="719" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/E4/87/750x0_autohomecar__Chtk2WaZBzCAX6dlAAJJpP37h7Q62.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 话说回来，全球汽车品牌的发展和认知都殊途同归，只有在本土充分竞争、卷赢了，才有机会在全球崭露头角，无论大众、丰田、现代，都是从国民级品牌到世界级品牌，所以“卷”，或许是中国品牌迈向全球市场的必经之路。 泰国建厂，华系车站起来了 从销量增长和市场认可度来说，比亚迪国民品牌的地位已基本站稳。   就在7月份，比亚迪还迎来两座里程碑——泰国工厂竣工，同时比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的品牌，大幅领先特斯拉，稳居全球新能源汽车市场销量冠军。 <div class="editor-image"><img data-height="459" data-width="690" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/E4/7A/750x0_autohomecar__ChxkPmaZBzGABD6KAAC81klLyl806.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 去年是中国汽车工业第70年，比亚迪也是首次代表中国汽车品牌进入全球前十，这些里程碑都说明了一个事实，华系车已经站在了全球汽车消费的视野中。 当然，这并非比亚迪一家车企的努力，相继进入泰国市场的还有上汽、奇瑞、长安等中国车企，而无一例外这些品牌在国内都有着较强的市场基础。 从出口量上来看更是如此，中国汽车上半年出口总量达到了279.3万辆，同比增长30.5%，其中比亚迪出口了20.7万辆，出口地包括欧洲、巴西等发达国家。 <div class="editor-image"><img data-height="666" data-width="1039" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/E4/80/750x0_autohomecar__ChxkPWaZBzGACTOeAAFFCqsOaNY55.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="467" data-width="830" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/E4/87/750x0_autohomecar__Chtk2WaZBzCAZcpsAAFwUJCV4D412.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 而在品牌认知上，从去年比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌亮相慕尼黑、东京等海外车展，我们也带了一堆的中国蓝牌车、绿牌车前往欧洲，发现很多老外对中国品牌尤其感兴趣，特别是在一些新能源、智能化的体验上。 到今年，比亚迪不仅成为欧洲杯上最显眼的中国品牌， 仰望U9也出现在纽北赛和古德伍德速度节上，尽管海外市场依然有诸多限制和挑战，但中国品牌已经在全球汽车市场中掀起了新一轮较量。 有效内卷，靠的是技术研发 说回内卷，很多人认为内卷就是价格战，但其实真正有效的内卷来自于技术。 一个简单的道理，没有领先技术和优秀的产品，只卷价格用户并不会买单，也不会让一家车企变得成功，放在全球都是如此。 所以很显然，比亚迪已经把中国品牌卷明白了，正如李云飞说的，中国汽车产业只有充分竞争，才能倒逼行业进行技术竞赛，源源不断为市场提供更优质的产品和服务，从而让中国品牌向全球延伸，让世界看到中国品牌。 <div class="editor-image"><img data-height="593" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/E4/87/750x0_autohomecar__Chtk2WaZBzGARVWkAAV-l_A6eQo617.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 而技术的卷来自于研发投入，大家都知道比亚迪在最难的时候，依然坚持对新能源技术的研发，但不知道的，仅2023年比亚迪的研发投入就高达399亿元，占整体营收的6.63%，几乎等于长城、吉利、长安、理想之和。 可以说，正是因为比亚迪研发上坚持长期投入，才有了刀片电池、DM技术、云辇底盘对行业带来的颠覆，以及全栈自研对汽车产业链格局的重塑，让中国品牌不再像燃油时代那样，被海外供应商卡脖子，而这些都还是只是比亚迪研发布局中的冰山一角。        <div class="editor-image"><img data-height="721" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/E4/80/750x0_autohomecar__ChxkPWaZBzGAbc9TAAJFoE-Rpbs65.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 如今的比亚迪，已经成为中国新能源汽车的领导者，它的下一个目标是打造一批令人尊敬的世界级品牌，尽管道阻且难，但“有多难就有多敢”是比亚迪的内核，华系车在全球弯道超车也需要有人先跑起来。

比亚迪，又推了中国品牌一把

“内卷”仿佛成为了中国时代的核心之一，它涉及到各行各业，小到孩子读书，大到企业发展，反正“内卷”能让所在领域进步提速、加速优胜劣汰。在2024中国汽车论坛中，要不要“卷”的事又成了话题，其中，比亚迪李云飞的发言获得了广泛的讨论，老司机觉得云飞总说的话还挺值得仔细品的，今天不妨来讨论一下。 比亚迪李云飞在这次分享的内容中提到，中国品牌正在努力向上，除了比亚迪之外，还有众多中国品牌也在努力向上生长。随后他又通过欧洲杯的品牌视角，阐述了中国品牌的生长之快，这其中比亚迪也赫然在列。可以看到，我国汽车行业的技术、产品、服务、品质等各方面都呈现出一种“内卷”的状态，正是“内卷”的态势与国内汽车行业市场的激烈竞争的态势相互影响，使得车企们都花重金去搞研发、搞创新发展，只有核心技术拿捏了，销量才有保证。 <div class="editor-image"><img data-height="950" data-width="1268" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/E4/D0/750x0_autohomecar__ChxkPmaZC-yAc8z_AAIXATA8GWM127.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 据乘联会数据统计，2024年上半年国内狭义乘用车累计批发销量达到了1175.1万辆，同比增长6.1%。新能源汽车表现仍是车市的一抹亮色，而且新能源汽车市场的渗透率已经突破了50%，这意味着传统燃油车已经不再占主导地位了。2024年上半年比亚迪新能源汽车的销量超过160.7万辆，相当于中国市场每卖出100辆新能源汽车，就有35辆来自比亚迪，比亚迪品牌的市场号召力堪比手机届的华为和苹果。除此之外，奇瑞、吉利、长安等自主品牌也都取得了亮眼的成绩，往日强势的大众、丰田、BBA等车企只能望尘莫及，虽然它们依旧榜上有名，但下降趋势明显，实打实的数据都充分展现了国产汽车品牌的实力。 <div class="editor-image"><img data-height="1166" data-width="554" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/E4/DD/750x0_autohomecar__Chtk2WaZC-yARXYXAAEAjB-vn8w658.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 自从5月28日比亚迪发布第五代DM技术，以及首发车型秦L DM-i和 海豹06 DM-i之后，传统燃油车就开始了“打折战”，就连国人曾经深爱的BBA等豪华品牌都扛不住要降价了，间接性打六七折的比比皆是。尽管降价幅度巨大，还是卖不动，这说明市场已经发生了变化，消费者不再只看车标，车上的各项指标都是考核对象。以比亚迪为首的自主品牌，销量屡创新高，这都得益于他们肯研发。 <div class="editor-image"><img data-height="702" data-width="1248" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/E4/D0/750x0_autohomecar__ChxkPmaZC-yAa6EjAADp-3SWgh8578.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 有一组关于2023年国内车企投入研发经费的数据，比亚迪投入研发399亿元、长安投入研发90亿元、吉利投入研发78亿元、理想投入研发106亿元、蔚来投入研发134亿元等等，从短期来看，这些投入不一定能回本，但是把战线拉长来看，这些投入都为中国汽车发展夯实了良好的基础，就拿新能源车销量来看，在这条道路上实现了弯道超车就已经说明了一切。反观现在有些合资友商就是在“摆烂”，不愿进取，在市场竞争中处于一种得过且过的状态，在不久的将来被淘汰也在意料中。市场竞争本就应该是残酷的，“卷”起来才能推动行业的进步。只有拥抱竞争、拥抱变化，才能在这个激烈厮杀的汽车行业中站稳脚跟，赢得胜利和生机。 <div class="editor-image"><img data-height="637" data-width="1138" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/E4/DD/750x0_autohomecar__Chtk2WaZC-yALyERAAJKx1U3c7Q474.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 以比亚迪为例，过去一年来，比亚迪汽车出口量超24万辆，同比增长超334%。与销量同时上升的，还有比亚迪在国际市场上的美誉度和知名度。凭借着技术实力和产品实力，比亚迪品牌和车型获得多国媒体和机构颁发的年度奖项，成为世界汽车市场上炙手可热的新星。所以对于行业，对于消费者来说，“内卷”让产品飞速发展进步，更受消费者认可，销量自然高，同时出口海外时，中国汽车品牌的认可度也就水涨船高，对于日后更多出口海外的中国汽车品牌来说，无疑也是buff加身。 <div class="editor-image"><img data-height="951" data-width="1269" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/E4/D6/750x0_autohomecar__ChxkPWaZC-yABF0lAAHn3rYbbtg458.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 老司机辣评：近几年中国汽车品牌在新能源领域能有这么快的发展，从落后开始，一路追赶，尽管经历了太多的挫折，但最终还是坚持克服了，以比亚迪为首的中国新能源汽车表现出色，实现了弯道超车。数据和事实告诉我们，一个品牌要想做起来要拼多方面，除了产品、技术之外，还有售后、服务等多方面，只有越卷才会越强。 <div class="editor-image"><img data-height="1111" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/E4/D0/750x0_autohomecar__ChxkPmaZC-yACEpYAAG-aEZaHE4693.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 技术能推动产品，产品量有了，供应链的价格就有更大的优势，然后又能控制、压缩成本，让消费者能够以更低的价格买到更高品质的产品，这是一个良性的循环。在“内卷”的过程中大家都越变越好，才能集体去向全球市场延伸。就像云飞总所说的，所有中国品牌应该在一起，携手去打造令人尊敬的世界级品牌。这才是中国汽车品牌的终极目标。

比亚迪用成绩告诉你“内卷”的尽头是胜利

未来发展要靠新能源车了，还有人在诋毁它吗？

皮卡市场的销量稳定，因为其特殊定位、先入为主的印象、车型选择不足及城市驾驶停车困难。未来可期待新能源车型带来新突破口。

97%地市皮卡解禁利好，为何销量始终不温不火？

到底是何原因，能让这3款SUV在6月销量纷纷大涨？难道它们有什么特殊的“魔力”？一起来看今天的视频~

6月这3款SUV“卖爆了”，最高的销量涨了一倍，你的车选对了吗？

我相信每一个活在地球上的生命体，它都有一个竞争向上的精神，要躺平的除外哈哈！2024年上半年已经过去了，各个车企也开始交成绩单，从半程赛果看中国新能源汽车表现出色，但能骄傲吗？

国产车现在能骄傲了吗？

上半年中国新能源汽车表现出色 透露出了哪些信号？新的内卷来了

2024年上半年车企销量TOP10中，中国品牌一举拿下6席，内卷的背后，是全新的市场格局。研发投入的量级直接决定下一阶段的走向。

中国新能源汽车表现出色的背后，头部车企做对了哪件事？

目前合资品牌在终端普遍有不小的优惠，起售价十几万的紧凑型车基本都下探到十万内了，那么这波降价冲量，它们上半年究竟冲了多少量呢？

那些降价冲量的热门油车，上半年卖得如何？

上半年车企涨跌幅分析：赛力斯同比上涨39倍，BBA和大众没有跌，日系车企受重创。  #问界#一汽大众#吉利汽车#广汽丰田#长安汽车

上半年车企涨跌幅分析：赛力斯同比上涨39倍，BBA和大众没有跌

乘联会公布6月销量！燃油车销量大跌

小米SU7再度赢麻了，上个周的中大型轿车销量排行榜，小米SU7问鼎冠军，奥迪A6L却只能屈居第三，第二名则是ZEEKR001。
时代要抛弃你，真是连个招呼都不打。传统的一线豪车销量都大幅度下滑，宝马5系排名第五名，奔驰E级排名第四名。
想当年这三款车在中大型豪华轿车市场中绝对是排名123的，可看看现在都被国产车超越了。

小米SU7再度赢麻了，上个周的中大型轿车销量排行榜，小米SU7问鼎冠军，奥迪A6L却只能屈居第三，第二名则是ZEEKR001。时代要抛弃你，真是连个招呼都不打。传统的一线豪车销量都大幅度下滑，宝马5系

随着6月新能源物流车销量出炉，当月细分车型销量也陆续揭晓。据电车资源统计，2024年6月，我国新能源物流车共销38056辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长72.08%，具体车型销量有何看点？一起来看。6月： 五菱扬光继续霸榜，宇通轻卡T系列进前十2024年6月，超270款新能源物流车产生销量，76款车型销量破百辆，4款车型销量破千辆，TOP10车型销量占据总销量5成。与上月相比，6月TOP10成员的变化不大，“榜三”仍是五菱扬光、远程星享V系列、瑞驰EC75，涨幅最为明显的是宇通轻卡T系列，从上月第21名一举跻身6月TOP10。<div class="editor-image"><img data-height="670" data-width="700" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/D7/42/750x0_autohomecar__ChxkPWaYbTeAZaB-AAHWUgJ1Utc22.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 从6月的畅销车型榜来看，毫不意外，五菱扬光以5359辆的销量成绩，蝉联6月的“销冠”车型。具体来看，明窗版五菱扬光销近3000台，数量已反超货运版，据了解，明窗版车型凭借路权、保险优势，备受当下市场欢迎。远程星享V系列稳坐销量亚军宝座，6月共销4117辆，同环比均稳步上涨，市场需求稳定，“佛山、广州、深圳”为其主销市场。排在第三的是瑞驰EC75，共销2058辆。瑞驰EC75作为去年上市的大面车型，销量于今年完全爆发，3月瑞驰EC75长续航版的上市，给用户带去更多选择。虽6月的销量与5月有所减少，但并不影响其产品实力得到市场认可。此外，远程星智H位列第四、共销1208辆；开瑞小象系列位列第五，共销1194辆。从同比来看，TOP10车型中，仅开瑞江豚系列销量出现下降，不过开瑞小象同比涨幅最大，达598.25%。总体来看，6月，TOP3车型共销1.1万辆，占比30.31%；TOP10车型共销1.8万辆，占比48.86%。可见，新能源物流车市场主要集中在TOP10车型中。1-6月：44款车型销量破千 远程星享V“称王”2024年1-6月，我国新能源物流车共销19.3万辆（不含物流重卡、皮卡），44款车型销量破千辆，3款车型销量破万辆，主要销往“深广佛”三地。<div class="editor-image"><img data-height="672" data-width="700" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/D7/4A/750x0_autohomecar__Chtk2WaYbTeAb8XaAAHMkceYbAY70.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> 纵观上半年车型销量，远程星享V系列产品以1.8万辆的销量成绩稳居榜一宝座，主要销往深圳、广州、佛山，三地销量占据3成。排在榜二的是五菱扬光。五菱扬光今年可谓是来势汹汹，作为今年年初上市的车型，上半年便取得了超1.4万辆的显著成绩。5月上市的明窗版五菱扬光，在6月单月更是取得了近3000辆的销量。从每月的环比涨幅来看，五菱扬光或将成为今年远程星享V系列最具竞争力的对手。瑞驰EC75排名第三，上半年共销1.13万辆，依旧是最给力的新能源大面车型，主要销往广东、江苏和浙江，最畅销城市依然是深圳，共销3763辆。此外，TOP10车型中，1-6月销量破5000辆的还有：开瑞江豚系列、远程星智H、远程星享F1E、长安跨越星V7。从同比看，TOP10车型中开瑞小象涨幅最大，为960.15%；其次是远程星智H，为133.09%。整体来看，TOP3车型累计销量4.3万辆，占比达22.77%；TOP10车型累计销量8.4万辆，占比43.55%，车型的市场集中度依然处于相对较低水平。上半年：中面主导，轻卡/大面齐头并进<div class="editor-image"><img data-height="399" data-width="700" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/D7/3D/750x0_autohomecar__ChxkPmaYbTeAHgtyAAE9L6Lj3p8298.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 2024年1-6月，新能源中面仍然是我国新能源物流车主力车型，上半年销量逼近7万辆，占据市场总销量35.90%，同比增长70%。新能源轻卡今年上半年位居榜二位置，共销3.3万辆，同比增长190.31%。新能源大面跻身前三，同比增长354.55%。从上述细分车型销量情况可知，瑞驰EC75提供了强大助力。相反新能源微面的销量印证了电车资源年初的预测，是上半年同比唯一下降车型，降幅达30.22%。值得注意的是，上半年新能源微小卡表现同样也不错，合计共销3.8万辆，同比增长170.26%。总体来看，中面主销、轻卡发力、大面崛起，是上半年主要趋势，交叉型乘用车及微小卡销量也在稳步上涨，同比涨幅分别达到116.48%、170.26%。从上半年大电量、大货箱、客货混用车型的畅销，可以看出市场终端用户对于产品经济价值的更高追求，新能源物流车市场高性价比趋势愈发明显。小结从对上半年车型销量数据的分析可以看出，TOP10产品的市占比相较去年其实是有所下降的，说明市场优质产品越来越多。同时，也从侧面看出，产品同质化现象愈发明显，导致销量无法拉开差距。因而，产品经济价值越高，越受更多用户欢迎。想要进一步感受市场上主流车型的产品性能？机会来了！9月21日-24日，电车资源将在重庆隆重举行“NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”，届时市场上的热门新能源物流车产品都将来参赛。如果够幸运，您可能成为此次大赛主观评价官，试驾试乘参赛车型。敬请期待！

上半年畅销TOP10：远程占3款，五菱扬光进前三/跨越星V7增120.73%

你敢相信吗，曾经的一代经典神车本田飞度，现在的月销量都不到1000辆了，大家觉得问题出在哪里？

刚刚过去的6月份，本田飞度销量继续呈现大幅下滑趋势，单月销量仅为961辆，同比下降高达78.85%。2024年上半年，飞度的累计销量仅为10101辆，同比下降81.67%。

要知道，飞度在巅峰时期一个月销量都能卖出去一万辆，现在真的是躺平了吗？与飞度的惨淡销量形成鲜明对比的是，国产新能源车型如比亚迪海鸥和海豚表现出色。其中，比亚迪海鸥6月份销量高达35201辆，是飞度的36倍多。这一数据也表明，在新能源汽车市场快速发展的背景下，消费者对于传统燃油车型的兴趣正在逐渐减退。

大家觉得飞度销量大幅下滑的真正原因是什么？现在如果给你8万块钱的预算，你还会去考虑买飞度吗？

你敢相信吗，曾经的一代经典神车本田飞度，现在的月销量都不到1000辆了，大家觉得问题出在哪里？刚刚过去的6月份，本田飞度销量继续呈现大幅下滑趋势，单月销量仅为961辆，同比下降高达78.85%。202

【2024年上半年，印尼新车销量下滑19%】印度尼西亚汽车行业协会Gaikindo发布的批发数据显示，2024年6月印尼新车销量同比下滑14%，从去年同期的82,097辆降至72,936辆。2024年上半年累计销量同样下降19%，其中乘用车下降17%，商用车下降26%。面对市场下滑，印尼政府推出刺激措施，包括将纯电动汽车（BEV）销售税从11%降至1%并暂停征收BEV进口税，目标是2024年销售5万辆BEV。上半年BEV销量为11,930辆，主要由中国和越南品牌领跑，其中五菱缤果小型车交付量达3,615辆。



【2024年上半年，印尼新车销量下滑19%】印度尼西亚汽车行业协会Gaikindo发布的批发数据显示，2024年6月印尼新车销量同比下滑14%，从去年同期的82,097辆降至72,936辆。2024年

【理想全新L6上市3个月交付超5万辆】理想汽车官方宣布，自4月18日上市以来，全新L6三个月内已交付超过5万辆，成为该品牌今年销量最高的车型。L6提供Pro和Max两种配置，均配备四驱，售价区间为24.98万-27.98万。车辆配备有1.5T增程器和前后双电机，最大功率300千瓦，峰值扭矩529牛米，零至百加速5.4秒。内置36.8千瓦时磷酸铁锂电池和60升大容量油箱，CLTC纯电续航212公里，综合续航1390公里。



【理想全新L6上市3个月交付超5万辆】理想汽车官方宣布，自4月18日上市以来，全新L6三个月内已交付超过5万辆，成为该品牌今年销量最高的车型。L6提供Pro和Max两种配置，均配备四驱，售价区间为24

【法国6月新车注册量再次下滑，混合动力和电动汽车市场份额超过内燃机车型】在2024年6月，法国新车注册量继续下滑，共计181,712辆，同比下降4.8%。这是今年以来第三个月注册量出现下降。据法国汽车工业协会（PFA）数据显示，尽管混合动力汽车销量保持增长，但无法抵消整体市场的下滑。特别是，轻混车型同比增长51.9%，而纯电动车销量则首次下降，同比减少10.4%。此外，传统的汽油车和柴油车销量同样持续下降，汽油车市场份额下降至30%，柴油车市场份额为8.9%。整体上，混合动力和电动汽车的市场份额达到43%，超过了内燃机车型的38.9%。

【法国6月新车注册量再次下滑，混合动力和电动汽车市场份额超过内燃机车型】在2024年6月，法国新车注册量继续下滑，共计181,712辆，同比下降4.8%。这是今年以来第三个月注册量出现下降。据法国汽车

此前，凭借着“互联网汽车”的概念，上汽荣威在国产SUV阵营中有着非常出色的市场表现，旗下的车型 荣威RX5，在紧凑级SUV车型中的排名也非常靠前。<div class="editor-image"><img data-height="600" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/D7/5A/750x0_autohomecar__Chtk2WaYbeGAdTlRAAEzmbIDHYU68.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>但随着汽车市场发生变化，新能源汽车占据市场主流，荣威品牌也逐渐失去了此前的优秀的市场表现，即便在近段时间荣威在新能源领域加速汽车布局并推出全新车型产品，但仍然未能阻止其整体销量的下滑。<div class="editor-image"><img data-height="600" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/D7/5A/750x0_autohomecar__Chtk2WaYbeGAf_jMAADvYW0XXV013.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>2024年6月份，荣威品牌的整体销量为6010辆，相比今年5月份的销量9574辆，环比下滑37.22%。而今年5月份，荣威品牌的销量为9574辆，相比今年4月份的销量11079辆，环比下滑13.58%。同时荣威品牌在今年3月份的销量为10097辆，今年2月份的销量为12270辆，今年1月份的销量为16901辆。也就是说今年1-6月份，荣威品牌已经连2个月的单月销量未能突破1万辆。<div class="editor-image"><img data-height="600" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/D7/52/750x0_autohomecar__ChxkPWaYbeGALPUyAADpxrV9b5Q12.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>具体车型方面，2024年6月份，荣威品牌销量最高的车型依然是荣威i5，其销量为1494辆，相比今年5月的销量3072辆，环比下滑51.36%。 <div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/D7/52/750x0_autohomecar__ChxkPWaYbeGAE8AyAAC_OFutUQo39.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威RX5的销量依旧低迷。数据显示，2024年6月份荣威RX5的销量为992辆，相比今年5月份的销量791辆，虽然环比有所提升，但荣威RX5已经连续3个月的月销量未能突破千辆。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/D7/5A/750x0_autohomecar__Chtk2WaYbeGAYRDYAAC32U2FT2c82.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威D7 EV的下滑趋势非常明显，数据显示，2024年6月荣威D7 EV的销量为915辆，相比今年5月份的销量1843辆，环比下滑50.35%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/D7/52/750x0_autohomecar__ChxkPWaYbeGAPKBTAAC3mMVbCzE86.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>除了荣威D7 EV出现下滑以外，荣威D7 DMH的下滑趋势也非常明显。数据显示，2024年6月，荣威D7 DMH的销量为811辆，相比今年4月的销量1502辆，环比下滑46%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/D7/5A/750x0_autohomecar__Chtk2WaYbeGAF-yqAAC4tLA2BSI62.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威D5X DMH的销量比较平稳，2024年6月份，荣威D5X DMH的销量为747辆，与上个月持平。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/D7/4D/750x0_autohomecar__ChxkPmaYbeGAfl7FAACs97gE_2s08.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威i6 MAX EV的销量也出现了大幅度下滑，2024年6月份，荣威i6 MAX EV的的销量为432辆，相比今年5月份的销量1499辆，环比下滑71.18%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/D7/4D/750x0_autohomecar__ChxkPmaYbeGAaWe2AACzcaZWl1Q22.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威Ei5在6月份的销量为277辆，相比今年5月份的销量334辆，环比下滑17.06%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/D7/4D/750x0_autohomecar__ChxkPmaYbeKAb2oLAACv_S38oUo85.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威iMAX8在6月份的销量为132辆，相比今年5月份的销量161辆，环比下滑18%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/D7/52/750x0_autohomecar__ChxkPWaYbeGAGG9cAACylvnEz3c95.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威eRX5在6月份的销量为125辆，相比今年5月份的销量207辆，环比下滑39.61%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/D7/4D/750x0_autohomecar__ChxkPmaYbeGAAD2UAACsBhOJZYI60.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威iMAX8 EV在6月份的销量为74辆，相比今年5月份的销量112辆，环比下滑33.92%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/D7/4D/750x0_autohomecar__ChxkPmaYbeKAWkAGAACxzxUzJ4818.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>荣威RX9在6月份的销量为7辆，相比今年5月份的销量10辆，环比下滑30%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/D7/4D/750x0_autohomecar__ChxkPmaYbeGADlThAACjuh-yCGU38.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>而荣威CLEVER在6月份的销量垫底，数据显示2024年6月份，荣威CLEVER的销量为4辆，相比今年5月份的销量43辆，环比下滑90.69%。<div class="editor-image"><img data-height="800" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/D7/52/750x0_autohomecar__ChxkPWaYbeGANyaGAACuh3CJ66809.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>写在文末2019年荣威全年累计销量44.99万辆，2020年全年累计销量43.56万辆，2021年全年累计37.56万辆，2022年28.60万辆，而2023年荣威品牌销量仅为15.72万辆，可以说上汽荣威已经是连续五年销量下滑。 虽然面对销量问题荣威也在积极地做出调整，但是市场需求的变化，给很多产品提出了更高的要求，在口碑和市场都未达到预期的时候，荣威也很难实现销量上的增长。

荣威6月销量6010辆，连续2个月整体销量未达到万辆！

最新行业综合销量数据显示，2024年6月份，雅阁PHEV的单月零售销量为650台。与上个月相比，雅阁PHEV的单月零售销量上涨了9.06%。显然，2024年6月份，雅阁PHEV销量呈现出上涨态势。<div class="editor-image"><img data-height="864" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/DA/8C/750x0_autohomecar__ChxkPWaYi3KAP_VFABnnn2zdiXg357.png" style="max-width: 100.0%;"></div>雅阁PHEV 事实上，从2024年3月份开始，雅阁PHEV的单月零售销量，就已经开始上涨了。行业综合销量数据显示，2024年3月份，雅阁PHEV的单月零售销量为527台，同比上涨了47.61%。2024年4月份，雅阁PHEV的单月零售销量为551台。与上个月相比，其销量持续上涨。<div class="editor-image"><img data-height="849" data-width="930" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/DA/93/750x0_autohomecar__Chtk2WaYi2-AHLxeAAKgVMj4PqM801.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 雅阁PHEV2024年5月份，雅阁PHEV的单月零售销量为596台。与4月份相比，销量再度上涨。这意味着，从今年3月份开始，截止到今年6月份，雅阁PHEV的单月零售销量已经连续4个月上涨了。毋庸置疑，销量持续上涨，在一定程度上显示了雅阁PHEV的市场处境，呈现出好转的态势。<div class="editor-image"><img data-height="884" data-width="1472" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DA/86/750x0_autohomecar__ChxkPmaYi26AA56fAAzDSBgUoJs573.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 雅阁PHEV如果这种上涨态势能够持续下去，那么雅阁PHEV可能会逐渐成为细分市场一款不可多得的重磅车型。我认为，这对于广汽本田而言，是很重要的。毕竟，目前广汽本田的销量下滑的一个重要因素，应该与新能源汽车有待突围有密切关系。如果雅阁PHEV的单月零售销量能够有所突破，那么或许会成为广汽本田在新能源汽车领域的新的突破口。<div class="editor-image"><img data-height="879" data-width="1583" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DA/87/750x0_autohomecar__ChxkPmaYi3SARz7eABNJ8EWROo0355.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 雅阁PHEV所以，从这个层面来讲，对于雅阁PHEV的销量持续上涨，我们持肯定态度。同时，也希望这种销量上涨的态势，能够保持住。当然，毋庸讳言，从销量规模上来看，目前雅阁PHEV的表现，并不算出彩，甚至多少有些“不太让人满意”。毕竟，作为一款重磅车型，雅阁PHEV应该说是被寄予厚望的一款车型。其搭载了第四代本田i-MMD混动系统。<div class="editor-image"><img data-height="949" data-width="1745" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/DA/8C/750x0_autohomecar__ChxkPWaYi3GAVxJuABnmEeWrUqI518.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 雅阁PHEV动力系统方面，采用了双电机混动布局，最大扭矩达到335N.m，并且提供了纯电、混动、发动机直驱三种驾驶模式。在2.0L阿特金森循环引擎的加持下，其综合油耗可以低至百公里1.54L，整体能耗表现，堪称出彩。应该说，这么一款车型，在国内车市推出之后，应该会占有一席之地。只是，让人感到惋惜的是，雅阁PHEV上市之后，销量并没有太好的表现。<div class="editor-image"><img data-height="935" data-width="1374" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/DA/93/750x0_autohomecar__Chtk2WaYi2-AfG5GABGGAlr8Urs987.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 雅阁PHEV进入2024年之后，从1-6月份销量表现来看，雅阁PHEV的市场表现，也并没有明显的突破。行业综合销量数据显示，2024年1-6月份，雅阁PHEV的单月零售销量分别为692台、357台、527台、551台、596台、650台。显然，2024年1-6月份，雅阁PHEV的单月零售销量规模，基本都在700台以下。<div class="editor-image"><img data-height="942" data-width="1430" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/DA/93/750x0_autohomecar__Chtk2WaYi22AfxBKAAroLsC-cKY532.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 雅阁PHEV这显然让人感到惋惜。毕竟，难以否认的是，从销量规模上看，雅阁PHEV的表现，确实不算出彩。不过，好在从今年3月份开始，雅阁PHEV的单月零售销量，开始呈现出节节攀升的趋势。当然，需要指出的是，进入2024年之后，国内新能源汽车市场之间的竞争，显然更加激烈了。在这种情况下，雅阁PHEV难免会承受更大的竞争压力。所谓有备无患，对于广汽本田而言，如何推出有效的举措，继续提振雅阁PHEV的市场销量表现，或许是一个值得思考的问题。<div class="editor-image"><img data-height="934" data-width="1707" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DA/86/750x0_autohomecar__ChxkPmaYi3CAA66_ACALs1o7ThM537.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 雅阁PHEV​在此，我们希望雅阁PHEV的销量能够继续攀升，从而成为广汽本田在新能源汽车领域的一个突破口。最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。值得注意的是，第三方平台的提供的销量数据，由于统计方式等方面的差异，可能与官方数据有一定的差异。由于目前我们没有找到车企官方公布的销量数据，所以采用的第三方平台销量数据仅供参考，具体以官方数据为准。本文声明：本文为车宇世界运营部原创文章，总第11155期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。

6月售650台，销量持续上涨，雅阁PHEV销量节节攀升？

【2024年上半年轿车销量排行榜】今年上半年国内轿车市场销量有所下滑，乘联会日前公布的数据显示，2024年1-6月国内轿车市场累计零售销量448.2万辆，同比下跌1.6%。<div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/DA/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmaYjy2ALeZEAAQryB4De1Q85.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/DA/F5/750x0_autohomecar__ChxkPWaYjy6ATOZJAAGcIXQXGyc89.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>具体来看，今年上半年零售销量超过6万辆的轿车共有25款车型，其中6款车型累计销量超过10万辆。凭借6月份的出色表现，比亚迪海鸥以167861辆的销量反超 日产轩逸，夺得上半年轿车销量冠军。轩逸退居第二，上半年零售销量161379辆。来自比亚迪的秦PLUS DM-i则排名第三位，上半年销量152042辆。<div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/DA/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmaYjy2AbNulAAa4Mqtryqo83.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>来自大众的朗逸、速腾和帕萨特销量均超过10万辆，分别以137452辆、110051辆和103034辆的销量排名第四至第六位。其中，帕萨特是上半年中型车销量冠军。<div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/DA/F5/750x0_autohomecar__ChxkPWaYjy6AKJ_EAAQ72i1X-LM52.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>推出荣耀版后比亚迪驱逐舰05和秦PLUS EV销量大涨，上半年分别以96650辆和89330辆的销量排名第七和第八位。奥迪A6L、五菱宏光MINIEV、奔驰C级的销量也超过8万辆，排名第9至第11位。其中，奥迪A6L是上半年中大型车销量冠军，五菱宏光MINIEV则依然是微型车销量冠军。<div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/DA/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmaYjy6AdZLjAAWJ0ff6yVc56.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>吉利星瑞超过长安逸动、吉利帝豪，上半年以78739辆的销量排名第12位，是销量最高的国产燃油轿车。逸动、帝豪销量分别为66911辆和65002辆，排名第20和第22位。<div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/DA/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmaYjy6ADMp0AAGVG2_ZYho68.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>红旗H5夺得国产中型车销量冠军，上半年销量67147辆，超过雅阁和凯美瑞的销量，排名第19位。雅阁和凯美瑞销量下滑，上半年销量分别只有66329辆和60450辆，排名第21和第24位。<div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/DA/F5/750x0_autohomecar__ChxkPWaYjy6AMNVOAAPFebELBq080.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>真没想到极氪001销量已经超过比亚迪汉DM-i，成为销量最高的国产中大型车，上半年以54568辆的销量排名第29位。比亚迪汉DM-i销量54082辆，排名第30位。<div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DA/FD/750x0_autohomecar__Chtk2WaYjy6Aedy2AAGY5ozkAcg56.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>作为全球轿车销量冠军的丰田卡罗拉在国内市场风格不再，上半年销量只有53098辆，仅排名第31位。其姊妹车型雷凌销量也只有39272辆，排名第39位。<div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/DA/F5/750x0_autohomecar__ChxkPWaYjy6ADplKAAOwVUxfbC073.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>当然，大众宝来、宝马5系跌幅也很大，上半年零售销量分别为48362辆和38105辆，同比分别减少36.5%和37.9%，排名第35和第41位。<div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/DA/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmaYjy6AIwdVAAGH4w5m3w483.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>上市仅仅三个月的小米SU7，斩获30000辆的销售业绩，在上半年轿车销量榜中可以排名第49位，甚至已经超过了同级别的长安启源A07半年的销量。<div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="9933094" data-width="800" src="https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g32/M0B/99/D8/750x0_autohomecar__Chtk2WZ74VyAHSqFADg1nkNVCzw819.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>奥迪A3仍是销量最好的豪华紧凑型轿车，上半年零售销量28827辆，排名第55位。奔驰A级销量则只有17982辆，排名第74位。<div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/DA/FD/750x0_autohomecar__Chtk2WaYjy6AR-7QAAGVXhOpy4037.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>去年月均销量破万辆的雪佛兰科鲁泽，上半年累计销量只有22775辆，同比达到58.8%，仅排名第64位。<div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/DA/F5/750x0_autohomecar__ChxkPWaYjy2ATj5TAAUVOTrHVTY11.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>5月底推出市场的比亚迪秦L DM-i上市即成爆款，截至6月底累计销量达到18352辆，在上半年轿车销量榜中可以排名第72位。<div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DA/F5/750x0_autohomecar__ChxkPWaYjy6AQD7rAAGMYb9kN9U63.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>蔚来ET5今年表现不佳，上半年累计销量只有12552辆，同比减少56.3%，仅排名第87位。旅行版的蔚来ET5T销量则有21183辆，排名第68位。<div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DA/FD/750x0_autohomecar__Chtk2WaYjy6AE3_eAAGHC8W1zX878.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>被誉为车市常青树的本田飞度在新能源的冲击下销量持续下滑，今年上半年零售销量只有10101辆，同比大跌68.2%，仅排名第95位。大众Polo累计销量9535辆，排名第98位。<div class="editor-image"><img data-height="898" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/DA/F5/750x0_autohomecar__ChxkPWaYjy6AfFGWAAGPqXt5XcU88.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>纯电版的比亚迪海豹买的人不多，上半年销量只有7672辆，排名第109位，同比大跌81.2%。插混版的海豹DM-i表现也未达预期，上半年销量为29134辆，排名第53位。<div class="editor-image"><img data-height="5284" data-width="636" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/DA/FD/750x0_autohomecar__Chtk2WaYjy6AR578AAjWRNCSu5k50.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>

了解2024上半年轿车零售销量榜单，轩逸，比亚迪秦PLUS哪家强？

日前，6月中型轿车销量TOP10排名公布，特斯拉Model 3以18151辆的销量排名第一，比亚迪秦L以18021销量排名第二，第三名则是 帕萨特，它的6月销量是17097辆。以下是6月中型轿车销量TOP10具体车型及销量数据。1、Model 3 6月销量：18151辆<div class="editor-image"><img data-height="540" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DB/C4/750x0_autohomecar__Chtk2WaYlvGABTU6AAhgtX2HK_s122.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月Model 3销售18181辆，6月中型轿车销量榜排名第一。2023年9月1日，特斯拉Model 3焕新版于中国大陆开启预售。相比于老款 Model 3 ，Model 3 焕新版换装了新样式的大灯，并且取消了两侧雾灯组。Model3焕新版尾部变化比较大，采用了突出的环绕式 C 形尾灯，辨识度更高，尾灯之间的特斯拉字样取代了原本的 LOGO。2、秦L 6月销量：18021辆<div class="editor-image"><img data-height="471" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/DB/BD/750x0_autohomecar__ChxkPWaYlvGAb-TBAAc-kOQIn5Q209.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月秦L销售18021辆，6月中型轿车销量榜排名第二。2024年5月28日，比亚迪汽车旗下全新中型轿车比亚迪秦L正式上市。比亚迪秦L搭载了最新的第五代DM系统，CLTC工况纯电续航有80km和120km两种，NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。3、帕萨特 6月销量：17097辆<div class="editor-image"><img data-height="600" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/DB/B7/750x0_autohomecar__ChxkPmaYlvKAGVOBAAmEgiQ_2bg247.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月帕萨特销售17097辆，6月中型轿车销量榜排名第三。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。帕萨特自1973年诞生，51年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。4、迈腾 6月销量：11122辆<div class="editor-image"><img data-height="674" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/DB/BD/750x0_autohomecar__ChxkPWaYlvKAJEcWAAneoWE9o4g306.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月迈腾销售11122辆，6月中型轿车销量榜排名第四。迈腾是一款重量级的中高级轿车，其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。5、宝马3系 6月销量：13461辆<div class="editor-image"><img data-height="704" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/DB/C4/750x0_autohomecar__Chtk2WaYluuAV6KYAALi5Xm2lwI846.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>6月宝马3系销售13461辆，6月中型轿车销量榜排名第五。宝马3系是宝马集团旗下轿车产品。宝马3系为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。2005年，厂家编号E90的宝马3系投入国产。6、凯美瑞 6月销量：8681辆<div class="editor-image"><img data-height="684" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/DB/BD/750x0_autohomecar__ChxkPWaYlvGAYuXxAAiB8a_DPN0572.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月凯美瑞销售12281辆，6月中型轿车销量榜排名第六。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。7、雅阁 6月销量：11964辆<div class="editor-image"><img data-height="699" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/DB/B7/750x0_autohomecar__ChxkPmaYlvKAFxedAAr4zy6aX6E129.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月雅阁销售11964辆，6月中型轿车销量榜排名第七。2023年5月20日，全新一代雅阁正式上市。新一代雅阁更加运动和简洁，前脸采用家族式设计，细节方面，六边形前进气格栅很有代表性，内部采用网格状装饰，两侧修长的大灯与其相接，配合下方贯穿式包围，将车头视觉效果拉宽。8、奔驰C级 6月销量：11900辆<div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DB/BC/750x0_autohomecar__ChxkPWaYluuAdChqAAUY0ov0tW0819.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>6月奔驰C级销售11900辆，6月中型轿车销量榜排名第八。奔驰C级，奔驰的轿车级别之一。其是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。9、红旗H5 6月销量：11133辆<div class="editor-image"><img data-height="629" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/DB/B7/750x0_autohomecar__ChxkPmaYlvOAYDt_AA6t0qVQH-E195.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月红旗H5销售11133辆，6月中型轿车销量榜排名第九。红旗H5，一汽红旗旗下的B级豪华旗舰轿车。红旗H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。10、奥迪A4L 6月销量：10744辆<div class="editor-image"><img data-height="500" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/DB/BD/750x0_autohomecar__ChxkPWaYlvKAWF_oAApFcQb4AWs064.png" style="max-width: 100.0%;"></div>6月奥迪A4L销售10744辆，6月中型轿车销量榜排名第十。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型。全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。6月中型轿车销量TOP10车型的单月销量全部破万，这个成绩可以说是相当不错的了。而6月最大的亮点是刚刚上市一个月的秦L交出了月销售18021辆的漂亮成绩，笔者大胆预测一下，秦L或将成为中型轿车销量榜榜首的“常客”。