关于那个车的刹车踏板支架断裂，出现对产品和测试方两种不同声音是正常的，但是，对于测试方的质疑，什么测试方法、踩踏制动踏的角度这些是不需要任何质疑的，我们唯一需要质疑的就是测试方有没有提前对测试车的制动系统动手脚。相信产品方有能力去查证测试方有没有对测试车动手脚这个疑问的。其他的用所谓的国标、团标合格做挡箭牌是没有意义的，人命关天的紧急关头，驾驶者还要考虑啥国标、团标对制动力的要求？还要思考是用脚掌还是脚后跟去踩刹车？还要考虑是脚正对踏板用力踩下去还是横向用力踩下去？这种情况大部分人应该都是只有一个信念，就是用最快速度、最大力...
