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汽车产业研究员
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起亚全新极睿(中期改款)韩国正式上市! 3月10日起开启签约,环保车税收优惠后售价2885万韩元起(Trendy版),约合人民币14万元,共推出三个配置版本。 新车基于2022年第二代车型升级,时隔4年焕新,搭载1.6混动总成,综合油耗达同级最高20.2km/ℓ,兼顾高效与环保。 外观融入“对立统一”设计哲学,星图标志性日间行车灯+流畅车身线条,精致又硬朗;内饰配备12.3英寸全景曲面双联屏,新增多种配色,空间宽裕且质感升级。 安全与便利拉满:10安全气囊、升级ADAS驾驶辅助、无线OTA、数字钥匙2等配置齐全;新增混动专属功能,优化悬架与静谧性。
大众开发出了不受天气影响、最大可行驶 1000 公里的下一代电动汽车电池。 据外媒报道,大众的中国电池合作伙伴 “国轩高科(Gotion High Tech)” 开发出下一代全固态电池 “Gemstone(宝石)”,并已启动车辆测试。 该电池以高能量密度及在极端环境下也能保持稳定性能为目标开发,拥有约 350Wh/kg 的能量密度与 70Ah 的单体电芯容量。 若应用于量产电动汽车,预计最大可行驶 620 英里(1000 公里),一旦进入商业化阶段,将搭载于大众集团电动汽车。 大众曾在 2020 年投资 12 亿美元,收购国轩高科约 26% 股份,成为其第一大股东。通过此举,大众 securing 了尖端电动汽车技术与未来电池供应链。 据中国当地媒体报道,国轩高科在 0.2GWh 规模的试产设施中实现了约 90% 的生产良率,并以此为基础完成了 2GWh 规模的全新全固态电池生产线设计。生产工艺由中国自主技术开发,已获得 30 项以上专利,已做好扩大至正式量产体系的准备。 在性能方面也强调其优势。据国轩高科介绍,新电池已完成测试,可在零下 40 度至零上 80 度左右的极端环境下保持耐久性与稳定性能。
大众集团首款纯电动量产车型 VW e-up! 于 2013 年上市,到今年2026年 这13年时间,累计400万辆,其中基于 MEB 平台的集团车型交付量约为 300 万辆。 以下列表为大众集团最受欢迎的前 10 大 BEV 车型,它们占据了总交付量的 80% 以上。 大众 ID.4/ID.5               901,000 辆 大众 ID.3                  628,000 辆 奥迪 Q4 e-tron(含 Sportback 车型)     387,000 辆 斯柯达 Enyaq(含 Coupe 车型)        352,000 辆 奥迪 e-tron/Q8 e-tron(含 Sportback 车型) 255,000 辆 保时捷 Taycan(含旅行版车型)       177,000 辆 CUPRA Born                 172,000 辆 大众 e-Golf                 152,000 辆 大众 ID.Buzz(含货运版车型)        132,000 辆 大众 ID.7(含旅行版车型)          132,000 辆
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车市降价不新鲜,涨价的比较新鲜!奇瑞汽车旗下星途品牌宣布,针对星途ET5的高配版本--210激光雷达智尊版车型上调5000元,调整后官方指导价为16.49万元。看来调整前 奇瑞也已经把最低价给到用户了,否则也不至于因为一个配置就涨价,太不容易了!
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