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评论：#宝马：欧洲地区i5销量在5系销量中占比可达50%#近日，宝马（BMW）一位发言人在接受媒体采访时谈到，纯电i5将表现出强大竞争力。宝马发言人谈到，i5销售将占欧洲5系总销量的50%，并且不只是今年或明年，而是整个生命周期内。此外，她还提到，据估计，i5车型交付量在全球范围内占比可达30%。目前在售的代号G60的新一代5系，在拥有多种动力系统，包括汽油、柴油、插电混动及纯电动，以满足不同销售区域用 [查看全文]
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关于汽车的，这里都好看！ 三号技师/EngineerThree/369 DESIGN STUDIO
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作为车辆配置等级规格重要展示方式之一，各大制造商都构思了一套拥有独特理解的车辆尾标。例如奔驰的260、300，宝马的25、30，奥迪40、45、大众的280、330，本田的240、260，通用的552、652、653等。 厂家希望通过这种“隐藏式”定义法提升产品形象，但对消费者造成了巨大困扰，因为这个标识规则很容易造成误解，并且其内在复杂逻辑让许多专业人士都难于理解。不过这种情况很快会发生改变。 近日，凯迪拉克（Cadillac）正式确认，公司未来新车型将移除数字+字母尾标，将配备简化版标识。 凯迪拉克一位发言人在一份声明中提到，“从2027款车型开始，从VISTIQ开始，所有凯迪拉克车型都将取消现有N·m性能标志，这一改变旨在帮助简化我们车辆后部的外观设计。”另据其它媒体消息称，凯迪拉克认为这一改变并非是消费者容易混淆标志，而是“旨在帮助简化车辆后部外观设计”。 参考案例，目前VISTIQ使用“900 E4”标识，其代表综合最大扭矩881N·m（以50N·m为阶梯取整），新款车型将只会有“E4”标识，表明其四驱身份。 未来，配备涡轮增压发动机的燃油动力车型也将进行简化，现有的CT5 350T和550T、XT5 350T和400T都将简化为“T”。
作为现代汽车旗下高端子品牌，捷尼赛思（Genesis）近年来在海外市场表现良好，品牌方计划通过迄今为止最大的一波产品攻势来巩固自己的优势。 近日，出席纽约国际车展（New York International Auto Show）的捷尼赛思（Genesis）总裁兼首席执行官José Muñoz对外宣布，品牌计划从现在到2030年期间面向北美市场推出22款全新开发或改款升级车型。 捷尼赛思高管表示，这些车型不仅包括全新车型，还将包括现有车型的改款升级版本、全新配置升级、新的动力系统及衍生车型。 目前，关于这22款新车型尚无较准确信息提供。媒体分析认为，捷尼赛思进入品牌扩张阶段，预计将会探索更多领域，其中包括硬派越野车、敞篷车、Magma性能车等。 此外，此卡传闻可能会停产的G70系列车型，在此轮产品攻势中可能会获得一些资源，以提高产品竞争力。
过去几年，斯巴鲁（Subaru）和丰田（Toyota）合作开发了数款纯电车型，二者在同一平台上各自开发新车，例如Solterra和bZ4X、Uncharted和C-HR+ EV。近日，斯巴鲁正式发布全新Getaway三排座纯电SUV，将于晚些时候正式上市。 具体来看，斯巴鲁Getaway与2月初发布的全新纯电汉兰达（Highlander e:BEV）是姊妹车型，二者共享平台开发，共享大部分技术部件，除了外饰设计各有品牌特色外，内饰设计几乎完全一样。 不过二者仍有区别，斯巴鲁Getaway全系标配全轮驱动（汉兰达EV提供FWD、AWD两种）、X-Mode驾驶模式、8.3英寸离地间隙及容量为95.82kWh动力电池（76.96kWh版本将于2027年推出）。 得益于双电机四驱，斯巴鲁Getaway成为有史以来动力最强的量产车型，总功率426马力（313kW），较汉兰达EV的393马力高出33马力。斯巴鲁提到，这款电动汽车0-60mph加速约5.0秒，最大牵引力3,500磅（1,588公斤）。 续航方面，新车预估续航里程超过300英里（483千米），支持150kW直流快充，10%-80%充电需30分钟。 配置方面，斯巴鲁Getaway标配12.3英寸液晶仪表、14.0英寸中控屏、15W无线充电、无线车机互联及座椅加热功能，高配车型还提供座椅通风、方向盘加热及全景天窗等配置。
尽管仍可以提供足够的豪华感，但在当下智能化流行的车市中，梅赛德斯-奔驰GLE有些力不从心了。近日，奔驰正式发布改款GLE、GLE Coupe车型，通过应用最新一代家族设计灵感，升级动力系统，引入更多屏幕，提升产品竞争力。 造型方面，此前GLE标志性“平开眼角”灯组设计改为“斜开眼角”，LED日行灯由“灯眉”处调整为内部双“星徽”。主格栅造型也随之进行了调整，增加了宽大的环绕式镀铬装饰，内部元素改为“星环式”布局，围绕主品牌Logo设置。 车尾方面，Coupe车型几乎没有调整（灯组内显示元素调整为双“星徽”），GLE SUV则借鉴了全新GLC EV设计理念，两侧尾灯通过一条黑色装饰左右连接为一个整体。 车内方面，此前主仪表台前方“悬浮设计”的双连屏被新的MBUX Superscreen三连屏取代，三块12.3英寸显示屏横跨整个仪表台，其表面由一块玻璃连接。车机系统内置MB.OS操作系统，并配有MBUX Zero Layer零层级显示。 动力方面，GLE 350依然是入门级车型，搭载升级版2.0T四缸轻混动动力，动力规格不变，0-60mph加速快了0.1秒至6.8秒；GLE 450搭载升级版3.0T轻混L6发动机，最大功率不变，扭矩提升至560N·m；GLE 580搭载平面曲轴V8发动机，最大扭矩750N·m。
当众多汽车制造商纷纷停止对内燃机进行研发投资的时候，丰田汽车（Toyota）选择继续研发两款新的高效内燃机并将其用于未来车型上。近日，丰田汽车在一份内部刊物上发布一篇文章，再次明确将继续提供内燃机（Cannot Get By Without Gasoline Cars）。 丰田提到，无论你是喜欢内燃机，还是电动汽车，亦或是两者（混动）兼有，丰田下一代卡罗拉都将能满足你的需求。“无论能源条件如何，不论生活方式如何，目标都是打造一款当地居民愿意驾驶的卡罗拉。换句话说，目标是建立能够高效生产这些车并实现盈利。这就是卡罗拉产品开发的核心所在。” 丰田指出，“让未来的卡罗拉成为一款能够满足不同国家各类消费者需求的汽车。”
W16 Mistral代表着一个时代结束，布加迪（Bugatti）经典的四涡轮增压8.0L W16发动机就此落幕。作为最后一款量产车型，布加迪选择用超定制W16 Mistral “Caroline"向其告别，用达到近乎艺术的境界技术和工艺来创造一款纪念版车型。 布加迪提到，车主通过Sur Mesure定制程序来为其量身定做新车，通过布加迪Molsheim和Berlin Design Studio工作室完成设计选定，其中“Caroline"取自其女儿名字，旨在将情感和感受转化为形状、颜色和材质。 设计方面，新车灵感来自花卉和高级时装，同时融入普罗旺斯（Provence）薰衣草和Parisian gardens元素。车身上部是独特的“Lavender”淡紫色涂装经过多次测试和样本试验，其会随着光线的变化而变化，呈现出从淡蓝紫色到偏暖色调的过渡。下部为 “Violet Carbon”紫罗兰裸碳，质感十分细腻。 车尾气动尾翼上有一幅手工绘制的画作，通过一系列复杂的遮蔽步骤，最终实现从丁香紫和鸢尾花色渐变效果，尾翼中心位置有手写“Caroline”名字，将项目与其最深层意义紧密相连。 车内方面，新车选用独特的“Blanc”白和“Minuit”双色皮革，搭配紫色点缀和碳纤维装饰。车内座椅头枕及门内衬应用多层次绣制花卉图案，以增添深度和动感。
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