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评论：~送给弟弟的18岁生日礼物，捷豹F-TYPE小跑车！前两天在长沙，帮女粉丝检测了一台捷豹F-TYPE，22款P300硬顶版，2022年10月出厂，2023年5月上牌，当初新车落地50多万，现在跑了1万公里，二手挂价39.88万！听女粉丝介绍，这辆车是她送给弟弟的18岁成年礼物，刚开始去订新车，由于选的颜色没现车，需要等，而弟弟的18生日没几天了，有可能错过，所以粉丝干脆选了官方二手，还能省点儿钱买 [查看全文]
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前两天帮粉丝验了一台英菲尼迪QX50，2017年2月上牌，只跑了6万公里，二手卖5.5万。 终究是小众车性价比高呀，同样的年份，还赶不上宝马X1的行情，当年也是30来万落地，现在公里数跑的不多，却贬值最大； 这也没办法，新车降价太厉害了，裸车19万你敢想？而且销量低迷，品牌溢价低，有人认得就不错了，别期望能有多火！ 但这老车说起来还是有一些特点，实力被严重低估了；VQ系列2.5L V6发动机，质量稳定，后段动力强劲，但油耗偏高； 匹配7AT变速箱，全系四驱，双叉臂悬架，机械素质在线；轿跑suv的外观，造型好看，经典，但后排和后备箱的空间会受影响； 正巧，粉丝就是奔着发动机和外观来的，还有扎实的用料，那就不用多说了，动手验车况。 结果还不错，前杠喷漆，后杠更换，左后翼子板钣金，后备箱盖喷漆；内饰正常使用磨损，顶棚脏污，公里数涉嫌调表； 发动机气门室盖轻微渗漏，油底壳轻微渗漏，分动箱渗漏；底盘右前下支臂更换，前轮减震器更换，右前减震器轻微渗漏。 都是小问题，没有核心缺陷，再开五年轻轻松松；粉丝也比较满意，那就送上恭喜，下班！
前两天帮粉丝验了一台Jeep牧马人，2021年10月上牌，跑了5万多公里，二手卖28.68万。 这车一猜就是买来玩的，硬派越野嘛，不去野外浪一圈，总不像那么回事，二手车也不用很心疼，等玩过瘾了就卖掉，也不会像新车亏那么多！ 但是粉丝介意车况会不会造的太狠？长时间大脚油门啊，翻车伤人啊，趟河进水浸泡啊！反正伤车的事情尽量不要有，对嘛，玩归玩，别过分！ 那么咱们验车的重点方向就是越野史，先检查外观，外观贴了车衣，通过漆膜仪数值判断，全车原厂漆，就前杠一处明显的变形，问题不大； 内饰就出现端倪了，地毯下面有泥沙水渍，并且螺丝已经上锈了，那车里肯定进过水了，不过进水的水位不高，最多就是门槛的高度； 对于牧马人来说，涉水也是一个司空见惯的现象，十辆就有七八辆涉水，但买二手车的话，涉水就是涉水价，精品就是精品价，必须让消费者了解清楚状况； 粉丝对这个结果表示认可，但价格要再聊一聊，不能让自己吃亏！个人觉得2万以内有的聊，你们认为呐？
前两天验了一台比亚迪宋L，2025年2月上牌的DM-i160km，表显不到两千公里，二手卖12.98万。 这公里数太少了吧，怎么跑的？一年两箱油选手？如果平时用车不多，何必买新能源呢？电池放着不用，坏的可能性更大吧！ 看了看手续，明白了，这是4S店的试驾车，顶配款，公里数少也就可以理解了，可能是门店的人气不高，车型也相对偏冷门； 车况倒是挺好的，原版原漆，无任何刮蹭事故，内饰成色也非常新，但是方向盘转向柱生锈了； 发动机油底壳也轻微渗油了，可能是试驾车踩得比较狠，长期停放的时间也比较久，综合作用导致的； 问题不大，买是可以买，但首任车主的权益估计没有了；而且性价比也不见得有多高，看看新车才多少钱； 75公里的11万，112公里的12万，130公里的13万；为了多30公里续航，花同样的钱买二手车，真的划算吗？
前两天帮粉丝验了一台宝马4系，2016年1月上牌的428i硬顶敞篷，跑了8万多公里，二手卖8.88万。 查验结果不太好，外观全车喷漆，局部钣金，左A柱胶体轻微开裂，前杠改装，中网改装，后视镜改装，后杠改装，大灯老化，后尾灯更换，前挡玻璃更换； 内饰顶棚脱落，主驾座椅严重磨损，方向盘表皮磨损，挡杆表皮磨损，左侧遮阳板支架脱落，倒车影像故障，地毯残留泥沙水痕，门槛空腔残留泥沙； 后备箱隔音棉重新包皮，后备箱底板水堵缺失，结合内饰地毯的进水痕迹，想必是敞篷漏雨水了； 这也是敞篷车的通病，尤其是十多年的老车，密封条老化，排水管堵塞，都会出现漏水的问题； 继续看机舱，水管更换，左前纵梁焊接，右前纵梁焊接，这为了改装，还搞成事故车了； 底盘改装了排气和刹车卡钳，发动机油底壳渗漏，变速箱油底壳渗漏，后差速器渗漏，后副车架焊接，右后减震器缓冲块破损。 问题不少啊！好在发动机和变速箱没什么关键缺陷，能开能动，敞篷也能顺利打开，那就看粉丝更在意哪方面的需求了！
倒车影像没有，天窗没有，中控屏没有，蓝牙没有，手机充电接口都没有； 手动侧滑门，手动后备箱，手动布座椅，副驾和后排的玻璃按键没有，全车一共两个喇叭； 碰撞预警没有，定速巡航没有，手机互联智能化的东西一概没有； 好歹落地将近20万的车，对比新能源电车，真的是太寒酸了！ 成都的羚大哥也觉得减配太厉害了，但是买高配的又超预算了，他想了个折中的办法，来看二手的高配。 但他没想到，奥德赛十分的保值，以他缩减的预算，只能选一选2020年左右的； 最终挑了下面这台带魔术感应门功能的2.0混动至尊版，2020年9月上牌，表显7万多公里，二手卖14.98万。 车况查验还行，前杠更换，后杠喷漆，左前翼子板喷漆，右后翼子板喷漆，右前轮胎割裂； 内饰方向盘更换，主驾安全气囊拆装，挡杆后包皮，转向管柱轻微生锈，刹车踏板磨损严重，公里数涉嫌调表； 发动机，变速箱，底盘三大件没什么毛病，可以买，但总感觉性价比太低了； 毕竟六年多的旧车，只比新车便宜3万，在别人眼里，就是大冤总啊！
前两天验了一台特斯拉Model Y，2023年3月上牌，跑了5万多公里，二手卖15.18万。 对比国产新能源，特斯拉这行情够坚挺啊，显得挺保值的，三年只掉了10万，一半都不到； 但保值是相对车贩子的，换到车主的角度，可能车贩子只出了13万就收走了，贬值一半； 而且从验车结果来看，这个数字还要下降不少，至少再压1万下去；车况怎么说呢？遍体鳞伤； 前杠喷漆，左前车门钣金，左后翼子板喷漆，左后轮胎划伤，后备箱盖钣金，后保险杠更换，右后翼子板钣金，右侧底边梁外饰板刮擦，右后车门喷漆，右前车门更换，右前门玻璃更换，右侧后视镜更换，右前翼子板钣金，右前大灯更换； 内饰轻度使用磨损，局部脏污，副驾座椅头枕异常，电池包底板小刮擦，转向机更换； 车况只能说很一般，一看手续，95后女司机一手户，这就可以理解了，外观那么多伤，都是成长的代价！ 还好，核心三电依旧能打，砍砍价，也不是不能玩！回去贴个膜，又是街上的靓仔！ 不过要做好亏钱的准备，再次卖车的时候，肯定卖不了好价钱！
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