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评论：红色盛宴——2016法拉利赛道日嘉年华 [查看全文]
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郑谊
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汽车产业研究员
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谁的智驾更好用？肯定是比亚迪的！因为比亚迪搭载智驾的车型11月的销售数据，达311267辆。 每日生成的辅助驾驶数据已超过1.5亿公里，海量数据构筑技术护城河。行业领先的数据底座，为AI大模型的持续训练与快速迭代提供了坚实基础。通过端到端强化学习等先进算法，系统能不断学习进化，使辅助驾驶行为更拟人、更安全，用户体验实现“越用越好用”。
吉利汽车自主研发的四轮独立 90 度转向系统正式公开，配备 90 度独立式四轮转向技术，支持原地旋转、狭窄空间停车以及前后左右全方向行驶。 从吉利近期公开的 E5 原型车搭载的 新型驱动系统技术视频来看，该车采用了直接集成于车轮的电动机。全新行驶控制装置可通过配备通信传感器的专用手套进行操作，预计不久后可替换为智能手机或智能手表控制，车主借此可操控车辆并将其移动至目标位置。
前脸部分，将原有三分式日间行车灯改为单条水平线连接的贯穿式车灯，豪华版前脸采用全新矩形块状镀铬格栅，打造高端科技质感。 内饰以横向布局为主，强化视觉稳定性与使用便利性。原有 10.25 英寸的仪表盘和信息娱乐显示屏，升级为 12.3 英寸大型显示屏；部分信息娱乐及空调控制系统，从原有的触控式改为物理按键设计。 中控台新增横向中央空调出风口，提升空间舒适度；仪表台面板上方增设宽敞的开放式托盘储物空间。 动力总成提供混合动力和 LPG（液化石油气）两种选择。 混合动力车型搭载 1.6 升涡轮增压混合动力发动机，最高油耗可达 13.1 公里 / 升，发动机最大输出功率 180 马力，270牛米。 LPG 车型搭载 Smartstream LPG 3.5 升发动机，最高油耗 6.9 公里 / 升，最大输出功率 240 马力，最大扭矩 320牛米。
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福特将在今年结束 “F-150 Lightning” 的生产，并宣布转向续航扩展型电动汽车（增程EREV）。 F-150 Lightning 上市时曾备受关注，但受美国电动化需求放缓、福特电动汽车部门累计亏损等因素影响，未能达到市场预期。此后停产传闻不断，最终确认退市。不过这并不意味着福特将放弃电动皮卡市场。 福特表示，将通过续航扩展型电动汽车 “Lightning EREV”，把电动化方向调整为更贴合实际的形式。 EREV 全程由电动机驱动，必要时内燃机可充当发电机为电池充电。由于发动机不与车轮直接连接，既能保留电动汽车特有的行驶质感，又能大幅缓解续航焦虑。 福特方面透露，Lightning EREV 的目标续航里程为单次充电 700 英里（约 1120 公里）以上。新车将保留原有 Lightning 的瞬时扭矩、静谧性、外部供电等优势，同时针对拖拽和长途行驶场景优化，消除使用限制。福特强调，这是 “消费者真正需要的解决方案”。
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