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评论：~换壳宝马Z4，丰田SUPRA省心耐造吗？前两天在西安，帮粉丝检测了一台丰田SUPRA，2021款GR3.0T标准型，2021年6月出厂，2022年5月上牌，当初新车落地60多万，现在跑了1万多公里，二手挂价47.80万。SUPRA应该是最不像丰田的丰田车，也被称为换壳的宝马z4，这句话一点不冤枉它，就一个外壳是丰田的，其它全是纯正的德系血统。这个外观不得不说真好看，粉丝正是奔着这个外观来的。粉丝 [查看全文]
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今天帮粉丝验了一台保时捷718，24年6月上牌，跑了1万多公里，二手卖50.98万。 检验车况挺好的，就前杠喷漆，左后翼子板钣金，底盘轻微托底，别的地方都是崭新的状态； 粉丝礼貌性的讲了讲价，顺利买下。50万的价格真不低，完全够得着新车了，那粉丝为什么还要买呢？ 一是718的提车周期比较久，不要现车的话，得1-3个月才能提车；如果选装了个性配置，那提车要3个月起步；过年都赶不上，岂不是很失望； 二是这辆二手718本身的落地价就贵一些，因为选装了车漆、轮毂、内饰等个性配置，比新车溢价10万，那么二手贵一点也是合理的； 能买得起718的车主，很多对价格并不敏感，尤其是玩二手车的朋友，更多的是在意车况，在意配置单的长短； 所以别说保时捷贵，贵不是它的缺点，而是你的缺点！虽然比较扎心，但现实就是如此； 我的目标就是努力赚钱，早日圆梦！你的呢？
前两天帮粉丝验了一台丰田汉兰达，2021年7月上牌，跑了9万多公里，车主卖15捆。 这是粉丝在某黄色的平台找的个人二手车，跟车主有过沟通，车主介绍说就是几个面喷漆，车头小顶，发动机什么的没任何问题。 实际验下来，前杠更换，两边大灯更换，水箱更换，风扇更换，水箱框架更换，机盖更换； 左前翼子板喷漆，左前车门喷漆，左后车门喷漆，右前车门喷漆，右前翼子板喷漆； 最尴尬的是，左前纵梁变形焊接，车身重要的结构件伤到了，认定为重大事故车； 而车主不认可我们的结论，说不是重大事故车，粉丝尝试讲价的时候，车主也一口拒绝； 车主说，就是卖15捆，已经比市场行情低了两捆，够便宜了；而且除了车头顶过，其它都好好的。 沟通的气氛不好，自然也就飞单了！ 也不知道车主哪里来的自信，他不知道现在的新车优惠很大吗？ 就这个车况，车商卖15捆，都不见得会顺利卖掉，更何况个人！ 奉劝这位车主，醒醒吧！已经2026了，不是十年前了！
讨论一个车企的时候，正式的名字不被提及，而用其它的名字来代替，这种网络风向，到底是好事儿还是坏事儿？ 比如说“鼎桥”汽车，可能有的朋友还不知道是哪个品牌，它暗指的就是华为“界”系列，由于公共关系部门比较强势，负面信息很难散播，所以为了规避关键词，有人取了这个名字。 本主播没有用车经历，也没有亲身经历公关事件，不太好评价这个品牌，不过有相关的检测经历，接触过买这个品牌的消费者。 下面这辆问界M7就是前不久检测的，2024年1月上牌，跑了3万多公里，二手卖15.58捆。 年份不多，公里数也不大，所以车况看下来挺不错，一个面喷漆，两个面钣金，车头灯带更换，左前翼子板更换，别的都没问题。 买家认为问题不大，当场就成交了。而在验车的过程中，买家时不时的摸一摸，试一试功能，看得出来非常喜欢。 这款车的功能确实比较丰富，智能化程度比较高，很多人喜欢并买入，是应该被理解和尊重的，花自己的钱买自己喜欢的车，没毛病！ 评价一辆车，或者一个品牌，个人认为应该以事实为基础，而不是人云亦云！
前两天帮粉丝验了一台玛莎拉蒂GT，2013年7月上牌，表显只有5万公里，二手卖24.80万。 车况看下来还行，外观两个面喷漆，两个面钣金，内饰使用磨损程度不大，发动机后端螺栓拆装维修，变速箱散热油管渗漏，别的没什么毛病； 这个结果基本符合粉丝的预期，成交水到渠成。这款车开起来还是挺给力的，颜值吸睛，车标唬人，4.7升大V8，动力也很强，声浪还比较销魂； 24万买下，过年开回老家，比同价位的新车都有排面，什么特斯拉，什么宝马3系，都得往后稍，情绪价值拉满！ 不过这玩意养起来也费钱，比同价位的新车贵好几倍，如果经济条件不错，那随便买，想开多久就开多久； 如果经济条件一般，那就摸一摸，尝个新鲜感就行了，玩一玩赶紧出掉，别成为经济上的拖累！
前两天验了一台哪吒U，续航400公里，2020年12月上牌，表显9万多公里，二手卖4捆多点儿。 五个多年头，问题还是不少，全车喷漆，前杠更换，右侧尾灯更换，机舱大梁生锈； 内饰磨损较大，方向盘表皮磨损，挡杆表皮磨损，主驾遮阳板破损，主驾安全带留有汗渍，转向管柱生锈； 仪表报安全气囊故障，ABS故障灯，以及转向助力故障，左后车门按键损坏，玻璃升降出故障，后备箱盖开关松动； 动力电池衰减，刹车总泵渗漏拆卸维修，左后轮胎割裂； 整体车况不太好，可能是用车强度高，损耗比较大，也可能原厂的做工，用料和品质都相对差一些，时间久了就会出问题。 关键还是价格便宜，当初新车14捆，去掉补贴也就10万多点儿，现在二手也不过4捆； 当成五菱mini那样的代步车用就好了，跑个200多公里，三五天充一次电，还是比油车节省！ 不过最多开个三五年，电池可能就撑不住了，要想多开几年，还得是飞度和Polo那样的油车。大家觉得呢？
前两天帮粉丝验了一台丰田汉兰达，2021年底上牌，跑了5万多公里，二手卖17.78万。 粉丝买车，是打算孩子放寒假的时候出去自驾游，去看过新车，嫌弃新车的味道大，别的牌子又信不过，就来看二手的。 四年多的二手车，味道已经没那么大了，而且还比新车节省大几万，对于粉丝来说挺合适的，但车况肯定要验一验。 结果还不错，就前保险杠和右后翼子板刮蹭喷漆，内饰磨损也不大，公里数调表的可能性不高，发动机和变速箱更不用说，一颗螺丝未动。 车还是四驱中高配，有12英寸大屏，智能语音识别，真皮方向盘和真皮座椅，座椅加热通风，还支持OTA升级。 如此精品，成交自然不在话下，那就只有恭喜粉丝了！ 其实二手车并没有大家想象的那么不堪，只要用心去挖掘，还是有很多物有所值的精品车，但能不能找到，就看你的耐心了！
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